세상을 움직이는 물류의 힘!
바로 엑스트란스의 힘입니다.
'디머리지 & 디텐션(Demurrage & Detention)'이란 무엇인가? 운송 예산을 날릴 수 있는 숨겨진 비용 (그리고 어떻게 피할 수 있는가)
브라질에서 미국으로 커피 100케이스를 수입하기 위해 운송 컨테이너를 예약했습니다. 컨테이너는 마이애미 항구에 정시에 도착했지만, 세관 서류 처리가 지연되어 7일 더 기다린 후에야 인수할 수 있었습니다. 마침내 인수하러 갔을 때 운송사는 1,400달러의 청구서를 내밀었습니다. 이 비용은 무엇일까요? 바로 디머리지(Demurrage)와 디텐션(Detention) 입니다. 이는 글로벌 운송에서 가장 흔하고 비용이 많이 드는 두 가지 숨겨진 비용입니다.
디머리지와 디텐션은 운송사나 항구가 '무료 사용 기간' 이상 장비(컨테이너 또는 샤시)를 점유했을 때 부과하는 벌금입니다. 이는 화물 주인이 컨테이너를 빠르게 이동시켜 항구와 공급망을 원활하게 유지하도록 장려하기 위해 설계되었습니다. 하지만 소기업 주인, 수입업자 또는 운송에 익숙하지 않은 사람들에게 이러한 비용은 빠르게 누적될 수 있습니다. 컨테이너당 하루 100~300달러가 표준이며, 성수기에는 일부 항구에서 더 높은 비용을 부과하기도 합니다.
오늘은 디머리지와 디텐션이 무엇인지(둘은 같지 않습니다!), 왜 발생하는지, 실제로 비용이 어떻게 누적되는지, 그리고 가장 중요하게는 어떻게 피할 수 있는지 자세히 살펴보겠습니다. 항구 용어는 사용하지 않고, 예상치 못한 운송 비용으로부터 예산을 보호하기 위한 명확한 답변만 제공하겠습니다.
1. 디머리지(Demurrage) vs 디텐션(Detention) - 차이점은 무엇인가?
사람들은 종종 디머리지와 디텐션을 혼동하지만, 이들은 운송 과정의 다른 단계에 적용됩니다. 핵심 차이점은 지연이 발생했을 때 컨테이너가 위치한 곳입니다.
| 용어 | 정의 | 적용 시기 | 예시 |
| 디머리지(Demurrage) | 컨테이너가 무료 사용 기간을 초과하여 항구/터미널 내에 머물러 있을 때 부과되는 비용 | 컨테이너가 아직 항구 야드에 있을 때(당신이 인수하지 않았을 때) 적용 | 커피 컨테이너가 월요일에 마이애미 항구에 도착했고, 항구는 3일 동안 무료로 인수할 시간을 주었습니다. 당신이 일요일에 인수했다면 4일 동안 디머리지를 지불해야 합니다(일요일 - 수요일 = 4일). |
| 디텐션(Detention) | 컨테이너가 무료 사용 기간을 초과하여 항구/터미널 외부에 머물러 있을 때 부과되는 비용 | 당신이 컨테이너를 인수한 후(예: 창고에 있을 때) 비어있는 컨테이너를 항구에 반환하지 않았을 때 적용 | 당신이 목요일에(디머리지 무료 기간 내에) 커피 컨테이너를 인수하여 창고에서 하역했습니다. 운송사는 비어있는 컨테이너를 반환할 2일의 무료 시간을 주었습니다. 당신이 월요일에 반환했다면 3일 동안 디텐션을 지불해야 합니다(토요일 - 월요일 = 3일). |
간단히 말해: 디머리지 = "항구에서 인수 늦음"; 디텐션 = "항구에 빈 컨테이너 반환 늦음" 입니다. 동일한 화물에 대해 두 가지 비용이 모두 부과될 수 있습니다(예: 인수도 늦고 빈 컨테이너 반환도 늦은 경우).
2. 무료 사용 기간(Free Time)이 어떻게 작동하는가? (비용이 발생하기 전 '유예 기간')
무료 사용 기간은 항구/운송사가 비용 없이 컨테이너를 인수(디머리지 피하기)하거나 빈 컨테이너를 반환(디텐션 피하기)할 수 있는 기간을 의미합니다. 무료 체험 기간은 다음과 같은 요인에 따라 달라집니다.:
- 항구: 바쁜 항구(로스앤젤레스, 상하이)는 보통 2~3일의 무료 기간을 제공하고, 작은 항구는 4~5일을 제공할 수 있습니다.
