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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 24주차 블로그-2025
📌 주간 물류 요요
6월 9일부터 13일까지 여러 지역의 물류 동향이 빈번하게 나타났습니다. 선전과 홍콩이 공동으로 건설한 동관-홍콩 에어사이드 인터모달 허브가 가동되었고, 선전의 종합 개혁 시범 사업이 업그레이드되었습니다. 광저우는 국가 기간 콜드체인 물류 기지로 선정되었고, 상하이의 위험물 항온 물류가 주목을 받았습니다……
홍콩, 중국
🔹 선전-홍콩, "둥관-홍콩 에어사이드 복합운송 허브" 공동 건설 및 공식 운영 시작
홍콩공항공사와 둥관시 정부가 공동으로 건설한 "둥관 국제공항 센터"와 홍콩공항 에어사이드 해상-항공 복합운송 화물 터미널이 공식 운영을 시작했습니다. 이 허브는 공항 에어사이드와 직접 연결되는 세계 최초의 국경 간 해상-항공 복합운송 프로젝트입니다. 수출 물품은 둥관에서 보안 검사, 통관, 팔레타이징 등의 절차를 거친 후, 별도의 보안 검사 없이 바지선을 통해 2시간 30분 만에 홍콩공항 화물기로 직접 운송될 수 있습니다. 이 허브는 매년 80만 톤 이상의 고부가가치 상품(예: 국경 간 전자상거래, 바이오의약품)을 처리할 수 있을 것으로 예상되며, 운영 비용은 50% 절감하고 처리 시간은 3분의 1로 단축될 것으로 예상됩니다.
심천, 중국
🔹 선전 종합 개혁 시범, 다시 한번 업그레이드
최근 중국공산당 중앙판공청과 국무원판공청은 "선전 종합 개혁 시범 심화, 개혁 심화, 혁신 및 개방 확대에 관한 의견"을 발표했습니다. 이 의견은 일련의 개혁 조치를 시행하고, 일련의 혁신적인 실험을 실행하며, 더 높은 출발점, 더 높은 수준, 더 높은 목표로 개혁을 심화하고 개방을 확대하기 위한 일련의 개방 조치를 심화했습니다. 특히, 선전의 무인 항공기 비행 관리 시스템 개혁 및 혁신 심화, 국제 특급 운송(대행) 영업 허가 승인 권한의 분산화 영역 확대, 국제 항해 선박 등 관련 지원 시스템 개혁 심화를 분명히 지지하며, 이는 저고도 경제 및 국제 특급 배송 등 물류 관련 분야에 큰 이점을 가져올 것입니다.
광저우, 중국
🔹 광저우, 국가 백본 콜드체인 물류 기지로 선정
최근 국가발전개혁위원회는 새로운 단계의 국가 백본 콜드체인 물류 기지 건설 목록을 발표했습니다. 핵심 운송 수단인 광저우 동부 고속도로-철도 복합 운송 허브는 광저우가 성공적으로 선정되는 데 기여했습니다. 이 허브는 광둥-홍콩-마카오 대만구 콜드체인 물류의 중요한 거점입니다. 철도, 도로, 해상, 항공 운송의 장점을 활용하여 국제 콜드체인 무역 포털 허브를 구축했습니다. 현재 100만 3천 세제곱미터의 냉동 창고가 건설되었으며, 모든 시설이 완공되면 저장 용량은 184만 세제곱미터에 달할 것으로 예상됩니다. 동남아시아, 유럽 등 여러 지역을 연결하는 여러 콜드체인 열차 노선이 이미 개통되었습니다.
상하이, 중국
🔹 상하이의 위험물 항온 물류 발전이 주목을 받고 있습니다.
6월 12일, 중국의 중요한 경제 물류 중심지인 상하이의 위험물 항온 물류 시스템이 점차 성숙 단계에 접어들었습니다. 일반 위험물 물류에 비해 항온 물류는 안전성은 높지만, 비용이 더 많이 듭니다. 다른 항온 물류 분야와 비교했을 때 위험물 물류의 안전 관리 요건은 더욱 엄격합니다. 상하이는 완벽한 온도 관리 장비와 안전 보호 조치를 갖춘 현대적인 위험물 물류 단지와 특수 창고를 다수 보유하고 있으며, 인프라 구축 및 기술 통합 측면에서도 상당한 우위를 점하고 있습니다.
톈진, 중국
🔹톈진-청두 자동차 부품 급행열차 개통 1주년
6월 9일 관련 언론 보도에 따르면, 지난해 6월 8일 톈진 컨테이너센터역에서 청두 청샹역까지 첫 자동차 부품 급행열차가 운행된 이후 1년간 순조롭게 운행되고 있다. 해당 열차는 주 3회 운행하는 정상 운행을 달성하며 베이징-톈진-허베이와 청두-충칭을 잇는 중요한 연결 고리로 자리매김했다. 지난 한 해 누적 물동량은 7,308TEU에 달하며 운송 수익이 2,449만 위안(약 300만 위안) 증가했고, 회사는 약 300만 위안(약 300만 위안)의 물류 비용을 절감했다.
