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旭晖空运国际 -第22周物流更新-2026
📌 每周物流热点（2026年5月23–29日）
本周，全球物流市场持续承受红海与霍尔木兹海峡长期中断带来的压力，不过部分海湾通道的运输活动出现逐步稳定迹象。亚欧航线仍以绕行非洲为主流，而部分跨太平洋航线的空白航次和紧急附加费导致运力收紧。中国加速推进绿色燃料和多式联运项目，韩国转运量保持创纪录水平，中东航空货运运力增加带动现货费率进一步走软。美国港口吞吐量保持稳定，但面临日益增长的劳工和燃油成本压力。
中国
香港，中国
🔹 香港绿色航运基金第七批开放申请，LNG及甲醇改造需求加速（5月24日）
香港海事处开放第七轮绿色航运基金申请，区域支线运营商和国际班轮联盟兴趣浓厚。申请项目聚焦双燃料改造、智能岸电部署及低碳港口数字化。随着香港巩固其区域绿色航运金融枢纽地位，全球承运人的参与度持续扩大。
🔹 香港国际机场医药品及电子产品货运持续增长，夜间货机机位利用率接近饱和（5月27日）
受运往北美和欧洲的医药品、半导体及高价值电子产品带动，香港国际机场货运量保持强劲势头。冷链利用率保持在90%以上，而东南亚转运需求带来的额外包机使得夜间货机机位使用接近上限。
深圳，中国
🔹 盐田港绿色燃料供应进一步扩大，周度甲醇加注超24次（5月25日）
深圳盐田港将绿色甲醇加注服务扩展至亚欧及海湾绕行航线。每周加注作业超过24次，长期供应协议支持至2030年的定价稳定性。随着承运人维持好望角绕行策略，替代燃料需求持续上升。
🔹 深圳跨境电商出口持续激增，海湾合作委员会国家仓库租赁增长70%（5月28日）
深圳跨境电商物流需求保持强劲，尤其是面向中东分销中心的新能源汽车、消费电子及智能家电。出口商对迪拜和利雅得海外仓库的租赁需求大幅攀升，以建立缓冲库存来降低红海中断带来的运输不确定性。
广州，中国
🔹 南沙港新能源汽车出口保持强势，中东滚装船利用率超92%（5月23日）
尽管区域航运中断，广州南沙港新能源汽车出口量仍维持高位，中东滚装船需求保持韧性。自动化装船系统和扩大预清关程序帮助维持了7小时以下的船舶周转效率。
🔹 白云机场中东航空货运运力扩大带动现货费率进一步缓和（5月28日）
广州白云国际机场增加至海湾目的地的包机货运运力，缓解了普货运价压力。电子产品和医药品出口仍占主导，而由于海湾市场持续的医疗保健需求，冷链运价保持相对坚挺。
上海，中国
🔹 中远海运好望角航线运力依然紧张，6月舱位分配接近满额（5月24日）
中远海运的好望角绕行网络保持高船舶利用率，多条亚欧和中东航线的6月预订舱位接近满额。相比危机前的船期，运输时间仍延长10–14天，而紧急战争险和燃油附加费将持续至6月。
🔹 上海港海铁联运量创新高，罗泾码头扩建稳步推进（5月27日）
上海港报告称，随着铁路连接集装箱吞吐量稳步增长，长江多式联运货物整合持续向好。罗泾码头二期工程建设加速，自动化堆场和闸口系统优先建设以支持未来内陆货物集拼效率。
天津，中国
🔹 天津港绿色走廊覆盖率接近58%，LNG船舶挂靠持续增加（5月26日）
天津港扩大了LNG和甲醇动力船舶在北方贸易通道的参与度。随着港口推进年终碳减排目标，岸电部署和低排放泊位激励措施持续吸引环保型班轮运营商。
🔹 天津滨海机场海湾货运需求保持稳定，机械出口领涨（5月24日）
在机械、工业设备和汽车零部件强劲出口的支持下，天津滨海国际机场至吉达及海湾目的地的货机利用率保持稳定。专用夜间清关通道帮助维持了平均12小时以下的货物转运效率。
青岛，中国
🔹 青岛港替代燃料吞吐量保持双位数增长（5月25日）
在扩大对绿色燃料船舶运营商的补贴计划支持下，青岛港持续扩大LNG和甲醇加注业务。越来越多的北方中国承运人选择青岛作为其欧洲航线首选的生态燃料补给枢纽。
🔹 青岛-日本冷链货物上升，海鲜出口保持增长势头（5月27日）
青岛至日本的航空货运服务保持稳定，海鲜和电子产品需求支撑载运率。扩大的冷链处理能力提高了温敏货物的出口处理效率。