- 운송사: 마스크(Maersk), CMA CGM, 하파그-로이드(Hapag-Lloyd)는 무료 사용 기간 정책이 다릅니다. 일부는 3일, 다른 일부는 5일의 무료 기간을 제공합니다.
- 시즌: 성수기(10~12월 휴가 기간 운송, 8월 등교 준비 기간)에는 항구 혼잡을 줄이기 위해 무료 기간이 1~2일로 줄일 수 있습니다.
- 계약: 정기적으로 운송한다면 운송사와의 계약에서 더 긴 무료 사용 기간(예: 7일)을 협상할 수 있습니다. 소규모 화물 주인은 일반적으로 표준 무료 사용 기간을 받습니다.
운송을 예약하기 전에 항상 무료 사용 기간을 확인하세요. 이전 주문과 같다고 가정하지 마십시오. 단 하루의 오해로도 200달러 이상의 비용이 발생할 수 있습니다.
3. 디머리지 & 디텐션은 왜 발생하는가? (일반적인 실수)
대부분의 비용은 피할 수 있으며, 주로 작은 지연이나 계획 부족으로 인해 발생합니다. 다음은 화물 주인이 이러한 비용을 부과받는 주요 이유입니다:
1) 세관 지연
이것이 가장 주요한 원인입니다. 세관 서류가 불완전한 경우(예: 상업 송장 누락, 잘못된 관세 코드) 또는 화물 검사가 필요한 경우 세관은 컨테이너를 보류하므로 무료 사용 기간이 소모됩니다. 예를 들어:브라질 커피에 대한 "원산지 증명서"(금지 국가에서 온 것이 아님을 증명하기 위해 필요)를 포함하지 않았습니다. 세관은 수정된 서류를 검토하는 데 4일이 걸렸고, 그때까지 3일의 디머리지 무료 기간은 이미 끝났습니다.
2) 창고 또는 인력 부족
인수 후 컨테이너를 빠르게 하역하지 못하면 디텐션 무료 기간을 놓치게 됩니다. 예를 들어:목요일에 커피 컨테이너를 인수했지만 창고 직원이 병으로 결근했기 때문에 월요일까지 하역할 수 없었습니다. 그때까지 2일의 디텐션 무료 기간은 끝났고, 3일 동안 추가 비용이 부과되었습니다.
3) 샤시 부족
항구에서 컨테이너를 인수하려면 "샤시"(컨테이너를 운반하는 플랫베드 트럭 프레임)가 필요합니다. 항구에 샤시가 부족한 경우(성수기에 일반적), 컨테이너를 인수하기 위해 며칠 동안 기다려야 하므로 디머리지 비용이 누적됩니다.
4) 운송사와의 의사소통 부족
지연 사실을 운송사에 알리지 않은 경우(예: "빈 컨테이너를 반환하는 데 2일 더 필요합니다"), 운송사는 무료 사용 기간을 연장하지 않습니다. 대부분의 운송사는 미리 요청하면 기간을 연장하지만, 사후에 비용을 면제하지는 않습니다.
4. 실제 사례: 비용이 어떻게 누적되는가?
브라질 커피 운송 사례를 통해 디머리지와 디텐션이 예산을 초과시키는 과정을 살펴보겠습니다:
- 운송 세부 정보: 커피 1×20피트 컨테이너, 마이애미 항구, 운송사 = 마스크(Maersk)
- 무료 사용 기간: 디머리지(항구 인수) 3일, 디텐션(빈 컨테이너 반환) 2일
- 비용률: 디머리지 하루 200달러, 디텐션 하루 150달러
문제 발생:
- 세관 지연: 서류에 관세 코드가 누락되어 세관이 4일 동안 컨테이너를 보류했습니다. 7일째에 인수했습니다(무료 3일 + 추가 4일 = 4일 디머리지).
- 창고 지연: 인력이 부족하여 인수 후 3일 만에 하역했고, 6일째에 빈 컨테이너를 반환했습니다(무료 2일 + 추가 3일 = 3일 디텐션).
총 비용:
- 디머리지: 4일 × 200달러 = 800달러
- 디텐션: 3일 × 150달러 = 450달러
- 추가 총 비용: 1,250달러
원래 운송 비용은 3,000달러였지만, 이제 4,250달러를 지불해야 하며 42% 증가했습니다. 이는 커피의 이익률을 충분히 줄일 수 있는 금액입니다!
