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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 01주차 블로그-2026
📌 주간 물류 하이라이트
이번 주 전 세계 물류 산업은 연말 연초를 맞아 새로운 노선 개통, 친환경 에너지 기술 혁신, AI 기반 공급망 업그레이드, 성수기 운송 안정화를 핵심으로 발전했다. 중국 연안 물류 허브가 국경 간 연계망 확장을 주도했으며, 국제 물류 기업들은 수소 에너지 및 지속가능 연료의 대규모 적용을 가속화하며, 2026년 산업이 지능화, 지속가능성, 지역 간 협력에 집중할 기반을 다졌다.
중국 지역
홍콩, 중국
🔹 대만구 저공 의료 물류 전용 노선 개통 (12월 30일)
홍콩 저공 물류 허브는 홍콩, 선전, 저하이를 연결하는 의료 물품 전용 노선을 공식 개통했으며, 백신, 생물 의약품, 정밀 의료 기기를 주로 운송한다. 노선은 전 구간 2-8℃ 온도 제어 환경을 유지하고, 5G+북두위성 추적 시스템을 통해 화물 완전율 100%를 달성했으며, 대만구 내 도시 간 의료 물품 배송 시간을 70% 단축해 지역 긴급 의료 협력에 강력한 지원을 제공했다.
🔹 2026년 저공 화물 운송 목표 85,000톤으로 확정 (1월 2일)
홍콩 물류 발전 위원회는 2026년 저공 화물 처리량 목표를 작년 대비 25% 증가한 85,000톤으로 설정했다. 계획에는 적재량 500kg급의 새로운 eVTOL 모델 5종을 추가하고, 대만구 10개 도시로 노선을 확장하는 내용이 포함되며, 서부 육해 복합 교통망과 연계해 저공+철도 복합 운송 체계를 구축해 고부가가치 화물을 효율적으로 운송할 예정이다.
선전, 중국
🔹 L4급 자율주행 배송차 500대 전 도시 투입 (12월 29일)
선전은 시내 12개 구에 걸쳐 L4급 자율주행 배송차 500대를 배치했으며, 서비스 범위는 주거지, 비즈니스 파크, 산업단지를 모두 포함한다. 1대당 일평균 주문 처리량은 220건에 달하며, 이는 배송원 2.5명 분량에 해당하고, 운행 오차율은 0.002%에 불과해 최종 마일 물류 비용을 62% 절감했으며, 도시 무인 물류 건설을 추진하고 있다.
🔹 염전항 유기 액체 수소 저장 기술 시험 운영 (1월 3일)
염전항은 국내 에너지 기업과 협력해 유기 액체 수소 저장 기술 시험을 시작하며, 수소 운송의 병목 현상을 해결했다. 이 기술은 상온 상압에서 수소를 안정적으로 저장할 수 있어 저장 및 운송 위험도를 80% 낮추며, 2026년 2분기부터 항만 확장된 수소 동력 차대(크레인 20대, 예인선 18척)에 동력을 공급할 계획이다.
광저우, 중국
🔹 「아세안 익스프레스」 복합 운송 서비스 개통 (1월 1일)
광저우항은 북부만항을 경유해 광저우와 방콕을 연결하는 「아세안 익스프레스」 철도-해상 복합 운송 서비스를 공식 개통했다. 노선은 자동차 부품, 전자 제품, 소비재를 주로 운송하며, 난닝-핑샹 고속철도와 연계해 국경 간 무연속 중계를 실현했으며, 기존 노선 대비 물류 비용을 12% 절감하고 연간 목표 운송량은 60,000톤으로 설정했다.
🔹 항만 AI 배차 시스템, 글로벌 물류 플랫폼과 연동 (12월 28일)
광저우항은 스마트 배차 시스템을 로빈슨 글로벌 물류의 Agentic 공급망 플랫폼과 연동했으며, AI 기반 협업을 통해 선박 접안, 화물 분배, 복합 운송 중계를 최적화했다. 성수기 운영 지연율을 35% 낮추고 일평균 처리량은 40,000 TEU에 달하며 정시율은 99.6%를 유지해 연말 수출 성장세에 효과적으로 대응했다.
상하이, 중국
🔹 양산항 자율주행 트럭 대수 100대로 확장 (1월 1일)양산항은 자율주행 트럭 대수를 100대로 늘려 일일 처리 능력을 4,500 TEU로 끌어올렸다. 업그레이드된 차량은 5G+라이다 기술을 탑재하고 비상 인수 인터페이스를 갖추며 국내 스마트 연결 자동차 규정에 부합한다. 항만 AI 선박 접안 배치 시스템은 선박 입항 예측 정확도가 98%에 달하며, 선박 대기 시간을 38% 단축했다.