越南
🔹 海防港吞吐量持续增长，输美电子产品出口依然强劲（5月26日）
在电子产品、纺织品和家具对美欧出口的支持下，海防港保持高吞吐量。持续的通关优化和24小时码头运营帮助维持了低集装箱停留时间，尽管船舶挂靠量增加。
🔹 越南内陆物流项目加速，盖梅内陆集装箱堆场建设准备推进（5月28日）
越南继续加速国家物流基础设施扩建，内陆堆场和多式联运铁路连接项目进入早期施工准备阶段。区域投资者重申了对越南出口导向型物流发展战略的长期承诺。
韩国
釜山，韩国
🔹 釜山港周度转运量保持在72万TEU以上，半导体货运持续上升（5月24日）
在半导体和电子产品出口持续推动东北亚转运需求的背景下，釜山港保持了创纪录的转运势头。扩大的岸桥部署和延长闸口时间有助于稳定堆场拥堵程度。
🔹 釜山智能物流AI集成推进，预测调度准确性提高（5月27日）
釜山港务局报告称，基于AI的预测物流系统在所有主要码头的部署取得进展。随着与内陆铁路系统的整合持续推进，船舶调度优化和拥堵预测改善了泊位规划效率。
仁川，韩国
🔹 仁川机场中东货运需求保持强劲，医药品运量领涨（5月25日）
在医药品、半导体和高价值电子产品的支持下，仁川国际机场保持了较高的中东货运增长。新扩建的冷链设施在本周接近满负荷运行。
🔹 仁川-釜山智慧港口集成测试加速，为2027年上线做准备（5月28日）
仁川与釜山物流系统之间的数字化集成工作进一步推进，改善了参与物流企业的货物可视性和电子单证处理效率。
美国
🔹 CAPE退税处理持续推进，进口商等待首次大规模退款（5月24日）
美国进口商继续通过CAPE关税退税系统提交申请，CBP正准备进行首轮大规模退款分配。有关额外301条款调查的贸易不确定性继续影响进口商的订舱策略。
🔹 洛杉矶港吞吐量保持稳定，燃油与劳工成本对运营构成压力（5月27日）
尽管地缘政治波动持续且消费需求趋势走软，洛杉矶港吞吐量保持稳定。铁路停留时间维持在3天左右，而卡车运输运营商面临柴油和劳动力成本上升。与中国相关的货物仍然是总吞吐量的主要组成部分。
孟加拉国
🔹 吉大港在服装旺季前保持高利用率（5月26日）
吉大港继续以超设计能力运行，通过增加岸桥和延长运营时间来支持出口货物。新码头泊位集装箱码头的交接准备工作按计划推进。
🔹 达卡-吉大港铁路货运扩容进一步减少内陆拥堵（5月28日）
孟加拉国铁路在达卡内陆集装箱堆场和吉大港之间维持了扩大的集装箱列车频次，支持服装出口货物，同时减少公路拥堵和内陆物流成本。
缅甸
🔹 仰光港中国进口量持续恢复，清关效率提升（5月27日）
仰光港在消费品、机械和建材方面的自华进口流量持续改善。简化的海关程序和预申报系统帮助维持了稳定的清关表现。
🔹 缅甸铁路货运稳定，全国优先运输农产品（5月25日）
缅甸铁路维持了农产品和基本建材的专用货运服务，帮助缓解公路拥堵并稳定国内供应链。
中东
红海与霍尔木兹海峡（2026年5月23–29日）
🔹 霍尔木兹商业通行仍严重受限，绕行非洲仍为主流（5月29日）
通过霍尔木兹海峡的商业通行量仍远低于历史平均水平，大多数全球班轮公司继续采取全面绕行好望角的策略。行业估计，尽管外交讨论持续，正常化可能仍需数月时间。
🔹 紧急海湾附加费和空白航次收紧6月运力（5月28日）
主要承运人宣布在亚美和亚欧航线上增加空白航次和旺季附加费。由于承运人应对更长的运输时间和运力转移，与海湾相关的紧急附加费仍处于高位。
🔹 埃及-沙特陆桥货运持续增长，冷藏货物占比扩大（5月26日）
埃及-沙特多式联运走廊继续吸引寻求替代中断海湾航运路线的冷藏食品和医药品货物。相比好望角绕行方案，运输时间显著更短。
🔹 中东航空货运运力保持高位，现货费率继续走软（5月28日）
中国-海湾及欧洲-海湾新增的货机部署使区域航空货运运力保持高位。普货运价进一步走软，而医药品和优先电子产品货物运价保持溢价水平。
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