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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 30주차 블로그-2025
📌주간 물류 뉴스
이번 주의 물류 핫스팟: 홍콩 국제공항은 상반기 여객 및 화물 수송량이 증가하여 "올해의 최고 화물 허브" 상을 수상했습니다. 선전 국제공항은 신규 화물 노선을 개설하여 여러 지표에서 신기록을 달성했습니다. 중국-베트남 국경 간 물류 회랑이 개통되어 운송 시간과 비용이 절감되었으며, 삼성중공업을 비롯한 3자 협력을 통해 물류 체인을 최적화하여 비용을 절감하고 효율성을 향상시켰습니다……
홍콩, 중국
🔹 홍콩국제공항의 여객 및 화물 수송량이 증가해 '올해의 최고 화물 허브' 상을 수상했다.
홍콩 국제공항의 2025년 상반기 여객 수송량은 전년 대비 16.5% 증가한 2,940만 명에 달할 것으로 전망된다. 같은 기간 동안 이착륙 항공기 수는 10.1% 증가해 192,365대가 되었고, 화물량은 1.9% 증가해 240만 톤이 되었습니다. 6월 한 달 동안만 공항은 476만 명의 승객을 맞이했고 31,235편의 항공편이 이륙 및 착륙했는데, 이는 전년 대비 각각 11.2%와 5.6% 증가한 수치입니다. 6월 승객 증가는 주로 환승 승객 증가에 기인했지만, 일본으로의 여행 수요 감소로 인해 전체 승객 교통량이 영향을 받았습니다. 또한, 홍콩 국제공항은 2025년 월드 에어 카고 어워드에서 "올해의 공항 - 주요 화물 허브"로 선정되었습니다. 홍콩 공항청 상업부문 전무이사인 찬 여사는 이 상이 공항이 주요 글로벌 항공화물 허브로서의 지위를 유지하기 위한 노력을 보여주는 것이라고 말했습니다.
심천, 중국
🔹선전공항 상반기 화물량 역대 최고치 경신
2025년 상반기 선전 바오안 국제공항의 여객 처리량은 3,257만 명으로 전년 대비 10.9% 증가했습니다. 화물 및 우편물 처리량은 983,000톤으로 전년 대비 14.1% 증가했습니다. 항공편 수는 221,000회로 전년 대비 약 7.2% 증가했으며, 이는 공항 개항 이래 같은 기간 중 새로운 기록을 세웠습니다. 국내선은 신장 스허쯔와 간쑤성 룽난에 4개 노선을 신설하고, 서북부 지역을 중심으로 운항하여 국내 여객 노선이 약 130개에 달했습니다. 국제선 및 지역선은 비엔티안과 멕시코시티를 오가는 12개 노선을 신설 또는 증설하여 국제선 및 지역 여객 수가 305만 4천 명으로 전년 대비 30.7% 증가했고, 여객 항공편은 2만 편을 돌파하여 전년 대비 26.1% 증가했습니다. 화물사업 부문에서는 국제 및 지역 화물량이 전년 대비 16.3% 증가한 약 50만 톤을 기록했습니다. 많은 지표가 역사적 최고치를 기록했습니다. 화물 노선망은 마이애미, 델리 등 국제화물 노선 3개를 추가하고, 시카고, 방콕 등 12개 국제화물 취항지의 운항 횟수를 늘렸습니다. 국제 및 지역 화물 도시의 수는 43개로 늘어났습니다.
광저우, 중국
🔹중국 우정, "광저우-룩셈부르크" 독립 대륙간 화물 노선 개설
중국 우정은 광저우 바이윈 국제공항에서 룩셈부르크까지 직항하는 대륙간 화물 노선을 개설했습니다. 항공편 번호는 CF277이고, 보잉 777F 화물기로 운항됩니다. 이 회사는 주로 국경 간 전자상거래 상품, "베이 지역 스마트 제조"에서 생산된 고급 산업 제품 및 국제 우편물을 운송합니다. 13시간 이내에 룩셈부르크의 유럽 화물 허브에 도착할 수 있으며, 독일, 프랑스, 벨기에 등 다른 국가로 신속하게 배송될 수 있습니다. 이는 중국 우정이 난징과 정저우에 이어 개설한 세 번째 대륙간 화물 노선으로, 광둥-홍콩-마카오 대만구의 국제 항공 물류 역량을 더욱 강화합니다.