청도, 중국
🔹칭다오항, 국제 화물 노선 신설
6월 13일, 칭다오 자오둥 국제공항이 "칭다오-타슈켄트-오스트라바" 국제 화물 노선을 개통했습니다. 첫 번째 항공편은 46톤의 자동차 부품, 전자 제품 등을 운송하여 우즈베키스탄을 경유하여 체코 및 기타 유럽 국가로 운송함으로써 칭다오의 중부 유럽 정기 화물 노선의 공백을 메웠습니다. 이 노선은 점차 정기 열차로 전환되어 지역 항공 허브로서 칭다오의 국제 화물 처리 능력을 더욱 강화할 예정입니다.
베트남
🔹 하이퐁 항 신터미널 가동 시작
베트남 북부 최대 심해항인 하이퐁 하이타이 국제컨테이너터미널(HHIT)이 6월 13일 공식 가동을 시작했습니다. 베트남 하테코 그룹과 머스크 산하 APM 터미널이 공동 개발한 이 터미널은 연간 처리량이 710만 TEU로 증가했으며, 1만 8천 TEU급 초대형 선박을 처리할 수 있습니다. HHIT는 머스크와 하팍로이드의 "트윈 스타 협력" 항로 네트워크에 편입되어, 북베트남에서 유럽까지의 운송 주기가 35일에서 28일 미만으로 단축될 것으로 예상됩니다. 이 터미널에는 지역 물류 효율 향상을 위해 초대형 안벽 크레인 5대가 설치되어 있습니다.
대한민국
🔹 한국, 중국 오르도스 국제선 신규 취항
6월 11일과 12일, 한국 인천과 대구는 중국 유나이티드 항공(China United Airlines)이 운항하는 B737 여객기 기반의 중국 오르도스 직항편을 각각 취항하여 비행 시간을 2시간 30분으로 단축했습니다. 이 두 노선은 중국과 한국의 관광 교류를 촉진할 뿐만 아니라 전자제품, 섬유 등 다양한 상품의 운송에 더욱 효율적인 항공 경로를 제공합니다. 오르도스 공항은 향후 부산 노선 등 국제선 취항을 통해 지역 물류 허브 기능을 강화할 계획입니다.
미국
🔹 중미 컨테이너 해운시장 운임 변동 심화
6월 9일 발표된 중국-미국 컨테이너 해운 무역 데이터에 따르면, 상하이-로스앤젤레스 노선의 현물 운임은 FEU당 미화 4,500달러를 돌파하며 5월 중순 대비 21% 상승했습니다. 이러한 상승세는 주로 관세 정책(철강 및 알루미늄 관세 50% 인상 등)에 대한 기대와 화주들의 사전 물량 확보에 따른 것입니다. 머스크, 코스코쉬핑 등 해운사들은 "대형선 대 소형선" 전략을 통해 미국 노선의 공급량을 회복했습니다. 6월 말에는 주당 평균 초과 근무 선박이 7척에 달하고, 공실 현상도 점차 사라질 것으로 예상됩니다. 그러나 시장은 양분되어 있습니다. 전자제품과 같은 고가 제품은 항공 운송(3~5일 소요)을 선호하는 반면, 섬유, 가정용품 등은 USMCA 협정에 따라 멕시코로 운송되어 무관세 혜택을 누리고 있습니다.
방글라데시
🔹 미국산 고지대 면화의 방글라데시 수출이 크게 증가했습니다.
미국 농무부(USDA)의 6월 12일 보고서에 따르면, 2025년 5월 30일부터 6월 5일까지 방글라데시로의 미국산 고지대 면화 수출량은 6,379톤으로, 지난 4주 평균 대비 19% 증가했습니다. 이러한 증가는 세계 2위의 의류 수출국인 방글라데시의 원자재 수요 증가를 반영하는 동시에 중국-방글라데시 섬유 공급망 협력이 지속적으로 심화되고 있음을 시사합니다. 미국산 면화는 해상 운송을 통해 치타공에 도착한 후, 다카-치타공 고속도로와 카르나풀리 터널을 통해 섬유 산업 지구로 신속하게 운송되며, 물류 기간은 약 7~10일 정도 소요됩니다.
미얀마
🔹 중국-미얀마 콜드체인 물류 협력, 획기적 진전
6월 13일, 광시 공급망 서비스 그룹(Guangxi Supply Chain Service Group)과 미얀마 농업 협력회사(Myanmar Agricultural Cooperation Company)는 "난닝-양곤" 콜드체인 라인 개통 계약을 체결했습니다. 이 라인은 온도 조절 컨테이너 운송을 통해 양곤 항에서 난닝 우쉬 공항까지 신선 농산물(미얀마 신선 고추 및 열대 과일 등)의 "도어 투 도어" 운송을 지원하며, 완벽한 콜드체인 모니터링을 통해 48시간으로 단축됩니다. 6월 10일, 미얀마 신선 고추 3.6톤의 첫 주문이 난닝 공항을 통해 통관되었습니다. 미얀마 신선 농산물이 항공 운송을 통해 중국 시장에 대규모로 진출한 것은 이번이 처음입니다. 또한, 광시 기업들은 양곤에 2만 톤 규모의 콜드체인 창고를 건설하고 있으며, 2026년 가동 후 미얀마 과일 및 채소 수출 물류 수요의 80%를 충당할 계획입니다.
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