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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 06주차 블로그-2026
📌주간 물류 하이라이트
이번 주 전 세계 물류 허브는 중국 설 직전 최종 물류 피크를 소화하며, 긴급 수용 능력 확충, 무역 컴플라이언스 간소화, 설 후 회복 계획 수립에 주력했습니다. 중국 항만은 자동화 및 친환경 정책을 강화했고, 베트남과 미얀마는 무역 검증을 강화했으며, 한국은 크루즈 및 반도체 물류를 확대했습니다. 미국은 겨울철 교란에 대응했고, 남아시아는 화물 추적성을 강화했습니다.
중국
중국 홍콩
🔹 DHL 중앙아시아 허브, 신임 총괄매니저 임명 및 제약 물류 능력 강화 (2월 1일)
DHL 익스프레스는 홍콩 중앙아시아 허브 총괄매니저로 리콩밍(Lee Kwong Ming)을 2월 1일부로 임명했습니다. 해당 허브는 제약 콜드체인 능력을 25% 확충하고, 블록체인 모니터링되는 8개의 콜드룸(2–8℃)을 추가하여 설 전 동남아 지역으로의 한약재 수출을 지원합니다. 신설된 ‘제약 우선 통로’는 통관 시간을 4시간에서 90분으로 단축했으며, 이번 주 제약 화물량은 전주 대비 22% 증가했습니다.
DHL 익스프레스는 홍콩 중앙아시아 허브 총괄매니저로 리콩밍(Lee Kwong Ming)을 2월 1일부로 임명했습니다. 해당 허브는 제약 콜드체인 능력을 25% 확충하고, 블록체인 모니터링되는 8개의 콜드룸(2–8℃)을 추가하여 설 전 동남아 지역으로의 한약재 수출을 지원합니다. 신설된 ‘제약 우선 통로’는 통관 시간을 4시간에서 90분으로 단축했으며, 이번 주 제약 화물량은 전주 대비 22% 증가했습니다.
🔹 홍콩국제공항, 크로스보더 전자상거래 보세 서비스 출시 (2월 5일)
홍콩국제공항은 중국 내륙 전자상거래 플랫폼과 협력하여 보세 물류 서비스를 론칭했습니다. 화장품, 전자제품 등 고가 상품을 홍콩국제공항 보세창고에 보관하고, 국경 간 데이터 연동을 통해 실시간 세관 통관을 진행합니다. 이로 인해 광둥 지역 배송이 3일에서 1일로 단축되어 설 직전 쇼핑 수요를 뒷받침합니다. 서비스 시작 3일 만에 5,000건의 주문을 처리했습니다.
홍콩국제공항은 중국 내륙 전자상거래 플랫폼과 협력하여 보세 물류 서비스를 론칭했습니다. 화장품, 전자제품 등 고가 상품을 홍콩국제공항 보세창고에 보관하고, 국경 간 데이터 연동을 통해 실시간 세관 통관을 진행합니다. 이로 인해 광둥 지역 배송이 3일에서 1일로 단축되어 설 직전 쇼핑 수요를 뒷받침합니다. 서비스 시작 3일 만에 5,000건의 주문을 처리했습니다.
선전
🔹 옌티엔항, 친환경 선박 메탄올 급유 확대 (2월 3일)
1월 28일 첫 시행을 기반으로 선전 옌티엔항은 친환경 메탄올 급유를 주 3척으로 확대했으며, 선박당 250톤의 저탄소 연료를 공급합니다. 메탄올 추진 선박은 15% 빠른 선박 계류와 10% 항만 요금 할인 혜택을 받습니다. 이번 주 유럽행 컨테이너선 2척에 급유를 완료했으며, 디젤 대비 탄소 배출량을 70% 절감했습니다.
1월 28일 첫 시행을 기반으로 선전 옌티엔항은 친환경 메탄올 급유를 주 3척으로 확대했으며, 선박당 250톤의 저탄소 연료를 공급합니다. 메탄올 추진 선박은 15% 빠른 선박 계류와 10% 항만 요금 할인 혜택을 받습니다. 이번 주 유럽행 컨테이너선 2척에 급유를 완료했으며, 디젤 대비 탄소 배출량을 70% 절감했습니다.