상하이, 중국
🔹 장강삼각주 섬 지역 최초 저고도 물류 시범 항로 개통
7월 18일, 상하이와 저장성 저우산, 닝보를 연결하는 상하이-저우산-닝보 저고도 물류 상업 시범 노선이 개통되었습니다. 이 항로는 날씨 및 기타 요인으로 인해 발생하는 항해 및 화물 장애 문제를 해결하기 위해 다이산도의 인프라 건설 및 자재 운송 등 여러 측면을 탐색합니다. 이 노선은 중국상하이시커우시제3항구공정국, 상하이교통대학 저고도경제산업기술연구소, 상하이완롄항공과학기술이 공동으로 추진했습니다. 관련 팀은 많은 문제를 해결하고 섬에 표준화된 드론 공항을 건설했습니다.
톈진, 중국
🔹 톈진에서 싱가포르로 운송되는 녹색 메탄올
7월 23일 오전, 5,000톤의 녹색 메탄올이 톈진 다구 항구의 보팍 보하이 화학 터미널에 적재되어 싱가포르로 운송되었습니다. 이는 홍콩과 중국 가스, 그리고 네덜란드의 Royal Vopak 그룹이 협력하여 내몽골에서의 생산, 톈진 항구에서의 보관, 싱가포르에서의 연료 재급유를 위한 적재, 그리고 전체 과정을 효율적으로 연결한 "생산 기업 + 물류 허브 + 항만 운영" 모델을 구축한 덕분입니다. 톈진항은 녹색메탄올산업연합의 북부 유통 중심지가 되었으며, 이후 관련 사업을 활용하여 국제 해운 녹색연료 공급망에서의 입지를 강화할 예정입니다.
청도, 중국
🔹청도의 해상-철도 운송량은 지속적으로 증가하고 있으며 노선도 확대되고 있습니다.
칭다오 일보 7월 21일자에 따르면, 칭다오 항은 상반기에 내륙 항구 3개를 추가해 총 54개가 됐습니다. 해상-철도 연계 열차 노선은 86개이며, 해상-철도 연계 운송량은 150만3000TEU에 달해 전년 대비 15.1% 증가하여 전국 연안항구 중 1위를 유지했습니다. 7월 22일, 산둥항의 106번째 해상-철도 복합열차인 ‘청두-칭다오항’ 해상-철도 복합 ‘북행열차’가 첫 운행을 시작하며, 쓰촨, 충칭 지역 제품의 해외 수출을 위한 새로운 통로가 열렸습니다.
베트남
🔹 중국 쿤밍과 베트남 호치민시를 잇는 새로운 국경 간 물류 채널이 개통되었습니다.
최근 중국 쿤밍과 베트남 호치민시를 연결하는 새로운 국경 간 물류 채널이 공식적으로 개통되어 중국과 베트남 간의 물류 및 운송 효율성이 크게 향상되었습니다. 이 운하는 쿤밍을 기점으로 도로, 철도, 해상 운송 자원을 통합합니다. 상품은 도로나 철도를 통해 허커우 항구로 운송되고, 이후 베트남 철도를 통해 하이퐁 항구로 운송된 후 마지막으로 해상 운송을 통해 호치민 시로 운송됩니다. 전체 운송시간은 과거에 비해 약 2~3일이 단축되었으며, 비용도 15~20% 절감되었습니다. 예를 들어, 쿤밍에서 호치민시까지 전자제품을 배송하는 데 걸리는 시간은 7~10일에서 4~7일로 단축되었습니다. 이러한 성과는 중국과 베트남이 교통 인프라와 물류 분야에서 장기간 협력해 온 덕분입니다.
