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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 29주차 블로그-2025
📌주간 물류 뉴스
이번 주의 물류 핫스팟: 홍콩 케네스 공급망 센터 개방, 아시아 태평양과 전 세계 연결; 선전 다천완 부두 인도 항로 추가; 광저우 항로 로스앤젤레스 직항 빠른 라인 개통; 상하이 자동차 수출량 1위, 강해연운 모델 장강 상류 확장; 한국-미국 해운 비용 지속 상승, 기업 "해공연운" 시도; 미국 관세 정책 변동으로 항구 화물량 "선승후하" 예상……
홍콩, 중국
🔹 카이니아오 홍콩 공급망 센터 전면 개방
7월 17일, 카이니아오 홍콩 공급망 센터는 전 세계 브랜드 및 사업자에게 서비스를 제공하기 위해 전면 개방을 발표했다. 이 센터는 아시아태평양과 전 세계를 연결하는 핵심 노드로, 글로벌 트랜스쉽먼트, 크로스보더 B2B 및 B2C 창고 및 배송 통합 서비스를 제공하며, 다양한 일반 및 특수 상품 카테고리를 지원하여 전 세계 브랜드가 아시아태평양 및 글로벌 시장에서 확장할 수 있도록 돕는다. 홍콩 국제공항에서 단 10분 거리에 위치해 있으며, 카이니아오 협력 항공편 비율이 30% 이상을 차지한다. 비행 시간 4시간 이내에 아시아태평양 주요 도시에 도달할 수 있으며, 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 최대 1.5시간 만에 주하이 보세 창고에 도달할 수 있다. 또한, 이 센터는 같은 위치에 있는 카이니아오 스마트 화물 센터와 밀접하게 연결되어 짧은 거리 물류 비용을 절감하고 물류 운영 효율성을 향상시킨다.
심천, 중국
🔹대찬만 부두에 인도 항로가 추가되었습니다.
7월 13일 저녁, 아랍에미리트 운항과 에버그린 해운이 공동 운영하는 새로운 인도 항로가 다찬만 부두에 정박했습니다. 이 항로는 중국 서부 빠른 운송(CSX)과 중국-인도 빠른 운송 8(CIX8)로 명명되었으며, 매주 일요일 정박합니다. 이 항로는 "콜롬보→나왈라→몬드라"로 설계되어 연선의 3대 주요 항구를 커버하며 인도 서부의 다른 도시들과 연결됩니다. 이 항로에는 총 6척(아랍에미리트 운항 4척, 에버그린 해운 2척)의 4600~6000 TEU 선박이 배치되어 있으며, 정박항은 청도-샤먼-난사-다찬만-파손항-콜롬보-나왈라-몬드라-파손항-청도입니다. 다찬만 부두는 이 항로의 화남 지역 핵심 및 최종 정박항으로, 효율적인 운영, 원스톱 통관 환경, 제조업 중심지와의 인접한 입지적 이점을 바탕으로 중국과 인도 간 무역 허브로서의 위상을 더욱 공고히 했습니다.
광저우, 중국
🔹 광저우항에서 미국 로스앤젤레스 직항 노선 개통
7월 16일, 광저우항 난사항구의 첫 번째 미국 서해안 직항 고속 라인이 정식으로 개통되어 첫 항해를 시작했다. "런젠 8"호는 600여 개의 "중국 제조" 일용품을 실은 채 난사항구를 천천히 떠났으며, 14일 만에 미국 로스앤젤레스에 도착할 수 있다. 이 노선은 허더 해운이 독립적으로 운영하며, 총 5척의 선박이 주간 운항을 담당하고, 부킹포트 1단계부터 로스앤젤레스 항 WBCT 부두까지의 환적 항구 순서를 따른다. 광저우 해사 당국 등 관련 부서가 협력하여 녹색 채널을 개설하고 통관 효율을 향상시켰다. 새로운 노선은 광저우 난사에서 미국 서해안까지의 해운 주기를 단축하고, 대만만 기업의 종합 물류 비용을 낮추며, 크로스보더 전자상거래 및 제조업에 효율적이고 안정적인 운송 지원을 제공한다.