🔹 JD 물류, 농어촌 지역 드론 배송 확대 (2월 2일)
JD 물류는 선전 외곽 농어촌 드론 배송 시범 지역을 15개 마을에서 30개 마을로 확대했습니다. 전동 드론은 1회 비행 시 50kg을 적재하고 일일 14시간 운영되어 라스트마일 비용을 40% 절감합니다. 현재 해당 서비스는 매일 2,000가구에 신선 농산물과 설 선물을 배송하고 있으며, 2월 중순까지 100개 마을로 확대할 계획입니다.
JD 물류는 선전 외곽 농어촌 드론 배송 시범 지역을 15개 마을에서 30개 마을로 확대했습니다. 전동 드론은 1회 비행 시 50kg을 적재하고 일일 14시간 운영되어 라스트마일 비용을 40% 절감합니다. 현재 해당 서비스는 매일 2,000가구에 신선 농산물과 설 선물을 배송하고 있으며, 2월 중순까지 100개 마을로 확대할 계획입니다.
광저우
🔹 난샤항, 사상 최대 신에너지차 수출 처리 (2월 4일)
광저우 난샤항은 RO-RO 터미널 업그레이드를 통해 이번 주 3,800대의 신에너지차를 수출 처리했으며 전주 대비 19% 증가했습니다. 신규 AGV(자동유도차량)는 차량 적재 시간을 50% 단축하고, 전용 세관 통로는 EU행 전기차의 2시간 신속 통관을 보장합니다. 항만은 자동차 운반선 선석 2개를 추가하여 중국 신에너지차 수출 붐을 지원합니다.
광저우 난샤항은 RO-RO 터미널 업그레이드를 통해 이번 주 3,800대의 신에너지차를 수출 처리했으며 전주 대비 19% 증가했습니다. 신규 AGV(자동유도차량)는 차량 적재 시간을 50% 단축하고, 전용 세관 통로는 EU행 전기차의 2시간 신속 통관을 보장합니다. 항만은 자동차 운반선 선석 2개를 추가하여 중국 신에너지차 수출 붐을 지원합니다.
🔹 중국-유럽 화물열차, 설 선물 전용 노선 신설 (2월 6일)
광저우 철도는 난샤에서 함부르크까지 주 1회 운행하는 중국-유럽 화물열차를 개통했으며, 전자제품과 설 선물 110TEU를 운송합니다. 14일 소요되는 본 노선은 신선 농산물 운송을 위해 냉동 컨테이너를 사용하며, 항공 운송 대비 비용을 35% 절감합니다. 설 후 회복 기간까지 주 3회 운행하여 유럽 소매업체의 적시 납품을 보장합니다.
광저우 철도는 난샤에서 함부르크까지 주 1회 운행하는 중국-유럽 화물열차를 개통했으며, 전자제품과 설 선물 110TEU를 운송합니다. 14일 소요되는 본 노선은 신선 농산물 운송을 위해 냉동 컨테이너를 사용하며, 항공 운송 대비 비용을 35% 절감합니다. 설 후 회복 기간까지 주 3회 운행하여 유럽 소매업체의 적시 납품을 보장합니다.
상하이
🔹 양산항, 자율주행 트럭 편대 운영 확대 (2월 2일)
상하이 양산심수항은 자율주행 트럭 편대를 15개 편대(무인 트럭 4대+선도차 1대)로 확대했습니다. 라이다와 5G 기술을 활용하여 터미널 효율을 25% 높이고 연료 사용을 18% 절감합니다. 이번 주 전주 대비 17% 급증한 화물을 처리하며 설 전 지연을 방지했습니다.
상하이 양산심수항은 자율주행 트럭 편대를 15개 편대(무인 트럭 4대+선도차 1대)로 확대했습니다. 라이다와 5G 기술을 활용하여 터미널 효율을 25% 높이고 연료 사용을 18% 절감합니다. 이번 주 전주 대비 17% 급증한 화물을 처리하며 설 전 지연을 방지했습니다.
