세상을 움직이는 물류의 힘!
바로 엑스트란스의 힘입니다.
엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 50주차 블로그-2025
📌 주간 물류 하이라이트
이번 주 전 세계 물류 업계는 국경 간 코리도 다양화, 그린 연료 확대 적용, 스마트 항만 효율 업그레이드 및 연말 성수기 수요 대응으로 특징지어졌습니다. 중국의 저고도 물류는 새로운 지역 노선으로 확장된 반면, 유럽 향 복합 운송 네트워크는 대체 코리도를 최적화했습니다. 국제적으로는 동남아 최초의 준자동화 터미널이 문을 열었고, 주요 운송사들이 지속 가능한 연료 사용을 확대하며 성수기 환경 속 주요 무역 노선의 복원력, 지속 가능성 및 운송 능력을 강화했습니다.
🇨🇳 중국 지역
중국 홍콩
🔹 저고도 네트워크, 주하이로 확장 (12월 9일) :
12월 9일 홍콩 저고도 물류 허브는 국경 간 eVTOL 네트워크를 주하이로 확장하고 사이버포트와 주하이 진완 공항 간 일일 4회 왕복 노선을 추가했습니다. 이 55km 노선은 편당 400kg의 고가 전자 제품 및 의료 기기를 운송하며 50분 만에 이동해 도로 운송보다 50% 빠릅니다. 선전 및 주하이와의 통합 항공 교통 관리 시스템을 연계하여 광동만 베이 지역 저고도 물류 클러스터 발전을 촉진합니다.
🔹 저고도 화물 보험 제도 시행 (12월 7일) :
12월 7일 홍콩 보험 감독청은 화물 손상, 비행 차질 및 제3자 책임을 보장하는 저고도 물류 전용 보험 제도를 시행했습니다. 이 제도는 운영 업체의 보험 비용을 18% 절감하며, 고가 화물에 대한 청구 처리 시간을 24시간으로 단축합니다. 2026년까지 연간 6만 톤의 저고도 화물 처리 목표 달성을 지원합니다.
중국 선전
🔹 SF 익스프레스, 저고도 농촌 의약품 노선 추가 (12월 8일) :
12월 8일 SF 익스프레스는 저고도 물류 네트워크를 선전 농촌 지역으로 확장하고, 백신 및 생물 제품 배송을 위한 일일 3회 온도 제어 드론 노선을 개통했습니다. 이 노선은 동관 및 후이저우의 외곽 마을을 커버하며 2-8℃ 환경을 유지하고, 육상 운송보다 배송 시간을 70% 단축합니다. 해협 간 노선과 보완되어 SF의 광동만 베이 지역 전역 냉동 체인 드론 네트워크를 완성합니다.
🔹 염전항 수소 동력 플릿, 성수기 6만 TEU 처리 (12월 10일) :
12월 10일 염전항의 12대 크레인과 12척 예인선으로 구성된 수소 동력 플릿은 연말 유럽 향 화물 수요에 힘입어 주간 6만 TEU를 처리하며 기록을 세웠습니다. 이 제로 카본 장비는 이산화탄소 배출을 7,800톤 줄였고, 적재 효율이 디젤 장비보다 32% 높습니다. 항만의 두 곳 수소 충전소는 최대 용량으로 운영되어 성수기 24시간 연속 운영을 지원합니다.
중국 광저우
🔹 중유 남부 코리도, 광저우-부다페스트 노선 추가 (12월 6일) :
칭칭의 정기 서비스를 기반으로, 광저우는 12월 6일 "철도-해상-철도" 남부 코리도를 통해 부다페스트로 가는 중유 열차 노선을 개통했습니다. 14일 소요되는 이 서비스는 매월 1,500톤의 자동차 부품 및 전자 제품을 운송하며, 러시아를 우회하여 지정학적 위험을 회피합니다. 기존 해상 노선보다 운송 시간을 8일 단축하여 광저우의 중동유럽 지역 수출을 촉진합니다.
🔹 광저우항 ASEAN 고무 노선 확장 (12월 11일) :
12월 11일 광저우항 그룹은 "육림-우저우-동남아" 고무 노선의 운항 빈도를 주 2회로 늘렸습니다. 이 서비스는 이제 싱가포르와 베트남으로 편당 40 TEU의 천연 고무를 운송하며, 지역 제조업체의 물류 비용을 추가로 5% 절감합니다. 중국-라오스-태국-말레이시아 복합 운송 네트워크와 연계되어 광시의 ASEAN 무역 연결망을 확장합니다.