상하이, 중국
🔹 상하이 자동차 수출량 전국 1위, 강해 연운 기업 비용 절감 및 효율 증대 도움
7월 17일 소식, 상하이 세관 자료에 따르면 2025년 상반기 상하이 항구 자동차 수출량은 127만 5천 대로 전년 대비 13% 증가했으며, 동기간 전국 자동차 수출 총량의 36.7%를 차지해 전국 1위를 기록했다. "14차 5개년" 계획 이래 상하이 항구 자동차 수출량은 2020년 37만 9천 대에서 2024년 239만 대로 급증해 연평균 58.4% 성장했다. 7월 13일 상하이 와이가오차오 항구 세관 감독 하에 충칭 구위안항에서 온 108대의 국산 자동차가 상하이 와이가오차오 항구 하이퉁 국제 자동차 부두에서 내贸선에서 외贸 롤온롤오프선으로 "환승"을 마친 후 "페이저 영지" 호 롤온롤오프선에 실려 멕시코 라사로카데나스 항구로 수출되면서 자동차 수출 강해 연운 중계 모드가 처음으로 장강 상류 항구로 확장됐다. 상반기 상하이 와이가오차오 항구 세관은 누적 71만 5천 대의 자동차 수출을 감독해 전년 대비 13.7% 증가했다. 강해 연운 모드는 전통적인 육로 운송에 비해 기업 운송 비용을 절감하고 물류 효율을 향상시켰으며, 충칭 자동차 기업이 현지에서 모든 통관 절차를 일괄 처리할 수 있게 해 통관 시간을 단축시켰고, 전통적인 일체화 통관 모드에 비해 차량당 약 1500위안의 종합 비용을 절약할 수 있었다.
톈진, 중국
🔹 수소 에너지 중형 트럭 교환 스테이션이 톈진항에 설립됨
7월 15일, 톈진항 산화물류 회사와 닝더 타임스는 톈진시 최초의 신에너지 중형 트럭 섀시형 배터리 교환 스테이션 26개를 건설하기 위해 협력했습니다. 이 교환 스테이션은 완전 자동화된 섀시 배터리 교환 기술을 채택하여 5분 이내에 배터리 교환이 가능하며, 일일 서비스 능력은 192회에 달해 항구의 청정 운송 효율을 크게 향상시켰습니다. 이 프로젝트는 "산시-톈진항"과 "내몽골-톈진항" 등 간선의 신에너지 물류 네트워크를 더욱 완벽하게 만들며, 톈진항의 "제로 탄소 항구" 건설을 지원할 것입니다.
청도, 중국
🔹청도 수출 LCL 감독 모델 혁신
7월 16일, 칭다오 관세청 소속 황다오 관세청은 칭다오 첸완 종합 보세구에서 수출 LCL "검사 후 선적" 개혁을 시행했다. 이 모델은 기업이 산적화된 화물을 입고만 하면 통관이 가능하며, 검사 완료 후에 박스에 적재해 발송할 수 있어 전통적인 "선적 후 검사" 모델에서 발생하던 화물 개봉 및 재작업 문제를 완전히 해결했다. 개혁 이후, 통관된 화물은 구역 내 통로를 통해 "항구 도착 후 바로 적재"가 가능하며, 선적 후 자동으로 물류 기록이 취소되어 연간 약 1000만 위안의 물류 비용을 절감할 수 있다. 올해 1~6월, 황다오 관세청은 3.98만 박스의 수출 LCL을 감독했으며, 전년 대비 7.1% 증가했고, 국제 중계 컨테이너 조립 업무량은 전년 대비 51.36% 급증했다.
베트남
🔹 베트남 세관, 저가 상품 부가가치세 자동 징수 시범 시행
7월 14일, 베트남 관세청은 8월 1일부터 제29/2025/TT-BTC호 통지를 시행하여 100만 베트남 동 미만의 택배 수입 상품에 대해 자동화된 부가가치세 징수 절차를 시작한다고 발표했다. 이 정책은 전통적인 수동 신고의 효율성 저하 문제를 해결하고 전자 통관 시스템을 통해 세금 징수의 현대화를 실현하기 위한 것으로, 시범 단계(7월 9일~31일)에서는 항공, 도로, 철도 등 모든 택배 업무를 대상으로 하며, 매년 약 1.2조 베트남 동의 세수 증가와 크로스보더 전자상거래 시장 질서의 정립이 기대된다.
대한민국
🔹 한국에서 미국으로의 해운 비용이 계속 상승하고 있습니다.