🔹 중원해운, 설 후 회복 대비 운임 고정 프로그램 실시 (2월 1일)
태평양 횡단 노선 운임 변동성에 대응하여 상하이항 중원해운은 2월 15일~3월 15일 예약 건에 대해 운임 고정 혜택을 제공합니다. ‘Lock & Load’ 프로그램은 선복과 안정적인 가격을 보장하며 설 후 재고를 보충하는 제조사를 대상으로 합니다. 중국 공장 재가동 시 운임 급등을 방지할 수 있으며, 프로그램 시작 48시간 만에 1,200TEU가 예약되었습니다.
태평양 횡단 노선 운임 변동성에 대응하여 상하이항 중원해운은 2월 15일~3월 15일 예약 건에 대해 운임 고정 혜택을 제공합니다. ‘Lock & Load’ 프로그램은 선복과 안정적인 가격을 보장하며 설 후 재고를 보충하는 제조사를 대상으로 합니다. 중국 공장 재가동 시 운임 급등을 방지할 수 있으며, 프로그램 시작 48시간 만에 1,200TEU가 예약되었습니다.
톈진
🔹 빈하이공항, 국경 간 공공-공공 환승 편대 추가 (2월 4일)
톈진 빈하이공항은 방콕, 쿠알라룸푸르 행 주 2회의 국경 간 공공-공공 환승 편대를 추가하여 전체 노선을 5개로 확대했습니다. 선전, 광저우에서 온 화물은 90분 이내에 하역, 분류, 재적재가 완료되어 운송 시간을 40% 단축합니다. 이번 주 환승 물량은 전주 대비 35% 증가했으며, 동남아 설 시장 전자상거래 상품 공급을 지원합니다.
톈진 빈하이공항은 방콕, 쿠알라룸푸르 행 주 2회의 국경 간 공공-공공 환승 편대를 추가하여 전체 노선을 5개로 확대했습니다. 선전, 광저우에서 온 화물은 90분 이내에 하역, 분류, 재적재가 완료되어 운송 시간을 40% 단축합니다. 이번 주 환승 물량은 전주 대비 35% 증가했으며, 동남아 설 시장 전자상거래 상품 공급을 지원합니다.
🔹 톈진항, 냉동 육류 수입 콜드체인 확충 (2월 3일)
톈진항은 콜드체인 창고를 20% 확충하여 호주, 뉴질랜드에서 수입되는 냉동 소고기/양고기를 일일 1,200톤 처리합니다. AI 기반 시설은 저장 공간을 최적화하여 에너지 사용을 10% 절감하고, ‘선박-창고 직송 모델’로 통관 시간을 4시간으로 단축합니다. 수입량은 전주 대비 28% 증가하여 설 명절 음식 재료를 안정적으로 공급합니다.
톈진항은 콜드체인 창고를 20% 확충하여 호주, 뉴질랜드에서 수입되는 냉동 소고기/양고기를 일일 1,200톤 처리합니다. AI 기반 시설은 저장 공간을 최적화하여 에너지 사용을 10% 절감하고, ‘선박-창고 직송 모델’로 통관 시간을 4시간으로 단축합니다. 수입량은 전주 대비 28% 증가하여 설 명절 음식 재료를 안정적으로 공급합니다.
칭다오
🔹 진공 계류 시스템, 선박 계류 시간 대폭 단축 (2월 5일)
칭다오항에 전면 구축된 자동화 진공 계류 시스템은 선박을 30초 만에 고정하며, 기존 로프 계류 방식의 30분과 비교됩니다. 이번 주 5차례의 겨울 폭풍을 견디며 컨테이너선 12척의 지연을 막았고, 주간 계류 시간을 50시간 이상 절약하여 처리량을 8% 향상시켰습니다.
칭다오항에 전면 구축된 자동화 진공 계류 시스템은 선박을 30초 만에 고정하며, 기존 로프 계류 방식의 30분과 비교됩니다. 이번 주 5차례의 겨울 폭풍을 견디며 컨테이너선 12척의 지연을 막았고, 주간 계류 시간을 50시간 이상 절약하여 처리량을 8% 향상시켰습니다.