중국 상하이
🔹 카고웨어X, 국경 간 반품 관리 도구 통합 (12월 9일) :
12월 9일 월테크(WallTech)는 상하이 국경 간 전자 상거래 판매자를 위한 AI 기반 반품 관리 모듈을 추가한 카고웨어X 플랫폼을 업그레이드했습니다. 이 도구는 반품 라벨링, 세관 통관 및 재고 보충을 자동화하여 블랙 프라이데이 이후 화물의 반품 처리 시간을 60% 단축합니다. 아마존 및 쇼피파이와 연계되어 미국 향 소포의 일일 반품 주문량을 40% 더 지원합니다.
🔹 양산항 자율 주행 플릿, 일일 3,800 TEU 처리 (12월 7일) :
성수기 수요를 충족하기 위해, 12월 7일 양산항의 80대 자율 주행 트럭 플릿은 일일 처리 능력을 주간 대비 9% 증가한 3,800 TEU로 높였습니다. 5G 및 라이다가 탑재된 이 트럭은 0.001%의 오류율을 유지하며 인력 비용을 68% 절감합니다. 항만의 AI 스케줄링 시스템은 부두 할당을 최적화하여 선박 대기 시간을 25% 단축합니다.
중국 톈진
🔹 제로 카본 터미널, 주간 125,000 TEU 기록 신설 (12월 11일) :
유럽 향 NEV 화물 수요에 힘입어, 12월 11일 톈진항 완전 자동화 제로 카본 터미널은 주간 125,000 TEU를 처리하며 새로운 기록을 세웠습니다. 풍력-태양광 하이브리드 에너지와 수소 장비로 운영되는 이 터미널은 기존 시설보다 배출을 93% 줄입니다. 실시간 에너지 관리 시스템의 지원을 받아 30척의 컨테이너선을 처리했으며, 하역 효율이 업계 평균보다 52% 높습니다.
🔹 톈진-모스크바 노선, 블록체인 화물 추적 도입 (12월 8일) :
12월 8일 톈진-모스크바 중유 열차 노선은 NEV 화물을 위해 배터리 상태, 온도 및 위치 데이터를 포함하는 블록체인 추적 시스템을 통합했습니다. 이 시스템은 비디와 니오에 실시간 가시성을 제공하여 정시 배송률을 99%로 높이고 보험 비용을 12% 절감합니다. 주간 380대의 NEV를 처리하며 주간 대비 9% 증가했습니다.
중국 칭다오
🔹 LNG 벙커링 서비스, 25척 선박에 제공 (12월 10일) :
12월 10일까지 칭다오항 LNG 벙커링 서비스는 남미, 유럽 및 동남아 노선을 커버하며 25척의 컨테이너선에 서비스를 제공했습니다. 해안 기반 충전소는 선박의 항차당 배출을 40% 줄이며, CMA CGM이 칭다오에 정박하는 선박의 50%를 LNG 연료로 전환하도록 유치합니다. 항만은 증가하는 수요를 충족하기 위해 2026년 1분기까지 이동식 LNG 벙커링 선박을 추가할 계획입니다.
🔹 칭다오-인천 노선, 주간 800톤 처리 달성 (12월 9일) :
칭다오 항공은 칭다오-인천 화물 노선에 주중 4회째 비행을 추가한 후, 12월 9일 주간 800톤의 반도체 부품을 처리하며 주간 대비 7% 증가했습니다. A321-200P2F 화물기는 6시간의 문-to-문 배송과 99.9%의 정시율을 유지하며 삼성과 LG의 연말 생산 일정을 지원합니다.
🌏국제 지역
베트남
🔹 하이퐁항, 베트남 최초 준자동화 터미널 개통 (12월 7일) :
12월 7일 베트남 하이퐁항은 캄코 테크놀로지스의 기술 지원을 받아 국내 최초의 준자동화 컨테이너 터미널을 공식 개통했습니다. 이 터미널은 AI 기반 적재 크레인과 디지털 스케줄링을 특징으로 하여 저장 능력을 30% 향상시키고 선박 회전 시간을 10시간 단축합니다. 월간 150,000 TEU를 처리하며 베트남의 항만 디지털 전환과 지역 중계 운송 능력을 발전시킵니다.
🔹 중국-베트남 철도 화물량, 38,000 TEU 달성 (12월 10일) :
AI 혼잡 방지 도구를 채택한 후, 12월 10일 주간 중국-베트남 국경 간 철도 화물량은 38,000 TEU에 달하며 주간 대비 9% 증가했습니다. 블록체인 기반 통관 시스템은 국경 지연 시간을 20분으로 단축하며, 화물에는 섬유 제품, 전자 제품 및 자동차 부품이 포함됩니다. 베트남 철도는 200대의 철도 차량에 IoT 추적 장치를 추가 설치하여 화물 가시성을 높였습니다.