한국 관세청이 7월 17일 발표한 자료에 따르면, 6월 한국에서 미국 동부 항로의 40피트 컨테이너 해운 비용은 전년 동기 대비 23.3% 상승한 676.7만 원(약 4700달러)을 기록했고, 미국 서부 항로는 16.6% 증가한 608.7만 원을 기록했다. 이 데이터는 6월 통계이지만, 시장 분석에 따르면 글로벌 공급망 긴장과 유류 가격 상승의 영향으로 7월 중순까지 운임이 여전히 높은 수준을 유지할 것으로 예상된다. 한국 국제화물대행협회는 미국 서부 항구 파업 위험이 지속될 경우 8월 운임이 700만 원을 돌파할 수 있다고 경고했다. 일부 수출 기업들은 '해상-항공 연계 운송' 대체 방안을 시도하기 시작했는데, 부산항을 통해 해상 운송 후 로스앤젤레스에서 시카고로 항공 운송을 연결해 전 과정 소요 시간을 12일로 단축했지만, 비용은 45% 증가했다.
미국
🔹 관세 정책 변동으로 항구 화물량 예측 조정
미국 소매업 협회(NRF)와 허커트 컨설팅이 7월 16일 발표한 보고서에 따르면 최근 관세 정책 조정의 영향으로 미국 주요 항구의 화물량은 "처음에는 증가하다가 이후 감소"하는 변동 추세를 보일 전망이다. 7월 수입량은 잠시 236만 표준 컨테이너(전년 대비 2.1% 소폭 증가)로 회복될 것으로 예상되지만, 8월 이후 신규 관세 시행과 선제적 재고 축적 효과로 화물량이 10.4% 급감할 수 있으며, 11월에는 감소폭이 21.3%로 확대될 수 있다. 이 예측은 관세 정책의 불확실성이 공급망에 미치는 깊은 영향을 반영한 것으로, 소매업체들은 연말 쇼핑 시즌 전에 재고 확보와 비용 부담을 균형 있게 조정해야 할 상황이다.
방글라데시
🔹 BIMSTEC 항구 회의, 지역 물류 협력 추진
7월 14일부터 15일까지 방글라데시만 다국적 기술경제 협력 이니셔티브(BIMSTEC)가 인도 비사카파트남에서 제2회 항구 회의를 개최하며, 지역 해사 협력과 지속 가능한 물류 발전에 초점을 맞추었습니다. 방글라데시는 회원국으로 참여했으며, 회의에서는 BIMSTEC 지속 가능한 해운 탁월 센터 설립과 지역 단일 창구 통관 시스템 및 통합 운송 표준화 추진이 제안되었습니다. 이 조치는 항구 운영 효율 최적화와 세관 절차 조정을 통해 방글라데시 치타공항과 같은 핵심 허브의 국제 물류 경쟁력을 제고하는 것을 목표로 합니다. 또한 회의에서는 항구 육상 전원 시설 업그레이드와 디지털 서류 시스템 시범 사업을 포함한 녹색 저탄소 물류 기술 적용에 대한 논의가 진행되었으며, 이는 방글라데시 의류 수출과 같은 주력 산업에 더 효율적인 공급망 지원을 제공할 것으로 예상됩니다.
미얀마
🔹미얀마·러시아·인도 3국, 뭄바이-양곤 신규 무역 항로 개척 논의
7월 14일, 미얀마 부총리 겸 연방 운송통신부 장관 미오 트윈 우 대장은 러시아 로스컨그레스 투자 기금 대표와 양곤에서 회담을 열고 인도 뭄바이 항구와 미얀마 양곤 항구 간 직항 노선 협력 사항을 중점적으로 논의했다. 양측은 러시아의 해운 네트워크 자원을 통해 뭄바이 항과 양곤 항의 항로 연결을 추진하고 인도의 미얀마 농산물(유기 비료 등) 수출과 미얀마의 인도 수산물, 섬유 제품 무역 규모를 확대할 계획이다. 동시에 러시아는 미얀마가 양곤 항의 컨테이너 처리 시설을 업그레이드하는 데 협력할 예정이며, 자동화 크레인과 디지털 통관 시스템 도입을 포함한다. 이번 협력은 에너지 분야에서도 진행되며, 로스컨그레스 기금은 미얀마 태양광 발전소 건설에 참여하고 양곤 항을 통해 인도로 미얀마 천연가스 수출의 실현 가능성을 탐색할 예정이다. 해당 노선 개통 후 인도에서 미얀마까지의 해운 시간은 5일로 단축되어 전통적인 말레이시아 해협 노선보다 30% 시간을 절약할 것으로 예상된다.
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