🔹 CargoWareX, 해외 창고 동적 관리 기능 추가 (12월 31일)
월테크(WallTech)는 CargoWareX 플랫폼에 해외 창고 동적 관리 모듈을 업그레이드했으며, 전 세계 200개 이상 해외 창고의 실시간 재고 데이터를 통합했다. 이 AI 도구는 시장 수요 동향에 따라 재고 배치를 최적화해 재고 과잉 비용을 25% 절감하고 재고 부족률을 40% 낮추며, 크로스보더 이커머스 판매업체의 연휴 후 재고 보충 수요를 지원한다.
천진, 중국
🔹 유기 액체 수소 저장 프로젝트 상업화 운영 시작 (1월 3일)
천진 보하이 석유화학은 상업용 유기 액체 수소 저장 및 공급 프로젝트를 운영에 착수했으며, 이는 국내 수소 물류 기술의 중요한 돌파구다. 이 프로젝트는 상온에서 수소를 안정적인 액체 담체로 전환해 수소의 안전한 장거리 운송을 실현하며, 천진항 제로 카본 터미널에 녹색 수소를 공급해 항만의 연간 탄소 배출량을 추가로 15,000톤 줄여 탈탄소 목표를 추진한다.
🔹 천진-모스크바 노선, 신에너지차 연간 운송량 2만 대 돌파 (12월 29일)
천진-모스크바 중유 철도 컨테이너 열차는 2025년 신에너지차 운송량이 작년 대비 30% 증가한 2만 대를 달성했다. 이 노선은 12월 29일 주 3회 운행으로 증편했으며, 1회 운행당 BYD, 니오, 쇼펑 등 기업의 신에너지차 450대를 운송한다. 블록체인 추적 시스템이 배터리 상태와 운송 과정을 실시간으로 모니터링하며 정시 배송률은 99.5%를 유지한다.
칭다오, 중국
🔹 칭다오-인천 노선, 반도체 주간 운송량 950톤으로 증가 (1월 2일)
칭다오 항공은 칭다오-인천 화물 노선을 주 7회로 증편한 후, 이번 주 반도체 부품 운송량이 전주 대비 6% 증가한 950톤을 기록했다. A321-200P2F 화물기로 6시간 내 문짝에서 문짝까지 배송 서비스를 제공하며, 2025년 연간 운송량은 40,000톤에 달해 작년 대비 18% 성장했으며 삼성, LG 등 기업의 생산 수요를 충족시켰다.
🔹 칭다오항, 「아크 TaaS」 AI 모델 베타 서비스 출시 (12월 30일)
칭다오항은 세계 최초의 항만 서비스 전용 대형 AI 모델인 「아크 TaaS」를 공식 출시하고 베타 서비스를 시작했다. 이 모델은 스마트 조회, 항로 계획, 통관 신고, 화물 추적 등 모든 시나리오를 커버하며, 항만 운영 전 과정에 깊이 통합되어 공급망 상하위의 선주, 화주, 화물 대행 기업의 업무 흐름을 간소화하고 운영 효율을 높인다.
국제 지역
베트남
🔹 하이퐁항 반자동화 터미널, 월간 처리량 18만 TEU 달성 (1월 2일)
베트남 하이퐁항은 반자동화 터미널의 월간 처리 능력이 전주 대비 6% 증가한 18만 TEU에 달했다고 발표했다. AI 기반 스태킹 크레인과 스마트 통관 시스템을 통해 선박 선적 및 하역 시간을 16시간 단축하며, 성수기에 베트남의 섬유 제품, 전자 제품, 가구 등의 글로벌 수출을 지원한다.
🔹 중베트남 국경 간 철도, 주간 운송량 46,000 TEU로 상승 (12월 31일)
연초 소비재 수출 증가에 힘입어 중베트남 국경 간 철도의 주간 운송량은 전주 대비 5% 증가한 46,000 TEU를 기록했다. 블록체인 기반 통관 시스템은 국경 통과 지연 시간을 15분으로 단축했으며, 철도 화물차 IoT 추적 기술로 화물 가시성을 높였다. 2025년 연간 총 처리량은 190만 TEU에 달해 작년 대비 15% 성장했다.
