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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 32주차 블로그-2025
📌 주간 물류 하이라이트
이번 주의 물류 및 화물 업데이트에서는 글로벌 허브에서의 정책 변화, 운영 개선, 공급망 문제 등 주요 동향을 소개합니다. 각 지역별로 검증된 두 가지 뉴스를 제공하여 정확성과 물류 산업 관련성을 보장합니다.
홍콩, 중국
🔹항공 화물 비용 상승
미국의 De Minimis 면제 중단으로 홍콩발 미국행 전자상거래 화물 운임이 15% 상승했습니다. 새로운 관세 요건이 영향을 미쳤습니다.
🔹사우디아 카고 허브 확장
사우디아 카고와 TAM 그룹이 협력해 설립한 홍콩 허브는 대중국 및 아시아태평양 시장 연결성을 강화하고 있습니다.
선전, 중국
🔹옌톈 항구 혼잡 완화
선전 옌톈 항구는 터미널 스케줄링 개선으로 선박 대기 시간을 10% 줄였으나, 홍해 사태로 유럽·아프리카 수출용 컨테이너 부족이 지속되고 있습니다.
🔹미국 항구 사용료 대응
Dimerco 등 선전의 포워더들은 미국의 중국 선박 대상 항구 사용료 인상으로 미주행 해상 운임이 5% 상승했습니다.
광저우, 중국
🔹BYD 공급망 허브 건설 진행
BYD의 5억 달러 규모 공급망 허브가 광저우 인근에서 건설 중이며, 2026년 초까지 싱가포르 및 동남아시아로의 신에너지차 수출을 지원할 예정입니다.
🔹자동화로 항구 효율성 향상
광저우 항의 AI 크레인과 무인 차량으로 컨테이너 처리 효율이 12% 증가해 전자제품 및 자동차 수출량이 늘었습니다.
상하이, 중국
🔹친환경 선박 개발 가속화
상하이 장난 조선소와 푸단대학은 IMO 탄소 중립 목표에 맞춰 AI 기반 친환경 선박 설계를 진행 중입니다.
🔹전자상거래 창고 수요 증가
Temu 등 플랫폼의 라스트마일 배송 확장으로 상하이 물류 시장의 전자상거래 창고 임대가 꾸준히 증가하고 있습니다.
톈진, 중국
🔹자동화로 처리량 증대
톈진 항의 5G 및 AI 기반 무인 차량으로 컨테이너 검증 효율이 15% 개선되어 제조업 수출량을 지원하고 있습니다.
🔹철도 화물 수요 증가
톈진에서 중앙아시아로의 철도 화물량이 전자제품 및 기계 수요로 10% 증가했습니다.
칭다오, 중국
🔹수출 성장 지속
칭다오 항은 동남아시아 및 호주 등 RCEP 시장으로의 수출 증가로 컨테이너 처리량이 전년 대비 7% 늘었습니다.
🔹바이오연료 시험으로 배출 감소
칭다오 항은 한국·일본 노선에서 바이오연료 선박 시험을 진행 중이며, 배출량 10% 감소를 목표로 합니다.
베트남
🔹Shein 창고 네트워크 확장
Shein이 호치민 인근에 15헥타르 규모의 새 창고를 준비 중이며, 미국 관세 압력 속 베트남 전자상거래 물류를 지원할 예정입니다.
🔹Maersk 추가 요금 영향
Maersk의 성수기 추가 요금으로 베트남의 유럽·아프리카 수출 비용이 컨테이너당 $200~$1,000 상승해 섬유·전자제품 업체에 타격을 주고 있습니다.
한국
🔹부산항 혼잡 심화
반도체 및 자동차 부품 수출 증가로 부산항 선박 체류 시간이 5% 증가해 항로 조정이 이루어지고 있습니다.
🔹조선업 투자 확대
한국은 중국의 조선 주문 우위에 대응하기 위해 조선 기술 개발에 40% 증액 투자를 진행 중입니다.
미국
🔹De Minimis 중단으로 전자상거래 타격
미국의 De Minimis 면제 중단으로 Temu·Shein 등 플랫폼의 물류 비용이 15% 증가했습니다.
🔹미국-멕시코 관세 협상 진전
미국과 멕시코는 30% 관세를 피하기 위한 협상을 진행 중이며, 국경 간 물류 체계에 영향을 미칠 전망입니다.
방글라데시
🔹치타공 항구 혼잡 악화
인프라 지연과 노동자 파업으로 치타공 항구에 20척의 선박이 정체 중이며, 야적장 사용률이 77%에 달했습니다.
🔹수출업체 화물 반출 서두름
방글라데시 수출업체들이 관세 마감 전 화물을 급히 처리하면서 치타공 내륙 컨테이너 기지의 부하가 증가하고 물류 비용이 10% 상승했습니다.
미얀마
🔹양곤 항구 혼잡 위험
수입량 증가로 양곤 항구의 컨테이너 체류 시간이 5% 늘어났으며, 선사들은 일정 지연 가능성을 경고했습니다.
🔹홍해 사태로 경로 변경
홍해 위기로 MSC는 미얀마 화물의 10%를 태국 람차방 항구로 우회시키면서 동남아 운송 시간이 늘어났습니다.
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