엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 32주차 블로그

📌글로벌 물류 현황:

이번 주 주요 뉴스 하이라이트:홍콩 항공 화물, 노르웨이 노선을 통해 해산물 수요 활용 노력,광둥 메이저우, 지역 다중 운송 물류 허브 구축, 대한항공과 일본항공, 보잉사로부터 와이드바디 항공기 구매,닝보 항구 컨테이너 폭발 - 위험물 컨테이너 발화.

홍콩, 중국

🔹홍콩 에어카고, 오슬로 항공편으로 수산물 수요 활용 계획

홍콩 에어카고는 올해 후반기에 홍콩과 오슬로 사이에 새로운 화물 운송 서비스를 추가할 예정입니다. 이는 아시아의 수산물 제품에 대한 수요를 활용하기 위한 것입니다.이 새로운 주간 서비스는 9월 4일에 시작되며, 해당 항공사의 에어버스 A330-200 화물기를 이용할 것입니다.오슬로 공항 운영사인 Avinor는 이 새로운 서비스가 노르웨이 수출업체들에게 새로운 시장에 대한 접근성을 제공하고, 아시아로의 더 효율적이고 빠른 경로를 제공할 것이라고 밝혔습니다. 이는 도착 시 제품의 품질 향상에 도움이 될 것입니다.

 심천, 중국

🔹深圳 Bao'an 국제공항, 더 많은 여객 및 화물 노선 개설, 홍콩 공항과의 격차 좁혀

深圳 Bao'an 국제공항은 광둥-홍콩-마카오 대만구 내에서 홍콩 국제공항 및 광저우 Baiyun 국제공항과 어깨를 나란히 하는 주요 글로벌 교통 허브가 되는 것을 목표로 국제 여객 및 화물 운영을 빠르게 확장하고 있습니다.심천은 cross-border e-commerce 붐을 통해 혜택을 받고 있으며, 올해 3개의 새로운 국제 화물 노선과 15개의 새로운 목적지를 추가하여 총 38개의 화물 노선을 확보했습니다. cross-border 항공 화물량은 전년 대비 68.5% 급증했으며, 공항은 이제 주요 아시아 도시에 2일 내, 전 세계 다른 도시에 3일 내 물품을 배송할 수 있게 되었습니다.국제 여객 처리량은 250만 명을 넘어 2배 이상 증가했고, 입출국 flights는 78% 증가한 25,000회 이상을 기록했습니다. 외국인 관광객 수는 3배 이상 늘어난 50만 명, 환승 여객도 35,000명에 달했습니다.

 광저우, 중국

🔹광둥 메이저우, 지역 다중 운송 물류 허브 구축

광저우 항구와 메이저우가 공동으로 메이저우 국제 내륙항을 개설하여 "도로-철도-해운" 다중 운송 물류 새로운 모델을 실현했습니다. 이는 메이저우가 지역 물류 허브를 구축하고 있으며, 국내외 물류 순환에 통합을 가속화하고 있으며, 메이저우와 광둥-홍콩-마카오 대만구의 깊은 통합을 추진하고 있음을 의미합니다.남중국 최대의 종합 허브 항구이자 컨테이너 주간선 항구인 광저우 항구는 160개 이상의 외국 무역 컨테이너 정기 항로, 45개의 국내 무역 컨테이너 정기 항로, 38개의 국제 및 국내 철도 운송 서비스를 운영하며 전 세계 300개 이상의 항구와 연결되어 있습니다. 이는 메이저우와 광둥-홍콩-마카오 대만구의 물류 통합을 강력하게 지원합니다.요약하면, 광저우 항구와 메이저우의 전략적 협력이 메이저우를 지역 다중 운송 물류 허브로 발전시키고, 국내외 물류 순환에 더욱 통합되도록 가속화하며, 메이저우와 광둥-홍콩-마카오 대만구의 깊은 통합 발전을 실현하고 있습니다.

