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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 05주차 블로그
📌글로벌 물류 현황:
이번 주 주목할 만한 사건으로는 홍콩 180억 달러의 공항 확장에서의 지연, 카타이 퍼시픽의 중국 본토 채용 캠페인, 상하이의 트럭 운전자 파업으로 인한 수출 중단, 그리고 Extrans Global이 아시아 국가 간 다양한 경제 개발에 대한 통찰력을 제공하는 사건이 포함되어 있습니다.
💙알면 좋은🧡
2020년, 전 세계 항공화물 산업은 68백만 메트릭 톤 이상의 화물을 운송하여 COVID-19 대유행의 어려운 시기에 공급망을 유지하고 필수 상품을 배송하는 중요한 역할을 했습니다.
홍콩, 중국
🔹 하늘의 장애: 홍콩 180억 달러 공항 개장 연기
홍콩의 기대되던 1801억 달러 공항 확장이 최소한 2025년 말까지 연기되었습니다. 2024년 말까지 완료될 예정이었으나, 두 번째 터미널 개발 일부는 최소 1년 더 걸릴 것으로 알려져 아시아 금융 중심지의 코로나 이후 경제 부흥에 타격을 입었습니다.
🔹 미래를 탐험하며: 홍콩 해운 비전, 싱가포르 방문에서 드러남
교통 및 물류 담당 국무장관 람 사이흥은 싱가포르 방문 중 홍콩의 항구, 해운 및 물류 산업을 위한 최근 발표된 장기 전략을 소개했습니다. 2023년 12월에 시작된 이 두 계획은 코로나 이후 산업 변화에 대응하여 지역 및 국제 풍경에서 새로운 무역 패턴과 공급망의 출현을 이끌고자 합니다.
심천, 중국
🔹 다시 날아가기: 캐세이 퍼시픽, 코로나 후 재건을 위해 중국 본토에서 100명의 승무원 채용
홍콩의 국기 항공사 캐세이 퍼시픽 항공은 본토 첫 채용을 통해 100명의 승무원을 채용했습니다. 일부는 이미 근무를 시작했으며, 이 회사에 따르면 이들은 2025년까지 국경을 넘어 1,500명을 채용할 계획입니다.
광저우, 중국
🔹 물류 허브 준비 돌입: 광저우 백운, 세계적 수준의 물류 클러스터로
2023년 5월 6일, 광저우 백운 국제 물류 산업 정상회의가 열렸습니다. 광저우의 중심지인 백운 지구는 중국 남부 대도시 광저우의 중요한 물류 허브로 예상되며, 정부 관리자, 기업 대표 및 국내외 물류 전문가들이 이 행사에 참석했습니다.
상하이, 중국
🔹 파업의 세 번째 날: 상하이 파업이 중국 수출에 위협
상하이 주요 항구 지구에서 3일째 파업이 이어지며 중국 최대 컨테이너 항구에서 수출 감소의 조짐이 나타났습니다. 소비자 물가 상승과 중국의 연료 가격 상승에 대한 분노의 공개적인 표현으로 인한 것으로 보입니다. 로지스틱 회사 사무실 앞에서 최소 600명이 모여 파업에 참가했으며, 일부는 파업에 참여하지 않은 트럭에 돌을 던져 적어도 하나의 트럭 창문을 깨뜨렸습니다.
🔹 상하이의 비즈니스 환경 개선으로 큰 발걸음
지난해 시장 규제 담당 지방 행정부는 상하이의 비즈니스 환경을 개선하기 위해 43가지 정책과 조치를 도입했습니다. 2023년에는 상하이가 친근한 비즈니스 환경 조성에 대한 노력을 강조하는 많은 첫 시도가 있었습니다. 5월 말에는 중국에서 처음으로 다양한 서비스를 통합하는 온라인 회사 등록 시스템이 시작되었습니다. 이 온라인 시스템을 통해 전체 등록 과정에 대해 약 36만 개의 등록 업체가 온라인으로 등록되었으며, 신규 업체의 거의 90%가 온라인으로 등록을 완료했습니다.
톈진, 중국
청도, 중국
🔹중국, 우즈베키스탄으로의 새로운 화물 운송 루트 출범
교통부는 중국 청도에서 우즈베키스탄으로의 도로 화물 운송을 위한 새로운 루트를 출범했다고 발표했습니다. 이 새로운 루트는 청도에서 시작해 중국 전역을 통과한 후 교르고스를 거쳐 우즈베키스탄과의 상하행 물류를 신속히 진행할 것으로 기대됩니다.
