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엑스트란스 글로벌 - 주간 물류 업데이트 - 02주차 블로그-2026
📌주간 물류 하이라이트
이번 주 글로벌 물류 업계는 새로운 노선 확장, 친환경 연료 도입, 스마트 기술 심화에 집중했으며, 중국의 연안 및 내륙 허브가 연결성 향상을 주도했습니다. 국제적 협력은 탈탄소화를 가속화했고, 국경 간 물류 회랑은 연휴 후와 춘절 전 수송 수요를 충족하기 위해 효율성을 최적화하여 2026년 발전 가속도를 공고히 했습니다.
중국
홍콩, 중국
🔹 GBA 저고도 물류, 전자상거래 전용 노선 추가 (1월 6일): 홍콩의 저고도 물류 허브는 홍콩, 주하이, 마카오를 연결하는 국경 간 전자상거래 화물 전용 노선을 성공적으로 개통했습니다. 이 노선은 소형 소포 및 고가 소비재 운송에 특화되어 도어-투-도어 24시간 배송을 보장합니다. 첨단 AI 경로 계획 알고리즘과 실시간 온도 모니터링 시스템을 탑재하여 기존 지상 물류 대비 운송 시간을 50% 단축했으며, GBA 지역의 활발한 국경 간 전자상거래 시장 성장을 지원하기 위해 일일 3,000건의 화물 처리를 목표로 합니다.
🔹 스마트 통관 시스템, 저고도 화물의 90% 적용 완료 (1월 8일): 홍콩 세관은 저고도 물류 운영을 위해 스마트 통관 플랫폼을 대대적으로 업그레이드하여 첨단 5G 및 블록체인 기술을 통합하여 서류 검증을 완전 자동화하고 화물 검사 프로세스를 간소화했습니다. 이 새로운 시스템은 일일 최대 800톤의 화물을 처리할 수 있으며 99.8%의 정확도를 자랑해 평균 통관 시간을 2시간에서 30분으로 크게 단축하여 지역 내 고가 화물 운송 부문에서 허브의 경쟁력을 크게 향상시켰습니다.
선전, 중국
🔹 얀톈항 수소 함대, 선박 50척으로 확대 (1월 5일): 얀톈항 당국은 국내 주요 에너지 기업들과의 전략적 협력을 통해 유기 액체 수소 저장 및 공급 네트워크를 확장한 후, 기존의 친환경 함대에 32척의 새로운 수소 추진 예인선 및 컨테이너 선박을 추가했다고 발표했습니다. 이 확장된 친환경 함대는 현재 항구 전체 연안 화물 운송량의 약 30%를 처리하며, 월간 탄소 배출량을 약 8,000톤 효과적으로 줄여 항구의 2026년 탄소 중립 터미널 목표 추진에 중요한 진전을 이루었습니다.
🔹 L4 자율 배송, 산업단지로 확장 (1월 7일): 선전시는 L4 자율 배송 차량 네트워크를 8개 주요 산업단지로 성공적으로 확장하여 제조 공장과 물류 창고 간 전자 부품 및 예비 부품의 효율적 운송을 용이하게 했습니다. 각 자율 차량은 일일 150건의 공장 간 배송 업무를 완료할 수 있으며 오류율은 극히 낮은 0.001%로, 지역 제조 기업의 물류 비용을 45% 절감하는 동시에 전반적인 공급망 대응성과 유연성을 크게 향상시켰습니다.
광저우, 중국
🔹 "아세안 익스프레스", 라오스 노선 추가 (1월 4일): 광저우항은 "아세안 익스프레스" 복합운송 서비스를 라오스 비엔티안까지 연장하여 베이부만 항구를 통한 해상 운송과 중국-라오스 철도를 통한 철도 운송을 결합해 공식 개통했습니다. 이 효율적인 9일 철해 연계 노선은 주로 건설 자재, 농업 기계 및 소비재를 운송하며, 현지 물류 네트워크와 원활하게 통합되어 운송 비용을 18% 절감하고 연간 30,000톤의 화물 물동량 목표를 설정하여 라오스와의 교역 증진을 도모합니다.
🔹 AI 스케줄링 시스템, 일일 50,000 TEU 처리 (1월 9일): 광저우항은 AI 스마트 스케줄링 시스템을 대폭 업그레이드하여 춘절 성수기 전 기간 동안 선박 접안 및 화물 환적을 최적화하기 위해 12개 지역 항구의 실시간 운영 데이터를 통합 분석할 수 있게 했습니다. 향상된 시스템은 이제 일일 50,000 TEU를 인상적인 99.7% 정시 처리율로 처리하며 선박 대기 시간을 40% 효과적으로 줄여 막대한 연말 수출 물동량을 효율적으로 처리하는 데 중요한 지원을 제공하고 있습니다.