🔹 칭다오항공, 반도체 운송 위해 서울 화물편 증편 (2월 2일)
칭다오항공은 칭다오-서울 화물편을 주 7회에서 9회로 증편했으며, B737-800BCF 화물기를 사용해 주 450톤의 수송 능력을 확보했습니다. 신규 ‘반도체 우선 적재’ 서비스는 칩을 최우선 적재, 최후 하역하여 6시간 내 문전 배송을 보장합니다. 한국 테크 기업의 연말 생산 피크를 지원하며 이번 주 반도체 화물량은 전주 대비 24% 증가했습니다.
칭다오항공은 칭다오-서울 화물편을 주 7회에서 9회로 증편했으며, B737-800BCF 화물기를 사용해 주 450톤의 수송 능력을 확보했습니다. 신규 ‘반도체 우선 적재’ 서비스는 칩을 최우선 적재, 최후 하역하여 6시간 내 문전 배송을 보장합니다. 한국 테크 기업의 연말 생산 피크를 지원하며 이번 주 반도체 화물량은 전주 대비 24% 증가했습니다.
베트남
🔹 하이퐁항, ‘4종 서류 일치’ 컴플라이언스 강화 (2월 4일)
하이퐁항은 사전 검사 플랫폼을 베트남 국가 무역 데이터베이스와 연동하여 서류 검증 시간을 60% 단축했습니다. 원산지증명서, 상업송장, 계약, 선하증권의 가치 차이를 최대 10%로 제한하며, 적합 화물은 3시간 내 통관되고 부적합 화물은 48시간 구금됩니다. 중국 화주들은 국경 간 물류 흐름이 원활해졌다고 평가합니다.
하이퐁항은 사전 검사 플랫폼을 베트남 국가 무역 데이터베이스와 연동하여 서류 검증 시간을 60% 단축했습니다. 원산지증명서, 상업송장, 계약, 선하증권의 가치 차이를 최대 10%로 제한하며, 적합 화물은 3시간 내 통관되고 부적합 화물은 48시간 구금됩니다. 중국 화주들은 국경 간 물류 흐름이 원활해졌다고 평가합니다.
🔹 랑선 철도 환적 설비, 국경 통과 시간 단축 (2월 2일)
베트남 철도가 업그레이드한 랑선 국경 검문소는 중국-베트남 궤간 간 컨테이너 환적 시간을 6시간에서 2시간으로 줄였습니다. 자동화 갠트리 크레인 투입으로 이번 주 국경 간 철도 화물이 28% 증가했으며, 섬유제품과 전자제품이 주력 품목입니다. 설 전 수요에 대응하기 위해 24시간 운영합니다.
베트남 철도가 업그레이드한 랑선 국경 검문소는 중국-베트남 궤간 간 컨테이너 환적 시간을 6시간에서 2시간으로 줄였습니다. 자동화 갠트리 크레인 투입으로 이번 주 국경 간 철도 화물이 28% 증가했으며, 섬유제품과 전자제품이 주력 품목입니다. 설 전 수요에 대응하기 위해 24시간 운영합니다.
한국
부산
🔹 부산항, 2025년 컨테이너 처리량 사상 최고치 기록 (2월 3일)
부산항만공사는 2025년 컨테이너 처리량이 전년 대비 2% 증가한 2,488만 TEU로 사상 최고치를 기록했다고 발표했으며, 환적 화물 증가가 주요 원인입니다. 설 후 물량에 대비하여 이동식 크레인 5대를 추가하고 터미널 운영 시간을 3시간 연장했습니다. ‘환적 익스프레스’ 통로를 신설하여 선박 회전 시간을 10% 단축했습니다.
부산항만공사는 2025년 컨테이너 처리량이 전년 대비 2% 증가한 2,488만 TEU로 사상 최고치를 기록했다고 발표했으며, 환적 화물 증가가 주요 원인입니다. 설 후 물량에 대비하여 이동식 크레인 5대를 추가하고 터미널 운영 시간을 3시간 연장했습니다. ‘환적 익스프레스’ 통로를 신설하여 선박 회전 시간을 10% 단축했습니다.
🔹 부산항, 다국어 인력 증강해 크루즈 관광객 수용 대비 (2월 5일)
부산항은 1월 28일 개장한 임시 크루즈 터미널에 중국어, 영어, 일본어 가능 인력 80명을 추가 배치했습니다. 터미널 내 세관 카운터를 15개로 늘려 여객 통관 시간을 90분에서 30분으로 줄였습니다. 이번 주 중국 크루즈선 3척이 입항해 관광객 8,000명이 방문했으며 전주 대비 30% 증가했습니다.