대한민국
🔹 삼성중공업, 정예그룹, 요강그룹과 물류 서비스 체인 최적화
삼성중공업, 경예그룹, 랴오강그룹은 2025년 7월 23일 3자 물류 서비스 체인 최적화 협력을 시작했으며, 삼성중공업이 구매한 잉커우 중판의 수출 효율을 높이고 '고객-항구-제조업체' 협력 모델을 구축하는 데 중점을 두었습니다.
핵심 조치는 다음과 같습니다. 랴오강 그룹은 특수 리프팅 장비를 업그레이드하고 전체 체인 프로세스를 최적화합니다. 실시간 데이터 상호작용을 실현하기 위한 공급망 정보 공유 플랫폼을 구축합니다. 다중 모드 교통망을 통합하여 양방향 대류 순환을 형성합니다.
이러한 협력을 통해 단일 배치 운송 비용이 15~20% 절감되고, 효율성이 20% 이상 향상되며, 공급망의 회복력이 강화될 것으로 예상됩니다. 이는 중한 양국의 동북아 물류 네트워크 협력과 ‘일대일로’와 한국의 ‘신북방정책’ 연계에 대한 모범 사례를 제공하고, 중한 양국의 첨단 제조업 협력에 도움이 될 것입니다.
미국
🔹 태평양 지역 운송 용량 및 운임이 크게 조정되었습니다.
관세 정책의 불확실성과 시장 수요 약세의 영향으로 중국-미국 해상 운송 가격은 7월 21일경 급등락했습니다. 미국 서부 해안 노선의 운임은 6월 초 FEU당 6,000달러에서 FEU당 1,700~1,800달러로 70% 폭락했습니다. 미국 동부 해안 노선의 운임은 FEU당 7,000달러에서 FEU당 3,300~3,800달러로 50% 이상 하락했습니다. 지중해 해운 회사(MSC)와 중국 유나이티드 해운 회사는 미국 서부 해안 항로의 수송량을 줄였고, 일부 해운 회사는 새로운 항로 계획을 중단하기도 했습니다. 동시에 HMM, 양밍해운, ONE(Ocean Network Express)이 결성한 프리미어 얼라이언스는 중국 극동에서 미국 동부 해안까지 운항하는 EC2 노선을 조정하여 잭슨빌 항구에 정차하지 않고 중국 남동부 해안과 미국 동부 해안의 사바나 및 찰스턴 항구를 직접 연결하는 것을 강화해 운송 효율성을 개선한다고 발표했습니다.
방글라데시
🔹 치타공 항만 혼잡 위험 증가, 선박 대기 시간 증가
앞서 방글라데시에서 학생 시위가 일어나자 정부는 통금령을 내리고 공장을 폐쇄했으며, 11일간 전국적으로 인터넷을 차단해 전국 여러 항구의 운영을 중단하고 인도와의 국경 간 무역을 중단했습니다. 방글라데시 최대 항구 도시인 치타공은 7월 25일에 컨테이너 교통을 재개했지만, 그 전 6일간의 폐쇄가 연쇄 반응을 일으켜 컨테이너 야드에서 심각한 혼잡이 발생하고, 항구 밖 정박지에는 선박들이 길게 줄을 서게 되었으며, 최대 9일간 정박이 지연되었습니다. 해운회사 관계자들은 항구도시에서 발생한 폭동과 통금령, 터미널 외부 업무 중단, 인터넷 중단, 정전 등의 요인으로 인해 정박 시간이 길어지고 화물 하역에 어려움이 생겼다고 지적했습니다.
미얀마
🔹미국, 미얀마 KT로지스틱스 등 기업 제재 해제
7월 24일, 미국은 미얀마 KT 서비스 및 물류 회사와 창립자 조나단 묘 초 퉁을 포함하여 미얀마 군사 정권의 여러 동맹국에 대한 제재를 해제했습니다. 이 회사는 2022년 1월 바이든 행정부의 제재 대상에 포함됐으나 이번에는 제재 대상에서 제외됐습니다. 이러한 움직임은 미얀마 내 국제 물류 기업의 국경 간 협력 환경을 개선할 수 있습니다.
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