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旭晖空运国际 - 第37周航空业更新
航空业概况
1) 第四季度航空货运展望
- 市场整体呈现疲软态势，但亚洲地区市场、中国南部地区以及连接美国和欧洲的航线上的电子商务需求持续强劲。
- 尽管需求疲软导致整体市场运价下跌趋势，但连接中国及亚洲某些城市与美国的航线上的运价出现小幅上涨，因电子商务需求保持强劲。
- 然而，中国和欧洲市场的增长放缓导致常规航空货运主要货物的发货量下降，并且其他地区的运价指数也呈下降趋势，尽管下降幅度较小。但随着旺季的来临，预计运价将有所上涨，尽管上涨幅度可能较为温和。
- 特别是在感恩节和新年假期之前，预计将继续保持平稳上涨的态势，但也存在需求迅速恢复不及预期的可能性。
换句话说，由于先进国家的库存消耗问题和中国出口形势的放缓等不确定因素太多，预计运价上涨将受到一定限制。
2) Jeju Air, Tway等低成本航空公司积极扩大货运业务
- 低成本航空公司（LCC）将重点放在在新冠疫情期间取得成功的货运业务上，并做出了多项准备工作，包括招聘有货运业务经验的员工和考虑引入专用飞机。
- 济州航空从本月1日开始招聘货运业务的经验职位，并包括货运飞机和客货混合飞机的货运运营和支持、货运运输相关的安全和安保工作支持，以及货运终端和停机坪现场检查等。
- 济州航空开始招聘货运业务经验职位是为了对货运专用飞机的运营进行前期准备工作。据分析，继去年6月引进第一架货运专用飞机（B737-800）后，预计今年10月将引进第二架货运专用飞机。
- T'way航空和Air Premia也对货运业务表现出兴趣，T'way航空计划明年引进最多3架远程大型飞机A330-300，并表示将通过这些飞机持续开展货运业务。目前已利用A330-300进行货运业务，并表示“明年（货运）体积将进一步增加”。
- Air Premia目前也在考虑引入专用货运飞机。虽然还不能确定具体引进时间和货运飞机的类型，但他们的业务部门认为货运业务是可行的。他们解释说，在韩国和海外各地都有至少一名以上的货运业务人员。
3) Easter Jet 东亚航空: 在飞机不足的情况下，两个月内引进了4架飞机，下半年将扩大国际航线
- 在今年，航空公司纷纷下订单，导致飞机短缺的情况下，东亚航空连续两个月引进了4架飞机。
- 东亚航空经历了新型冠状病毒感染（COVID-19）导致的经营困境和创业者的贪污和侵占之后，通过引进新的飞机成功重新开通了国际航线。
- 东亚航空引进的第四代、第八架（HL8544）B737-8是一种新一代飞机。自去年7月以来，他们引进了4架飞机，其中B737-8具有出色的燃油效率。
- 航空业为了降低成本，在COVID-19期间减少了飞机数量。国内航空公司在2019年拥有773架飞机，而去年减少到732架。
- 随着疫情趋于平息，公司们签订了新飞机引进合同，但由于人力短缺导致飞机制造延迟，引发了飞机短缺危机。一些航空公司由于今年的飞机引进时间出现问题，新航线的开通被推迟。AirOK航空由于计划于去年4月引进的2-3号机推迟，导致国际航线开通延迟。
- 济州航空计划在今年引进4架B737-8，但最近减少到2架。东亚航空在私募基金VIG合作伙伴收购后，在今年3月重新获得了航空经营证书（AOC），以3架飞机重新运营。从2日开始，他们开始运营前往台湾的国际航线。并将于20日重新开通前往大阪、成田、曼谷和岘港的航线。
4) 蓬勃发展的中东“航空大战”- 沙特阿拉伯成立利雅得航空
- 沙特阿拉伯于3月成立了一家名为利雅得航空（Riyadh Air）的航空公司，计划从2025年开始正式运营，但已经展现出积极的姿态，引起了广泛关注。
- 利雅得航空在成立后立即向波音公司订购了39架B787飞机，并预计未来还将继续大规模购买额外的飞机。
- 利雅得航空的首席执行官托尼·道格拉斯（Tony Douglas）曾任阿联酋阿布扎比的国有航空公司阿提哈德航空（Etihad）的首席执行官，目前领导利雅得航空。他在一次采访中表示：“利雅得航空拥有非常积极的计划，将专注于乘客目的地不是中转而是访问沙特阿拉伯的乘客。”
- 利雅得航空计划提供直达航线，连接沙特阿拉伯首都利雅得和全球100多个城市。
- 阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空、卡塔尔航空（Qatar Airways）和土耳其航空（Turkish Airlines）一直主导着中东航空公司的竞争，而沙特阿拉伯现在正式加入，如果沙特继续投资利雅得航空，预计中东甚至全球航空市场都将出现相当大的变化。
- 利雅得航空是与沙特阿拉伯国有航空公司沙特航空（Saudia）独立的公司。
- 沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼·阿尔沙特亲自参与重要决策，沙特国家主权基金公共投资基金（PIF）是利雅得航空的所有者，因此有很高的可能性会深度参与利雅得航空的经营。
- 沙特阿拉伯成立新航空公司并全力培养航空公司的原因是什么？首先，这与穆罕默德王储在2017年登基后实施的非石油战略和改革开放政策相吻合。目前，沙特阿拉伯正在进行大规模的体制改革工作，以摆脱“保守的伊斯兰国家”和“过度依赖石油销售”的传统形象，推动所谓的“愿景2030”战略。
- 一旦利雅得航空正式运营，它将可能与其邻国阿联酋和卡塔尔展开激烈的竞争，在已经激烈的“中东航空公司大战”中再添一位强大的竞争对手。
5) GSA 活动更新
(1) Korean Air（KE）推行电子空运单（E-AWB）义务执行
引入电子航空运单（E-AWB）以取代纸质运输单，该措施将在货物运输中强制实施。
从韩国始发、运往北美、欧洲、日本等海外的普通货物首先适用电子航空运单。
使用电子航空运单可以简化整个过程，从货物接收到目的地交付。准确传递所需的货物运输信息，便于货物追踪等，预计将提高运输过程的透明度。
计划在今年12月之前设立使用指导期，并从明年1月开始在韩国出发的货物运输中强制实施。
(2) Lufthansa Cargo 扩大亚洲和墨西哥的供应，每周运行83次B777F航班
在冬季航班计划中，计划每周运行83次远程货运B777F航班。主要新增航班目的地包括TLV、CAI（3W）、经过BOM并经停HKG的7W航班，以及经过RUH并经停TPE的2W航班。
汉莎货运关注亚洲市场和墨西哥市场，这两个市场在经济方面表现强劲增长，正在推动额外货物供应的战略。
对于墨西哥市场，自7月起将航班转移到费利佩·安赫尔斯机场（NLU），以增加货运供应。完成了各种基础设施措施，反映了对墨西哥市场这一最大收益航线的关注。
(3) Easter Jet（ZE）新增国际航线
从9月2日起，重新开通金浦-台北航线，间隔了3年6个月。
从10月29日起，福冈航线将增加到每周14班，芽庄航线将于11月20日增加到每周7班，计划开通7个国际航线。
(4) Thai Airways (TG) 重新开通伊斯坦布尔航线：BKKIST 7W TG900 2345/0605+1 A359，计划于12月1日开始
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