한국
🔹 부산항 디지털 트윈, 상하이와 연결 (12월 6일) :
12월 6일 부산항은 디지털 트윈 플랫폼을 상하이 양산항과 통합하여 동북아-유럽 중계 화물에 대한 원활한 데이터 공유를 실현했습니다. AI 시스템은 부두 할당과 화물 이송을 최적화하여 조정 시간을 50% 단축하고 공동 처리량을 28% 향상시킵니다. 94%의 정확도로 화물량을 예측하여 성수기 운영 효율을 지원합니다.
🔹 대한항공, 의약품 비행 SAF 사용률 4%로 높임 (12월 9일) :
12월 9일 대한항공은 인천-싱가포르 및 자카르타 의약품 비행의 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용률을 4%로 높여 글로벌 탈탄소화 추세에 부합했습니다. 이 연료는 기존 연료보다 배출을 73% 줄이며 GDP 기준을 준수합니다. 주간 6회 운항하는 비행기는 월간 180톤의 백신을 운송하며 주간 대비 12% 증가했습니다.
미국
🔹 DHL, eBay와 일본-미국 그린 배송 협력 (12월 7일) :
12월 7일 DHL 익스프레스 일본과 eBay는 일본-미국 국경 간 전자 상거래 화물에 SAF를 사용하는 "고 그린 플러스" 서비스를 출시했습니다. 이 협력은 연간 500톤의 SAF 크레딧을 구매하여 eBay의 스피드팩 서비스 Scope 3 배출을 27.5% 절감합니다. eBay의 2030년 운송 배출 감축 목표와 DHL의 2050년 넷제로 목표 달성을 지원합니다.
🔹 LAX 그린 화물 구역, 수소 동력 화물기 추가 (12월 11일) :
12월 11일 로스앤젤레스 국제공항(LAX)은 그린 화물 구역을 확장하고 미국 국내 단거리 노선을 위한 수소 동력 화물기 2대를 도입했습니다. 이 비행기는 제트 연료 기종보다 배출을 95% 줄이며, 구역 내 3개의 태양광 창고와 20대의 전기 밴과 보완됩니다. 페덱스는 이 비행기를 운영할 계획이며, 2026년 1분기까지 LAX 단거리 화물의 15%를 이 노선으로 이동시킬 예정입니다.
방글라데시
🔹 치타공항 베이 터미널, 주간 1,050대 전기 오토바이 운송 (12월 8일) :
12월 8일 치타공항 베이 터미널은 로테르담 및 함부르크 노선을 통해 서유럽으로 가는 전기 오토바이 주간 운송량을 1,050대로 늘렸습니다. LNG 동력 선박과 자동화 크레인은 회전 시간을 9시간 단축하여 방글라데시의 EU 향 이륜차 수출이 연간 18% 성장하는 것을 지원합니다. 항만은 통관 속도를 높이기 위해 NEV 전용 검사 구역을 추가했습니다.
🔹 3국 간 철도 서비스, 주간 950톤 운송 (12월 6일) :
12월 6일 주간 방글라데시-인도-네팔 국경 간 철도 서비스는 950톤의 화물을 운송하며 주간 대비 6% 증가했습니다. 화물에는 시멘트, 섬유 제품 및 농업 기계가 포함됩니다. 주 2회 운항하는 이 열차는 IoT 추적 시스템 덕분에 0.008%의 화물 분실률을 유지하며, 도로 운송보다 운송 시간을 7일 단축합니다.
미얀마
🔹 시포 다리, 적재 화물 트럭 통행 재개 (12월 10일) :
12월 10일 미얀마 북부의 시포 다리는 적재 중형 화물 트럭 통행을 재개하며 만달레이와 중국 윈난성 간의 완전한 물류 연결을 복구했습니다. 이 다리는 현재 농산물과 광물을 포함한 일일 600톤의 화물을 처리하며 국경 간 무역의 병목 현상을 완화합니다. 미얀마의 중국 수출 성장을 지원하며, 수출량이 월간 20% 증가할 것으로 예상됩니다.
🔹 양곤항 냉동 체인, 주간 650톤 처리 달성 (12월 11일) :
12월 11일 주간 양곤항의 업그레이드된 냉동 체인 시설은 650톤의 해산물, 과일 및 쌀을 처리하며 주간 대비 8% 증가했습니다. IoT 모니터링 시설은 세 번째 -40℃ 냉동 구역을 추가하여 손상률을 0.6%로 낮췄습니다. 35개의 새로운 수출업체가 서비스에 참여하여 ASEAN 및 중국 시장으로 영역을 확장하고 농산물 수출 수익을 증대시켰습니다.
Share this article :
top