5. 디머리지 & 디텐션 비용을 어떻게 피할 수 있는가? (6가지 실용적인 팁)
다행히도 계획을 세우면 이러한 비용 대부분을 피할 수 있습니다. 다음은 비용을 관리하는 방법입니다:
1) 세관 서류를 처음부터 정확히 준비하세요!
세관 지연이 가장 큰 원인이므로 운송 전 모든 서류를 다시 한번 확인하세요:
- 상업 송장(화물 가치, 수량, 설명 기재)
- 포장 목록(송장의 수량/설명과 일치)
- 원산지 증명서(제품에 필요한 경우)
- 정확한 관세 코드(미국 통합 관세표(Harmonized Tariff Schedule)와 같은 도구를 사용하여 조회)
확실하지 않다면 세관 브로커를 고용하세요. 그들은 소액 비용(일반적으로 100~200달러)으로 서류에 오류가 없도록 해줍니다. 이는 1,000달러 비용보다 저렴합니다.
2) 미리 무료 사용 기간을 협상하세요
정기적으로 운송한다면 운송사에 더 긴 무료 사용 기간을 요청하세요. 예를 들어:"표준 3/2일 대신 디머리지 5일, 디텐션 3일로 합의할 수 있나요?"
새로운 화물 주인이라면 장기 관계를 구축하고 있다고 말해보세요. 많은 운송사가 고객을 확보하기 위해 무료 사용 기간을 연장합니다.
3) 인수/반환 물류를 미리 계획하세요
컨테이너가 도착할 때까지 인수를 미루지 마세요:
- 컨테이너가 도착할 예정일 1~2일 전에 드레이지 트럭(컨테이너 인수용)을 예약하세요.
- 창고에 인수 후 1일 이내에 컨테이너를 하역할 인력이 있도록 하세요(디텐션 피하기 위해).
- 하역에 추가 시간이 필요하다면 항구 근처 임시 저장 창고를 임대하세요. 집 창고로 가는 것보다 빈 컨테이너를 더 빨리 반환할 수 있습니다.
4) 컨테이너를 실시간으로 모니터링하세요
운송사의 추적 도구(예: 마스크 Track & Trace, CMA CGM MyCGM)를 사용하여 컨테이너가 언제 도착하는지, 남은 무료 사용 기간이 얼마인지 확인하세요. 다음과 같은 알림을 설정하세요:
- "컨테이너가 항구에 도착함"(인수 서류 작업 시작)
- "무료 사용 기간 1일 남음"(필요한 경우 인수/반환을 긴급 처리)
5) 무료 사용 기간이 끝나기 전에 연장을 요청하세요
지각할 것을 알고 있다면 무료 사용 기간이 만료되기 최소 1일 전에 운송사에 연락하여 연장을 요청하세요. 대부분의 운송사는 무료로 1~2일 추가 기간을 제공하거나(또는 200달러/일 대신 50달러/일과 같이 저렴한 비용으로 제공합니다). 높은 비용을 추구하기보다는 연장을 허용하는 것을 더 선호합니다.
6) 화물 운송 대리인(Freight Forwarder)을 사용하세요
화물 운송 대리인은 이러한 비용을 피하는 데 특화되어 있으며, 다음을 수행합니다:
- 세관, 항구, 드레이지 트럭과 behalf of 당신과 조정
- 잠재적 지연에 대해 알림(예: "컨테이너가 일찍 도착합니다. 지금 트럭을 예약하세요!")
- 운송사와 무료 사용 기간 및 연장 협상(개별 화물 주인보다 더 큰 영향력을 가지고 있음)
결론: 디머리지 & 디텐션 = 피할 수 있는 비용
디머리지와 디텐션 비용은 예기치 못한 비용일 필요가 없습니다. 서류를 다시 확인하고, 물류를 미리 예약하며, 컨테이너를 모니터링하는 세심한 계획을 통해 이러한 비용을 청구서에서 제외할 수 있습니다. 소기업에게 이는 단순히 돈을 절약하는 문제가 아니라 운송 예산을 예측 가능하게 유지하여 사업 확장에 집중할 수 있도록 하는 문제입니다.
다음번에 컨테이너를 예약할 때 기억하세요. 무료 사용 기간은 당신의 친구이지만 무한하지는 않습니다. 약간의 사전 준비로 수백 달러(또는 수천 달러)의 예상치 못한 비용을 절약할 수 있습니다.
Share this article :
top