2026년 9주차 항공 주간 시항입니다.
1) 트럼프 관세 급제동따른 국제물류 운송시장에 미치는 영향

2) 항공시장주간업데이트 (by WORLD ACD)

수요 둔화속 공급확대 지속
• 최근 2주 평균대비 글로벌 캐파는 +2~15% 확대, 물동량 감소와 대비되는 흐름
• 북미는 겨울폭풍이 후회복 영향으로 +6% 증가, 아프리카·CSA만 유일하게 capa 감소
• 전년대비 글로벌 캐파+10%, 아시아+18%, MESA(중동·남아시아) +14% 증가
중국·홍콩 감소, 동남아는 여전히 강세
• 아시아·태평양발 전체 물동량은 설 연휴 전 출하 모멘텀이 둔화되며 전주 대비 5% 감소, 다만 미주노선은 동남아 물량이 이를 일부 상쇄, 아시아·태 평양→미국 노선의 운임허용중량은 전주 대비 1% 증가.
• 말레이시아(+27%)와 베트남(+10%)가 두 자릿수 증가율을 기록.
• 반면, 중국(-1%)과 홍콩(-6%)발 물량은 감소, 일본 역시 2월 11일 공휴일 영향으로 미국행 수출 3% 감소.
전세계 물동량 – 5주 증가 후 감소 전환
• 2월15일 종료 주간 글로벌 항공 물동량은 -7% , 5주 연속 증가 이후 첫 하락
• 중남미 -24% WoW 급감하며 전체 하락을 주도, 아프리카는 밸런타인 데이 종료 영향으로 감소, -5% WoW
3) 화물 빈자리 커진 아시아나 - 노선 확대 승부수 통할까

4) 미국 대법원의 트럼프 관세 권한 제한 - 2026년 무역 전망 재편

대법원 판결 핵심
• 美연방 대법원이 6:3 판결로IEEPA 기반 긴급권한 관세를 위법으로 판단, 대통령의 비상사태 관세 부과 권한 제한 결정
• 1977년 IEEPA를 근거로 부과된 국가별 ‘상호 관세’ 및 특정 국가 대상 관세 무효화 조치
• 철강 · 알루미늄 등 다른 무역법 근거 관세는 유지되는 구조적 구분 상황
• 무효화 대상 관세에는 중국산 수입품 최대 34% ‘상호관세’ 및 캐나다 · 멕시코 · 중국 대상 25% 관세 포함
중소기업 환급 요구 확대
• We Pay the Tariffs 등 800개 이상 중소기업 연합의 ‘신속·자동 환급’ 요구 확대
• 관세 부담으로 인한 고용 동결·투자축소 · 차입 확대 등 재무 압박 현실화
• Costco 등 주요 유통업체를 포함한 다수 기업의 소송 참여 및 환급 기대 확대
소매 · 운송시장 전망
• 단기적으로 관세 압력 완화효과 기대되나 무역 정책 불확실성 지속 평가, 26년 미국 소매판매 3.5% 증가, 7.78조 달러 규모 전망
• 수혜는 컴퓨터 · 전자제품 · 의류 · 신발 · 가구 등 수입비중 높은 소비재 중심 집중 가능성
• 태평양 항로 및 소비재 연계 국내 트럭 물동량의 점진적 증가 가능성, 다만 구조적 수요 전환이 아닌 제한적 회복 성격
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