엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 01주차 블로그

📌글로벌 물류 현황:

이번 주의 주요 뉴스는 다음과 같습니다: 상하이 공항의 화물 처리량이 글로벌 네트워크 확장 중 11% 증가했으며, 하이퐁 항만 주식회사는 2024년에 역대 최고 매출을 기록하고 인프라를 확장했습니다. 또한, 치타공 항구는 경제적 도전에도 불구하고 2024년에 기록적인 성장을 달성했습니다…

홍콩, 중국

🔹캐세이퍼시픽, 11월 화물량 15% 증가 - 전자상거래와 신선식품에 힘입어

11월 동안 캐세이퍼시픽은 화물량이 전년 대비 15% 증가하여 142,601톤의 화물을 운송했습니다. 주요 요인은 신선식품, 기계 및 전자상거래로, 화물 수익 톤킬로미터는 11.9% 상승했습니다. 1월부터 11월까지 화물량은 10.9% 증가하여 총 1,388,501톤에 달했습니다. 항공사는 특히 대만 지역에서의 수요가 강한 것으로 나타났으며, 지속적인 화물 수요와 낮은 연료 가격 덕분에 하반기 재무 결과가 긍정적일 것으로 예상하고 있습니다.

심천, 중국

🔹중화항공, 장거리 서비스 및 지속 가능성 목표 강화를 위한 에어버스 및 보잉 항공기 신규 구매 계획

중화항공은 2029년부터 배송이 시작되는 10대의 에어버스 A350-1000, 10대의 보잉 777-9, 그리고 4대의 777-8F 화물기를 주문할 계획입니다. 이 새로운 항공기들은 북미와 유럽으로의 장거리 여객 및 화물 서비스를 강화할 것입니다. 새로운 기단은 승객 편안함과 운영 효율성을 개선하기 위한 첨단 기술을 갖추고 있으며, 화물기는 화물 시장의 트렌드에 더 유연하게 대응할 수 있습니다. 지속 가능성을 중시하는 항공사로서, 중화항공은 이 새로운 항공기가 연료 소비와 탄소 배출량을 25% 줄일 것으로 예상하며, 2050년까지 탄소 중립 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.

광저우, 중국

🔹광저우시 정부, 항공 운송 산업 촉진을 위한 보조금 확대 승인

광저우시 인민정부는 항공 운송 산업을 강화하기 위한 수정 조치를 승인하였으며, 여기에는 화물 운송 보조금에 대한 주요 조정이 포함됩니다. 특히, 유럽과 미국을 위한 전세기 보조금이 정기 항공편 기준의 100%로 증가하였고, 다른 지역의 보조금은 80%로 설정되었습니다. 100톤 이상의 화물기 보조금도 항공기당 300만 위안으로 인상되었습니다. 또한, 초점이 국내 화물 항로의 보조금에서 국제 항로 확대으로 이동하였으며, 운영 항공편 수를 늘리고 보조금 상한을 높여 항공사들이 더 많은 항공편을 운영하도록 장려하고 있습니다.

상하이, 중국

🔹상하이 공항, 글로벌 네트워크 확장 속 화물 처리량 11% 증가

2024년 상하이의 공항은 화물 및 우편 처리량에서 11% 증가하여 420만 톤에 도달했습니다. 이 증가는 10개의 새로운 목적지 추가와 기존 노선의 항공편 빈도 증가에 힘입어 이루어졌으며, 특히 "일대일로" 이니셔티브에 참여하는 국가들과의 연결성을 강화했습니다. 상하이의 항공편 총수도 15% 증가하여 운영 효율성이 향상되었으며, 이는 푸둥 공항의 환승율이 기록적인 15.7%에 도달한 것으로 입증되었습니다. 중요한 항공 허브로서 상하이는 여전히 글로벌 네트워크를 강화하여 승객 및 화물 운송을 촉진하고 있습니다.

톈진, 중국

🔹톈진 항구의 전략적 성장: 칠레 체리와 확대되는 신선 과일 시장

2024년 12월, 톈진 항구는 380개의 컨테이너와 8,000톤의 칠레 체리 첫 선적을 수령하였으며, 이는 국제 신선 과일 무역에서의 영향력이 증가하고 소비자 품질 수요에 의해 이끌어진 물량의 현저한 증가를 반영합니다. 이 항구는 컨테이너 처리 시간을 단축하여 물류 효율성을 개선하고, 주요 시장으로의 배송을 강화하며, 남미로 향하는 직항 노선을 확장하여 지역 경제 발전을 지원하고 새로운 기회를 제공하고 있습니다. 이러한 변화에도 불구하고 글로벌 물류에서 잠재적인 도전 과제가 존재합니다.