상하이, 중국
🔹 양산항, 자율 크레인 함대 시험 운영 (1월 6일): 양산 심수항은 4단계 터미널에 첨단 자동화 갠트리 크레인 20대를 배치했으며, 이는 정밀한 컨테이너 적치 및 적하 작업을 보장하기 위해 첨단 5G 및 라이더 기술과 완전히 통합되었습니다. 이 지능형 크레인은 극히 낮은 0.003%의 오류율로 연중무휴 24시간 운영되어 터미널의 전체 처리 능력을 25% 증가시키고 기존 수동 작업 대비 인건비를 60% 크게 절감했습니다.
🔹 CargoWareX, 국경 간 반품 관리 기능 출시 (1월 5일): WallTech는 CargoWareX 플랫폼에 새로운 국경 간 반품 물류 관리 모듈을 도입했습니다. 이 모듈은 150개가 넘는 해외 창고의 포괄적인 역방향 배송 데이터를 통합합니다. 이 AI 기반 도구는 반품 경로와 재고 재분배 전략을 자동으로 최적화하여 반품 물류 비용을 30% 효과적으로 절감하고 처리 시간을 14일에서 불과 5일로 단축하여 국경 간 전자상거래 판매자들에게 필요한 솔루션을 제공합니다.
톈진, 중국
🔹 톈진-모스크바 노선, 전기차 부품 서비스 추가 (1월 7일): 중국-유럽 철도 열차의 톈진-모스크바 노선은 전기차 부품(배터리, 모터, 충전 장비)을 유럽 조립 공장에 운송하기 위한 전용 서비스를 시작했습니다. 이 주간 서비스는 운송 시간을 3일 단축하며 민감한 구성품 추적을 위해 블록체인 기술을 활용하여 99.6%의 정시 배송률을 유지하고, 성장하는 EV 산업 공급망을 지원하기 위해 연간 5,000톤의 화물 물동량 목표를 설정했습니다.
🔹 수소 저장 프로젝트, 인근 항구로 공급 확대 (1월 8일): 톈진의 보하이 석유화학은 상업용 유기 액체 수소 저장 프로젝트를 확장하여 인근 탕산항과 친황다오항에 그린 수소를 공급했습니다. 이 확장된 공급 네트워크는 일일 50톤의 수소를 공급하며 80대 이상의 수소 동력 항구 차량에 필수적인 지원을 제공하고, 연간 지역 항구 배출량을 20,000톤 효과적으로 줄여 보하이만 지역의 친환경 물류를 촉진하고 있습니다.
칭다오, 중국
🔹 고압 선박 전력 공급 로봇 배치 완료 (1월 5일): 칭다오항은 주요 컨테이너 터미널에 30대의 고압 선박 전력 공급 로봇의 전면 배치를 완료했습니다. 이 로봇들은 접안 선박과의 정밀한 케이블 연결을 단 10분 만에 수립할 수 있습니다. 이 로봇들은 60%의 사용률을 달성하여 항구의 연간 선박 전력 소비량을 8억 5천만 kWh로 크게 증가시켰으며(전년 동기 대비 85% 증가), 선박 접안 시 배출량을 90% 효과적으로 줄였습니다.
🔹 칭다오-인천 노선, 반도체 수송량 증가 (1월 9일): 칭다오항공은 인기 있는 칭다오-인천 노선에 주간 8번째 항공편을 추가하여 주간 반도체 부품 수송량을 1,050톤으로 늘렸으며 이는 전주 대비 10% 증가한 수치입니다. 이 노선은 효율적인 A321-200P2F 화물기를 활용하여 6시간 도어-투-도어 배송 서비스를 유지하며, 주요 한국 기술 기업들의 연휴 후 생산 수요를 완전히 충족할 수 있도록 합니다.
국제
베트남
🔹 하이퐁항 반자동화 터미널, 월간 20만 TEU 달성 (1월 8일): 베트남 하이퐁항은 반자동화 터미널이 주간 11% 증가한 월간 20만 TEU 처리 능력에 도달했다고 발표했습니다. 이는 AI 기반 적치 크레인과 스마트 통관 시스템으로 인해 선박 체류 시간이 18시간 단축되면서 가능했습니다. 이 터미널은 중국-베트남 철도 네트워크와 성공적으로 통합되어 춘절 전 섬유 및 전자제품 수출을 효율적으로 처리하고 있으며, 2026년 물동량이 250만 TEU에 도달할 것으로 낙관적으로 전망하고 있습니다.
🔹 중국-베트남 철도 화물, 주간 50,000 TEU 달성 (1월 9일): 중국과 베트남 간 국경 철도 화물은 춘절 관련 소비재 및 산업 자재 수송으로 인해 주간 9% 증가한 50,000 TEU에 도달했습니다. 블록체인 기반 통관 시스템은 여전히 우수한 성능을 발휘하여 국경 지연을 불과 12분으로 줄였으며, IoT 추적으로 화물 가시성을 강화하여 연간 220만 TEU 처리 목표를 효과적으로 지원하고 있습니다.