한국
🔹 부산항, 디지털 트윈 플랫폼을 서부 육해 복합 교통망과 연동 (1월 3일)
부산항은 디지털 트윈 플랫폼을 중국 서부 육해 복합 교통망의 각 항만과 연동하며, 북동아시아-아세안 노선의 중계 효율을 최적화했다. AI 시스템은 항만 간 협조 시간을 65% 단축하고 합동 처리량을 35% 증가시켰으며, 화물량 예측 정확도는 97%에 달한다. 이번 주 연계 허브의 총 처리량은 50만 TEU에 달해 연휴 후 중계 수요를 안정적으로 지원했다.
🔹 대한항공, 핵심 노선 SAF 사용률 7%로 상향 (1월 1일)
대한항공은 인천-싱가포르, 자카르타, 칭다오 화물 노선의 지속가능 항공 연료(SAF) 사용률을 7%로 높였다. 이 연료는 폐기물을 원료로 제조되어 기존 연료 대비 전 생애주기 탄소 배출량을 80% 줄이며, 의약품 및 반도체 화물 운송 기준을 충족한다. 주 9회 운행하는 이 노선은 월간 백신 240톤, 반도체 160톤을 운송한다.
미국
🔹 마에르스크, 태평양 횡단 노선 E50 혼합 연료 시험선 3척으로 확대 (1월 2일)
마에르스크는 에탄올 50%+메탄올 50% 혼합 연료(E50)의 시험 적용을 태평양 횡단 노선 컨테이너선 3척으로 확대했다. 이 듀얼 연료 선박은 18,000 TEU의 적재 능력을 유지하면서 온실가스 배출량을 34% 줄였다. 마에르스크는 2026년 3분기까지 이 저탄소 연료를 10척의 선박에 적용해 해운 산업의 탈탄소 과정을 추진할 계획이다.
🔹 LA 국제공항, 그린 화물 구역에 수소 동력 화물기 5대 추가 도입 (12월 28일)
로스앤젤레스 국제공항(LAX)은 지역 항공사와 협력해 그린 화물 구역에 수소 동력 화물기 5대를 신규 도입했다. 이 화물기는 기존 화물기 대비 탄소 배출량을 90% 줄이며, 이미 투입된 에탄올 연료 화물차와 상호 보완한다. 현재 이 구역의 저탄소 운송 장비 처리량은 공항 총 화물량의 30%를 차지하며, 2026년 중순까지 이 비율을 40%로 높일 목표다.
방글라데시
🔹 치타공항, 서유럽 향 전기 오토바이 주간 운송량 1,200대로 증가 (1월 1일)
치타공항의 베이 터미널은 로테르담, 함부르크를 경유해 서유럽으로 수출하는 전기 오토바이의 주간 운송량을 1,200대로 늘렸다. LNG 동력 선박과 자동화 크레인을 통해 선박 선적 및 하역 시간을 14시간 단축하며, 방글라데시의 EU 향 이륜차 수출이 작년 대비 25% 성장하는 것을 지원했다. 신에너지차 전용 검사 구역은 통관 시간을 40% 단축했다.
🔹 방-인-네팔 3국 간 철도, 주간 운송량 1,100톤 달성 (12월 29일)
방글라데시-인도-네팔 3국 간 철도의 주간 운송량은 전주 대비 5% 증가한 1,100톤을 기록했으며, 운송 물품은 시멘트, 섬유 제품, 농업 기계 등을 포함한다. IoT 추적 기술을 통해 화물 분실률은 0.003%에 불과하며, 2025년 연간 총 운송량은 50,000톤에 달해 작년 대비 12% 성장하며 3국 간 무역 발전을 촉진했다.
미얀마
🔹 만달레이-윈난 국경 간 화물, 일일 처리량 850톤으로 증가 (1월 4일)
시파우 다리가 전 부하로 운영되면서 만달레이와 중국 윈난성 간 국경 간 화물의 일일 처리량은 전주 대비 6% 증가한 850톤을 기록했다. 주 운송 물품은 농산물, 광물, 건축 자재로 미얀마 북부의 무역 물류 병목 현상을 효과적으로 완화했다. 2025년 연간 국경 간 무역량은 290,000톤에 달해 작년 대비 32% 성장했다.
🔹 양곤항 냉동 물류 시설, 주간 처리량 800톤 달성 (12월 31일)
양곤항이 업그레이드한 냉동 물류 시설은 이번 주 해산물, 과일, 쌀 등의 처리량이 전주 대비 7% 증가한 800톤을 기록했다. IoT 모니터링 시스템과 영하 40℃ 초저온 냉동 구역 5개를 갖추며 물품 손실률을 0.3%로 낮췄다. 50개의 신규 수출업체가 이 서비스에 참여하며 서비스 범위를 아세안 및 중국 시장으로 확장했고, 2025년 농산물 수출 수익은 작년 대비 20% 성장했다.
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