청도, 중국

🔹칭다오 항, 새로운 기록 세우다: 자동화와 생산성의 발전

칭다오 항의 자동화 컨테이너 터미널은 하역 과정에서 시간당 60.6 TEU(표준 컨테이너)의 세계 기록 생산성을 달성하였으며, 이는 해당 터미널이 11번째로 세운 기록입니다. 2017년 개장 이후, 이 터미널은 지속적으로 효율성을 개선해왔으며, 2024년에는 생산성이 전년 대비 6% 증가하고 화물 처리량이 15% 증가했습니다. 최근 스마트 제어 시스템의 업그레이드는 운영 효율성을 더욱 향상시킬 것으로 예상됩니다. 현재 칭다오 항은 전 세계에서 네 번째로 큰 화물 처리량을 자랑하는 항구로, 국내외 해운에서 계속해서 선두를 유지하고 있으며, 최근 24시간 내에 51,000톤 이상의 펄프를 하역하는 새로운 기록을 세웠습니다.

베트남

🔹하이퐁 항만 주식회사, 2024년 역사적 수익 달성 및 인프라 확장

하이퐁 항만 주식회사는 2024년 2.91조 동(1억 1,430만 달러)의 역사적 수익을 달성했으며, 화물 처리량은 약 4,000만 톤에 달하고, 컨테이너 화물은 200만 TEU에 가까워졌습니다. 이 회사는 수익 목표를 초과 달성하였고, 첫 9개월 동안 순수익이 19% 증가하는 등 상당한 이익 증가를 보고했습니다. 또한, 하이퐁 항만은 연간 110만 TEU를 처리할 것으로 예상되는 새로운 국제 컨테이너 터미널 운영을 위한 두 개의 합작 회사를 설립했습니다. 이러한 터미널을 연결하는 새 도로 프로젝트도 승인되어, 항만 인프라에 대한 지속적인 투자와 개발을 반영하고 있습니다.

대한민국

🔹T’Way 항공, 2025년 여름 서울-자그레브 노선 재개

한국의 저비용 항공사 T’Way 항공이 2025년 여름 서울과 자그레브 간의 항공편을 재개한다고 확인했습니다. 이는 해당 항공사의 첫 해 운영입니다. 비행기 표 판매는 아직 시작되지 않았지만, 이 항공사는 EX-YU 항공 뉴스 서비스에 두 도시 간의 항공편이 “2025년 상반기에 재개될 것”이라고 밝혔습니다. 2024년 여름 시즌 동안 이 항공사는 347석의 에어버스 A330-300 항공기를 사용하여 크로아티아 수도에 주 3회 서비스를 제공했습니다. 러시아 공역 제한으로 인해 자그레브로 가는 항공편은 비슈케크에서 기술적 중간 정차를 거쳤고, 귀국 서비스는 직항으로 운영되었습니다. T’Way 항공은 올해 해당 노선에서 33,380명의 승객을 운송했습니다.

미국

🔹로스앤젤레스 항과 롱비치 항, 역사상 가장 바쁜 12월 및 연간 물동량 기록 경신 예상

로스앤젤레스 항은 역사상 가장 바쁜 12월을 맞이할 것으로 예상되며, 900,000개 이상의 TEU(20피트 컨테이너 등가 단위)를 처리할 것으로 보이고, 올해 총 1,000만 TEU에 도달할 계획입니다. 동시에 롱비치 항도 960만 TEU의 연간 기록을 향해 나아가고 있습니다. 컨테이너 물동량 증가의 원인은 기업들이 동부 해안과 멕시코만의 노동 분쟁으로 인한 혼잡을 피하기 위해 화물을 캘리포니아로 재조정하고 있으며, 당선된 대통령 트럼프가 시행할 가능성이 있는 새로운 관세에 대한 우려 때문입니다.

방글라데시

🔹치타공 항, 경제적 도전 속에서 2024년 기록적인 성장 달성

2024년, 치타공 항은 정치적 불안과 잦은 홍수에도 불구하고 기록적인 해를 맞이했으며, 컨테이너 처리량이 7.42% 증가하여 총 327.6만 개의 컨테이너와 1.239억 톤의 화물이 처리되었습니다. 이 항구의 수익은 5,055.99억 타카로 지난해 대비 21.39% 증가했으며, 2,948.97억 타카의 수익 잉여를 기록하여 37.60% 증가했습니다. 그러나 달러 위기와 사치품 수입 제한과 같은 도전 과제가 운영에 영향을 미쳐 복잡한 경제 환경을 반영하고 있습니다.

미얀마

🔹세계은행, 미얀마 경제 2025년 1% 축소 예상 및 심각한 식량 불안정 경고

세계은행의 예측에 따르면, 미얀마 경제는 2025년까지 1% 축소될 것으로 예상되며, 이는 지난 1년간 갈등이 심화되어 군부의 통제가 약화된 결과입니다. 최신 미얀마 경제 모니터 보고서는 지속적인 갈등, 자연 재해, 급격한 통화 가치 하락, 높은 인플레이션 등 복합적인 위기를 강조하며, 이로 인해 모든 산업이重大한 도전에 직면하고 있습니다. 그 결과, 약 1,430만 명, 즉 인구의 약 4분의 1이 심각한 식량 불안정에 직면하고 있으며, 이는 식품 가격 상승과 공급 부족으로 더욱 악화되고 있습니다.

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