 상하이, 중국

🔹닝보 항구 컨테이너 폭발 - 위험물 컨테이너 발화

2024년 8월 9일 중국 닝보 저우산항에서 컨테이너 폭발 및 화재 사고가 발생했습니다. 관련 컨테이너선은 라이베리아 국적의 "Dynamic" 선박으로, 20명의 선원이 안전하게 하선했습니다. 초기 조사 결과, 해당 컨테이너에는 tert-butyl peroxybenzoate와 리튬 배터리가 포함되어 있었으며, 이는 극도로 가연성이 높고 폭발성이 있는 액체였습니다. 양밍 해운은 "YM Mobility" 선박이 닝보항에 정박 중 화재가 발생했다고 보고했으며, 이는 냉동 유닛으로 부적절하게 사용된 위험물 컨테이너의 폭발로 인한 것으로 추정됩니다. 정확한 원인은 여전히 조사 중이지만, 부적절한 컨테이너 사용은 해상 위험물 운송 시 엄격한 안전 수칙의 필요성을 강조합니다.

🔹상하이 항구, 지속적인 업그레이드

중국 최초의 체계적인 컨테이너 항만 개선 프로젝트의 2단계 공사가 8월 7일 상하이 로징 항만에서 시작되었습니다. 이는 항만의 허브 기능을 강화하고 중국의 쌍순환 발전과 개방 수준 제고를 지원하기 위한 것입니다.상하이의 주요 교통 인프라 프로젝트 중 하나인 로징 자동화 컨테이너 터미널은 주로 석탄과 광석 등 벌크 화물 운송에 사용되던 전통적인 항만에서 개선되고 있습니다.이 프로젝트의 1단계 건설이 지난해 12월 완료되었으며, 연간 처리 능력이 260만 TEU(20피트 환산 유닛)로 설계되었습니다. 상하이 항구는 14년 연속 세계 최대 컨테이너 항만의 자리를 지키고 있습니다.

 톈진, 중국

🔹FedEx는 북경(베이징)과 천진(텐진)의 국제 항공 운송 서비스를 향상시켰습니다

 청도, 중국

🔹

 베트남

🔹베트남의 녹색 물류 산업이 투자자들의 관심을 끌고 있다: 업계 관계자

베트남은 급성장하는 전자상거래 부문과 글로벌 공급망의 급속한 성장으로 주요 생산 및 무역 허브가 되었습니다. 이 산업은 COVID-19 팬데믹과 글로벌 지정학적 긴장 상황 속에서 베트남 경제가 난관을 극복하는 데 중요한 역할을 했으며, 베트남의 총 수출입 실적 지속적인 성장에 기여했습니다.베트남은 녹색 성장을 위한 야심찬 목표를 수립했으며, 물류 서비스가 핵심 focus 분야 중 하나입니다. 베트남의 물류 성과 지수(LPI)가 사상 최고치를 기록하며 전 세계 154개국 중 43위, ASEAN 국가 중 5위를 차지했습니다.정부의 북-남 고속도로, 롱타인 국제공항, 고속철도 등 교통 인프라 투자는 물류 산업 발전에 긍정적인 신호를 보내고 있습니다.베트남 내 물류 기업들은 운영 간소화, 인적자원 개선, 공급망 확대, 기술 활용, 친환경 실천 등에 주력하며 global 시장의 변화하는 수요에 대응하고 있습니다.

 대한민국

🔹 대한항공, 일본항공, 보잉 사로부터 와이드바디 여객기 구매

월요일 대한항공과 일본항공은 어려움을 겪고 있는 항공기 제조업체 보잉으로부터 장거리 여객기를 주문했다고 발표했다.대한항공은 최대 50대의 와이드바디 여객기를 보잉으로부터 주문할 계획이라고 밝혔다. 이는 아직 인증이 필요한 777X 20대, 787-10 드림라이너 20대, 그리고 가장 큰 규모의 787 드림라이너 10대에 대한 옵션으로 구성된다.별도로, 일본항공은 10대의 추가 보잉 787 드림라이너 구매와 10대 추가 옵션에 대한 합의를 발표했다.