부산항은 1월 28일 개장한 임시 크루즈 터미널에 중국어, 영어, 일본어 가능 인력 80명을 추가 배치했습니다. 터미널 내 세관 카운터를 15개로 늘려 여객 통관 시간을 90분에서 30분으로 줄였습니다. 이번 주 중국 크루즈선 3척이 입항해 관광객 8,000명이 방문했으며 전주 대비 30% 증가했습니다.
인천
🔹 인천항, 크루즈 터미널 운영 시간 연장 (2월 6일)
인천항은 국제 여객 터미널을 24시간 운영하여 중국 크루즈의 숙박 입항을 수용합니다. 지역 호텔, 면세점과 제휴해 ‘크루즈&스테이’ 패키지를 제공하며 관광객 소비액을 45% 높였습니다. 이번 주 크루즈선 5척이 숙박 입항했으며, 당일 여행 대비 여객 소비액이 35% 높았습니다.
인천항은 국제 여객 터미널을 24시간 운영하여 중국 크루즈의 숙박 입항을 수용합니다. 지역 호텔, 면세점과 제휴해 ‘크루즈&스테이’ 패키지를 제공하며 관광객 소비액을 45% 높였습니다. 이번 주 크루즈선 5척이 숙박 입항했으며, 당일 여행 대비 여객 소비액이 35% 높았습니다.
🔹 인천국제공항, 반도체 화물편 증편 (2월 1일)
인천국제공항은 칭다오 행 화물편을 주 5회에서 7회로 증편하며 반도체 부품 운송에 집중합니다. B747 화물기를 운용하고 온도 민감형 칩에 ‘우선 적재’ 서비스를 제공해 5시간 문전 배송을 보장합니다. 설 전 생산 시기의 한국 반도체 공급망을 지원합니다.
인천국제공항은 칭다오 행 화물편을 주 5회에서 7회로 증편하며 반도체 부품 운송에 집중합니다. B747 화물기를 운용하고 온도 민감형 칩에 ‘우선 적재’ 서비스를 제공해 5시간 문전 배송을 보장합니다. 설 전 생산 시기의 한국 반도체 공급망을 지원합니다.
미국
🔹 LA항, 겨울 폭풍 및 운임 변동성 대응 (2월 3일)
로스앤젤레스항은 제빙 장비를 배치하고 이동식 크레인 10대를 추가하여 내륙 운송을 방해하는 겨울 폭풍에 대응했습니다. 태평양 횡단 노선 현물 운임은 하락했지만, 선사는 화물 통합을 통해 95%의 정시 운항률을 유지했습니다. 항만은 설 후 선복 부족을 피하기 위해 2월 10일 전 예약을 권고했습니다.
로스앤젤레스항은 제빙 장비를 배치하고 이동식 크레인 10대를 추가하여 내륙 운송을 방해하는 겨울 폭풍에 대응했습니다. 태평양 횡단 노선 현물 운임은 하락했지만, 선사는 화물 통합을 통해 95%의 정시 운항률을 유지했습니다. 항만은 설 후 선복 부족을 피하기 위해 2월 10일 전 예약을 권고했습니다.
🔹 월마트, 마이크로 풀필먼트 센터 확대 (2월 2일)
월마트는 시카고에 자동화 마이크로 풀필먼트 센터(MFC) 2개를 추가로 개장하여 지역 처리 능력을 두 배로 높였습니다. 2만 평방피트 규모의 시설은 로봇을 활용해 일일 3,500건의 주문을 처리하며 배송 시간을 25분 미만으로 단축합니다. 겨울철 도심 지역 식료품 배송 시장에서 아마존과의 경쟁력을 강화했습니다.
월마트는 시카고에 자동화 마이크로 풀필먼트 센터(MFC) 2개를 추가로 개장하여 지역 처리 능력을 두 배로 높였습니다. 2만 평방피트 규모의 시설은 로봇을 활용해 일일 3,500건의 주문을 처리하며 배송 시간을 25분 미만으로 단축합니다. 겨울철 도심 지역 식료품 배송 시장에서 아마존과의 경쟁력을 강화했습니다.
