홍콩, 중국, 한국, 미국을 포함한 주요 물류 허브에서 수요 증가와 용량 부족으로 인해 운임이 상승하고 있으며, 무역량 증가를 수용하기 위한 인프라 투자가 이루어지고 있습니다. 동시에, 미얀마의 정치적 불안정과 방글라데시의 항구 업그레이드는 지역 물류에 영향을 미치고 있습니다.
홍콩
항구 침체: 홍콩 항구는 처음으로 세계 10대 컨테이너 항구 순위에서 탈락했으며, 컨테이너 처리량이 전년 대비 14.1% 감소했습니다.
운임 상승: 아시아 태평양 지역의 운송 용량 부족과 수요 증가로 인해 홍콩의 운임이 지속적으로 상승하고 있습니다.
중국 선전
선전 물류 박람회: 선전에서 열린 중국 국제 물류 및 공급망 박람회는 10만 명 이상의 참관객과 2000개 이상의 참가업체가 모여 최신 물류 서비스와 기술을 선보였습니다.
운송 용량 증가: 선전은 특히 아시아-유럽 및 태평양 횡단 항로에서 운송 용량이 증가하고 있으며, 이는 수출 수요를 충족시키고 있습니다.
중국 광저우
항구 확장: 광저우는 항구 시설을 계속 확장하고 있으며, 컨테이너와 벌크 화물 처리 용량을 증대시키기 위한 계획을 추진 중입니다.
제조업 수요: 제조업 생산량의 증가로 인해 광저우의 물류 산업도 계속 성장하고 있으며, 특히 수출 운송 서비스에 대한 수요가 높아지고 있습니다.
중국 상하이
운임 상승: 수요 증가와 운송 용량 부족으로 인해 상하이에서 북미 및 유럽으로 향하는 항로의 운임이 계속 상승하고 있습니다.
새로운 운송 용량: 상하이 항구는 새로 도입된 선박들로 인해 운송 용량이 증가하여 물류 능력이 더욱 강화되었습니다.
중국 톈진
항구 확장: 톈진은 물류 허브로서의 역할을 강화하기 위해 항구 인프라를 확장하고 있으며, 증가하는 화물량을 처리할 준비를 하고 있습니다.
지속 가능성 이니셔티브: 톈진 항구는 탄소 배출 감소와 에너지 효율 개선을 목표로 한 녹색 물류 전략을 실행 중입니다.
중국 칭다오
항구 현대화: 칭다오는 항구 시설의 현대화를 지속적으로 추진하고 있으며, 자동화 기술을 통해 화물 처리 효율을 높이고 있습니다.
수출 증가: 칭다오 항구는 특히 전자제품과 기계류 분야에서 수출량이 증가하여 지역 경제 성장에 기여하고 있습니다.
베트남
물류 산업 성장: 제조업 생산량 증가와 글로벌 공급망 이동으로 인해 베트남의 물류 산업이 빠르게 확장하고 있습니다.
인프라 투자: 베트남 정부는 글로벌 무역에서 중요한 역할을 강화하기 위해 항구 및 도로 건설에 투자하고 있습니다.
대한민국
전자상거래 붐: 한국의 물류 부문은 전자상거래의 급증으로 인해 큰 혜택을 받고 있으며, 이에 따라 효율적인 공급망 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
첨단 인프라: 한국은 스마트 창고 및 자동화 운송 솔루션과 같은 첨단 물류 인프라에 지속적으로 투자하고 있습니다.
미국
운송 용량 과잉: 미국의 화물 시장은 운송 용량 과잉의 징후를 보이고 있으며, 2024년 초의 변동성 이후 운임은 안정되고 있습니다.
공급망 문제: 수에즈 운하 등의 글로벌 무역 경로 중단은 미국의 물류 운영에 영향을 미치며, 운임 변동과 지연을 초래하고 있습니다.
ILA 파업 가능성, 계약은 2024년 9월 30일에 만료됩니다. ILA는 미국 동부 및 걸프 해안의 컨테이너 항구에서 일하는 해운 노동자를 대표합니다. 파업은 다음과 같은 결과를 초래합니다. 미국 컨테이너 항구의 절반 이상에서 컨테이너 처리가 중단됩니다.
방글라데시
항구 업그레이드: 방글라데시는 항구 시설을 업그레이드하여 효율성을 높이고 혼잡을 줄이기 위한 노력을 기울이고 있으며, 이는 증가하는 수출 수요를 충족하기 위한 조치입니다.
섬유 공급망: 방글라데시의 주요 물류 부문인 섬유 산업은 주문량이 증가하여 운송 및 물류 서비스에 대한 수요가 급증하고 있습니다.
미얀마
물류 혼란: 미얀마의 정치적 불안정으로 인해 물류 문제가 발생하고 있으며, 국내 및 국제 무역이 모두 영향을 받고 있습니다.
인프라 개발: 미얀마는 주요 항구를 중심으로 인프라 프로젝트를 추진하고 있으며, 물류 능력을 개선하기 위한 노력을 계속하고 있습니다.