 미국

🔹아메리칸 항공 카고와 Cargo.one, 미국 국내 운송 능력을 위한 즉시 디지털 예약 제공

Cargo.one의 지역 및 국내 항공 화물 부문 성장의 일환으로, 미국 의뢰인들은 이제 115개 이상의 미국 목적지를 포함하는 아메리칸 항공 카고의 광범위한 국내 네트워크에 대한 디지털 액세스가 향상되었습니다. 이 파트너십을 통해 Cargo.one과 아메리칸 항공 카고는 고객에게 국내 항공 화물 예약을 위한 원활하고 효율적인 디지털 경험을 제공할 수 있습니다. Cargo.one 플랫폼을 사용하는 수천 명의 미국 기반 화물 포워더들은 이제 아메리칸 항공사의 국내 네트워크에서 24/7 확인된 운송 능력을 쉽게 검색, 견적, 예약할 수 있습니다. 이 확장된 연결성은 화물 예약을 허용하는 모든 아메리칸 항공 비행기와 트럭을 포함하여 전체 미국 시장을 포괄합니다. 이 파트너십은 아메리칸 항공의 강력한 국내 네트워크와 Cargo.one의 혁신적인 견적 및 예약 도구를 결합하여 포워더들에게 강력한 디지털 솔루션을 제공합니다. 이 확장은 고객들이 그들과 사업을 할 수 있는 더 많은 디지털 옵션을 제공하려는 아메리칸 항공 카고의 노력을 위한 전략적 조치입니다. 이 파트너십은 항공 화물 솔루션의 디지털 탁월성을 추구하는 두 회사의 공동 사명을 반영합니다.

 방글라데시

🔹방글라데시 항공 화물 시장, 시위로 인한 체증 직면

방글라데시 항공 화물 시장은 정부에 반대하는 시위와 경찰과 시위대 사이의 충돌로 인해 심각한 지연과 매우 높은 운임을 겪고 있습니다. 총리 셰이크 하시나가 사임하고 도망가면서 상황이 완화되는 것 같았습니다. 그러나 항공 화물 산업은 여전히 어려운 상황에 처해 있습니다.정부가 인터넷을 차단하고 도로 차단을 설치하면서 화물 운송이 며칠 동안 중단되었습니다. 화물 운영은 다시 시작되었지만, 수출업체들은 지연과 더 높은 운임을 겪고 있습니다.유럽과 미국행 운임은 일반적인 운임의 약 3배에 달해 유럽행 6달러/kg, 미국행 8.5달러/kg에 이르고 있습니다. 포워더들은 이 문제를 우회하기 위해 콜롬보, 싱가포르, 말레, 두바이 등의 대체 경로를 이용하고 있습니다.운송 시간 지연과 제한적인 항공편 선택으로 인해 상황이 악화되고 있으며, 이는 운임 상승과 지연을 야기하고 있습니다. 치타공 항만의 느린 활동도 공급망 병목 현상을 초래하여 항공 화물 수요를 더욱 높이고 있습니다.

 미얀마

🔹미얀마 중앙은행, 수출대금 강제환전 비율 완화
2024년 8월 7일 미얀마 중앙은행은 외환관리법 49(b)항에 의거하여 수출업체들의 대금 입금 시 적용되는 강제환전 비율을 35%에서 25%로 완화되었다고 밝혔다. (공문 번호 37/2024) 미얀마 중앙은행 공지에 따라 모든 수출업체들은 전체 대금의 25%를 미얀마 중앙은행의 고정환율로 환전해야 한다고 발표하였다.
이 공문은 2024년 8월 8일부터 발효한다.

🔹미얀마 외교부 장관, 주미얀마 유엔개발계획 (UNDP) 대표 접견
2024년 8월 7일 미얀마 외교부 장관 MR. Than Swe는 주미얀마 유엔개발계획 (UNDP) 대표 MR. Titon Mitra를 접견하였다.이번 접견에서 미얀마와 유엔개발계획 (UNDP) 간 현재 및 향후 협력 방안에 대한 논의를 하였다.

🔹미얀마 옥수수 수출 100만톤 달성
미얀마 상무부 통계에 따르면 2024-25년 회계연도 4월부터 6월까지 미얀마 옥수수 수출은 100만톤 달성하였다고 한다.
월별로 수출 현황을 보면 4월 390,000톤, 5월 370,000톤, 6월 390,000톤이 있다.
주요 수출국을 보면 중국, 태국을 중심으로 인도가 있다.미얀마 옥수수 생산량의 75%는 연간 2월부터 8월까지 태국으로 면세 혜택으로 수출되며, 올해는 새로운 시장으로 인도로 수출된다고 한다.

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