🔹지속적인 개방이 청도의 고품질 발전 촉진
청도는 전략적 위치를 활용하여 황하 유역 최대의 항구로서뿐만 아니라 세계 각국이 중국 중서부 지역에 접근할 수 있는 해상 게이트웨이로서 기능합니다. 청도의 개방 정책은 그 중에서도 가장 큰 장점 중 하나입니다. 수십 년 동안 청도는 "해양-육상-공기-철도" 네 개 항구 연결을 강화하고 지역 및 황하 강에 대한 국제 물류 코리더를 개발함으로써 경제 개방 및 인적 교류를 위한 견고한 기반을 마련해왔습니다.
베트남
🔹 FTA 및 무역 촉진을 통한 베트남의 수출 촉진
산업 및 무역부는 체결된 자유무역협정(FTA)을 활용하여 시장 다변화, 무역 촉진 및 공식 채널을 통한 수출 확대를 추진할 계획입니다. 2024년에는 글로벌 경제의 불확실한 전망 속에서 국내 생산을 보호하기 위해 외국 국가에서 시행되는 무역 방어 조치가 예상되며, 소비자 안전, 지속 가능한 개발 및 기후 변화와 관련된 새로운 표준 및 규정이 수입 제품에 적용될 것으로 예상됩니다.
🔹 ITL의 비전: 물류 분야에서 10억 달러 수익 목표
2023년을 기반을 쌓는 해로 정한 ITL은 도전을 기회로 바꾸기 위해 내부 자원을 활용하고 있습니다. CEO 벤 안은 "우리는 사업을 운영하는 데 장기 전략을 채택하고 어떠한 새로운 기회에도 대비하며 트렌드에 맞춰 사업 운영을 조정합니다"라고 말했습니다.
대한민국
🔹 19개월 만에 팽창: 대한민국 공장 활동
대한민국의 공장 활동이 19개월 만에 처음으로 확장되었습니다. S&P 글로벌이 편성한 대한민국 제조업 업체의 구매 담당자 지수(PMI)는 1월에 계절 조정을 한 기준으로 51.2로 기록되었습니다. 이는 2022년 6월 이후 처음으로 지수가 50을 넘었음을 나타냅니다.
🔹 한국화 전략이 한국 전자 상거래 시장 침투
중국 전자 상거래 기업은 '한국화 전략'을 통해 대한민국 시장으로의 확장을 강화하고 있습니다. 이는 한국 내에서 물류 센터를 설치하여 배송 및 반품을 용이하게 하고 한국 기업을 유인하기 위해 고유한 정책을 도입하는 것입니다. 이러한 노력, 'C-commerce'로 알려진 이 동향은 지난해 1월부터 10월까지 한국 소비자가 중국 상품을 6,775만 건 구매하도록 이끌었습니다. 이는 전년 대비 64.9% 증가로, 평균 1초에 2.6건의 주문을 의미합니다. 처음으로 중국이 한국 소비자에게 국경을 넘어 구매한 선두로 떠올랐습니다.
미국
🔹 2024년을 위한 자원 조정: UPS, 전 세계에서 거의 12,000 명 해고 예정
UPS는 매출의 대규모 연간 감소에 따라 2024년을 위해 거의 12,000 명의 직원을 해고할 계획이라고 화요일 아침 USA TODAY에 공개했습니다. 이 직원 감축은 2024년 자원을 조정하기 위한 노력의 일환으로, 회사의 CEO 캐롤 토메는 이번 조치로 약 10억 달러를 절약할 것으로 전했습니다.
방글라데시
🔹 의류 보조금 삭감으로 소란: 방글라데시 의류 산업 주연품목에 대한 현지 반발
방글라데시 의류 공장 소유주들은 정부가 산업의 총 수출의 55%를 차지하는 다섯 가지 의류 품목에 대한 현금 인센티브를 철회한 결정을 내린 후 경제적 재앙을 우려하고 있습니다. 또한 다른 의류 품목의 경우 현금 인센티브율이 1%에서 0.5%로 줄었습니다. 이 결정은 2026년 10월에 방글라데시가 최빈국(LDC) 지위에서 개발도상국 지위로 승격되기 전에 이뤄졌습니다. 방글라데시는 수출 제품의 수출 가격의 1%에서 20%까지 변동하는 43종류의 제품에 대한 현금 인센티브를 제공하고 있으며, 의류는 현금 인센티브의 최우선 수혜 품목 중 하나입니다.
🔹 레드 해로 인한 선적 비용 폭등: 방글라데시 의류 수출업자에게 타격
레드 해에서의 선박 경로 변경으로 인해 선적 비용이 30% 이상 증가하고 추가로 15일의 항해 시간이 걸리고 있습니다. 언론 보도에 따르면 현재 레드 해의 지속적인 분쟁으로 인해 국제 의류 소매업체 및 브랜드들은 여전히 육상 운송보다 해상 운송을 선호하고 있습니다. 중요한 선적 경로인 레드 해는 수에즈 운하를 통한 아시아, 유럽 및 지중해 간의 연결고리로서 전 세계 무역의 약 12%와 글로벌 컨테이너 교통량의 약 30%를 처리합니다.
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