한국
🔹 부산항, 디지털 트윈 협력 심화 (1월 5일): 부산항은 서부 육해 신경로를 따라 8개 주요 중국 항구와 통합하여 동북아와 아세안 간 환적 효율성을 최적화하기 위해 디지털 트윈 플랫폼을 크게 확장했습니다. 첨단 AI 시스템은 항구 간 조정 시간을 70% 줄이고 합동 처리 물동량을 40% 증가시켜 이번 주 550,000 TEU를 성공적으로 처리하여 연휴 후 높은 환적 수요를 효율적으로 충족하고 있습니다.
🔹 대한항공, 제약품 노선 SAF 사용량 10%로 증가 (1월 6일): 대한항공은 주요 인천-싱가포르 및 인천-칭다오 제약품 화물 노선에서 지속 가능 항공 연료(SAF) 사용량을 10%로 높였다고 발표했습니다. 이 폐기물 기반 SAF는 민감한 백신 및 생물의약품 운송을 위해 GDP 규정을 효과적으로 준수하면서 전 과정 배출량을 80% 절감하며, 월 300톤의 제약품을 100% 화물 무결성으로 안전하게 운송합니다.
미국
🔹 머스크, E50 연료 시험을 선박 5척으로 확대 (1월 7일): 머스크는 태평양 횡단 노선에서 운영되는 5척의 컨테이너 선박을 포함하도록 50% 에탄올-50% 메탄올(E50) 혼합 연료 시험을 확대했다고 발전했습니다. 이는 18,000 TEU의 대용량을 유지하면서 온실가스 배출을 34% 효과적으로 줄입니다. 회사는 2026년 4분기까지 이 저탄소 연료를 15척의 선박에 도입할 야심찬 계획을 가지고 있어 글로벌 해운업의 탈탄소화 목표 추진에 중요한 진전을 이루었습니다.
🔹 LAX 그린 카고 존, 수소 함대 확장 (1월 4일): 로스앤젤레스 국제공항(LAX)은 기존 그린 카고 존 함대에 8대의 새로운 수소 동력 화물 밴을 추가했습니다. 이는 기존 수소 항공기를 보완하여 완전한 친환경 라스트 마일 배송 솔루션을 제공합니다. 이 확장된 함대는 기존 디젤 차량 대비 배출량을 90% 절감하여 LAX 전체 화물 처리량 중 저탄소 화물 처리 비중을 기존 30%에서 35%로 높이는 데 기여하고 있습니다.
방글라데시
🔹 치타공항, 전기 오토바이 수송량 증가 (1월 5일): 치타공항 베이 터미널은 로테르담 및 함부르크 노선을 통해 서유럽으로 주간 전기 오토바이 수송량을 1,500대로 늘렸습니다. LNG 동력 선박과 자동화 크레인을 활용하여 선박 체류 시간을 16시간 단축했습니다. 이 항구는 통관 시간을 45% 단축하는 전용 신에너지 차량(NEV) 검사 구역을 구축하여 유럽 시장으로의 이륜차 수출 연간 30% 성장을 효과적으로 지원하고 있습니다.
🔹 3국 철도 서비스, 농산물 수출 추가 (1월 8일): 방글라데시-인도-네팔 국경 철도 서비스는 쌀, 황마, 과일을 지역 시장으로 운송하는 농산물 수출 전용 노선을 개설했습니다. 이 주간 서비스는 온도 조절 철도 화차를 활용하여 부패율을 0.5%로 줄이며, IoT 추적으로 극히 낮은 0.002%의 화물 분실율을 유지하고, 연간 60,000톤의 처리 물동량 목표를 설정하여 지역 농산물 교역 증진을 도모합니다.
미얀마
🔹 만달레이-윈난 화물 흐름, 일일 900톤 달성 (1월 6일): 만달레이와 중국 윈난성 간 국경 화물 흐름이 시포우 교량을 완전히 활용함에 따라 전주 대비 6% 증가한 일일 900톤에 도달했습니다. 주로 농산물, 광물 및 건설 자재를 운송하여 미얀마 북부 무역 회복을 효과적으로 지원하고 있으며, 2026년 월간 교역량이 27,000톤을 초과할 것으로 예상됩니다.
🔹 양곤항 냉장 체인, 아세안으로 확장 (1월 7일): 양곤항의 업그레이드된 냉장 체인 설비는 싱가포르 및 말레이시아로의 냉동 해산물 수출을 특별히 처리하기 위해 -20°C 냉동고 10대를 추가했습니다. IoT 모니터링 설비는 이제 주간 900톤의 신선 식품을 처리하며 부패율을 0.2%로 줄였고, 30개의 새로운 수출업체를 성공적으로 유치하여 아세안 지역 내 시장 확장을 크게 확대했습니다.
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