방글라데시
🔹 치타공항, 섬유 기계 화물 체증 해소 (2월 4일)
치타공항은 이번 주 115%의 가동률로 운영하며 터미널 운영 시간을 5시간 연장하고 섬유 기계 컨테이너를 우선 처리했습니다. 이동식 크레인 15대를 추가하여 화물 체류 시간을 60% 줄였습니다. 엄격한 사전 예약 시스템으로 컨테이너를 2일 이내 하역하여 EU 지속가능성 기준에 맞춘 의류 공장 설비 업그레이드를 지원합니다.
치타공항은 이번 주 115%의 가동률로 운영하며 터미널 운영 시간을 5시간 연장하고 섬유 기계 컨테이너를 우선 처리했습니다. 이동식 크레인 15대를 추가하여 화물 체류 시간을 60% 줄였습니다. 엄격한 사전 예약 시스템으로 컨테이너를 2일 이내 하역하여 EU 지속가능성 기준에 맞춘 의류 공장 설비 업그레이드를 지원합니다.
🔹 다카 ICD, RFID 추적 시스템 확대 (2월 6일)
다카 내륙 컨테이너 창고(ICD)는 RFID 추적 시스템을 치타공항 터미널 운영 시스템과 연동하여 항구에서 창고까지 실시간 화물 가시성을 확보했습니다. 컨테이너 검색 시간을 45분에서 2분으로 줄이고 도난률을 35% 낮췄으며 처리량을 18% 향상시켰습니다. 설 전 혼잡을 해소하고 공급망 안정성을 높였습니다.
다카 내륙 컨테이너 창고(ICD)는 RFID 추적 시스템을 치타공항 터미널 운영 시스템과 연동하여 항구에서 창고까지 실시간 화물 가시성을 확보했습니다. 컨테이너 검색 시간을 45분에서 2분으로 줄이고 도난률을 35% 낮췄으며 처리량을 18% 향상시켰습니다. 설 전 혼잡을 해소하고 공급망 안정성을 높였습니다.
미얀마
🔹 양곤항, ‘4종 서류 일치’ 검사 확대 (2월 5일)
양곤항은 중국으로부터의 수입 품목 중 섬유제품, 전자제품 외 모든 품목으로 ‘4종 서류 일치’ 검사를 확대 적용했습니다. 모든 품목에 가치 차이 최대 10% 규정을 적용하며 부적합 화물은 72시간 구금됩니다. 항만은 중국어/영어 사전 신고 포털을 운영해 화주가 24시간 전 서류를 제출할 수 있도록 하고 통관 시간을 45% 단축했습니다.
양곤항은 중국으로부터의 수입 품목 중 섬유제품, 전자제품 외 모든 품목으로 ‘4종 서류 일치’ 검사를 확대 적용했습니다. 모든 품목에 가치 차이 최대 10% 규정을 적용하며 부적합 화물은 72시간 구금됩니다. 항만은 중국어/영어 사전 신고 포털을 운영해 화주가 24시간 전 서류를 제출할 수 있도록 하고 통관 시간을 45% 단축했습니다.
🔹 만달레이-네피도 화물열차, 운행 빈도 증가 (2월 2일)
미얀마 철도는 만달레이-네피도 화물열차 운행을 일일 3회에서 5회로 증편하고 정비된 기관차를 투입했습니다. 농산물, 건축 자재를 운송하며 첫 달 운임 할인으로 도로 화주를 유치합니다. 운송 시간을 8시간에서 4시간으로 줄이고 비용을 도로 대비 25% 절감하여 설 전 고속도로 혼잡을 완화했습니다.
미얀마 철도는 만달레이-네피도 화물열차 운행을 일일 3회에서 5회로 증편하고 정비된 기관차를 투입했습니다. 농산물, 건축 자재를 운송하며 첫 달 운임 할인으로 도로 화주를 유치합니다. 운송 시간을 8시간에서 4시간으로 줄이고 비용을 도로 대비 25% 절감하여 설 전 고속도로 혼잡을 완화했습니다.
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