旭辉空运国际 - 第49周24年航空业更新

航空货运概况

1) 欧洲卡车司机短缺危机加剧 — 陆上运输受阻导致运费上涨。

一项研究显示，欧洲陆上运输行业因驾驶员短缺而面临严重困难。
国际道路运输联盟（IRU）的年度驾驶员短缺分析报告指出，欧洲的驾驶员缺口约为50万人，占所有驾驶岗位的12%。这一情况归因于经济放缓，与去年相似。
值得注意的是，70%的欧洲运输公司报告在招聘驾驶员方面遇到严重或非常严重的困难，较去年71%略有下降。然而，IRU预测明年情况将进一步恶化。
一位官员表示：“几乎没有公司预计明年这些困难会减少。”他提到，由于劳动力老龄化和1.5%的经济增长率，运输活动正在增加，预计目前12%的缺口率将上升至15%。
更大的问题是熟练驾驶员数量的减少。运输公司在招聘新驾驶员时不分性别和国籍，但不断上升的人工成本以及对未熟练驾驶员的培训负担也在增加。
此外，欧洲运输公司所有员工中女性比例达到47%，但卡车驾驶员中女性仅占4%。
全球范围内，女性卡车驾驶员的比例约为7%。同时，年轻驾驶员的短缺也是一个问题，欧洲36%的卡车驾驶员年龄在55岁以上，预计在未来10年内大部分人将退休。
目前，只有6%的欧洲卡车驾驶员是非欧洲国籍。虽然招聘海外劳动力可能是短期解决方案，但当前复杂的劳动法规和驾驶标准带来了挑战。
最终，欧洲的卡车驾驶员短缺问题对经济增长和物流供应链的稳定构成重大威胁，迫切需要全行业制定系统性的解决方案。

2) 国土交通部扩大国际航线，包括增加直飞捷克的航班 - 15条航线的航空公司分配。

国土交通部在27日举行的航空交通审议委员会会议上宣布，将15条航线的运输权分配给8家国籍航空公司。
具体来说，分配了3条竞争航线：韩-捷克、仁川-塔什干（乌兹别克斯坦）、仁川-桂林（中国），以及12条非竞争航线，包括韩-希腊、首尔-北欧三国、韩-马尼拉和韩-哈萨克斯坦。
此次分配使得捷克的直飞航班时隔26年增至每周7次，中国桂林的航线也将恢复。国土交通部表示，这将拓宽通往包括中亚和欧洲等多个地区的航线，进一步加强国际航线网络。
同时，对于申请多家航空公司的3条航线，出现了竞争，通过《运输权分配规则》和航空交通审议委员会的审议作出决定。
首先，在7月份与捷克举行的航空会议上，因核能合作和官方访问，韩-捷克航线的运输权在26年后首次从每周4次增加到7次。过去，韩航每周独自运营4次，而现在亚航将获得增加的3次航班。预计这将增强两国的经济和文化合作，提高彼此的出行便利性。
通往乌兹别克斯坦的航线也将增加。经过9月份的航空会议，仁川-塔什干航线从每周10次增加到12次，此次审议会议上，济州航空和T’way航空各分配到1次额外航班。这样，这两家航空公司将拥有每周4次航班，外加上半年各自获得的3次，目标是在明年中开始运营。预计这将增强仁川国际机场连接中亚和东亚的枢纽作用。
此外，在只有一家航空公司申请的非竞争航线中，希腊和北欧三国（丹麦、瑞典、挪威）通过此次委员会分配了运输权，为扩展新的欧洲网络奠定基础，因为此前这些航线没有航空公司进入。

3) 争夺‘低成本航空王座’的济州航空和T’way航空 - 加速寻求联合以求生存

大韩航空与亚洲航空的合并不仅仅是韩国代表性大型航空公司（FSC）的成立，还将整合两家公司旗下的三家低成本航空公司（LCC），即济州航空、艾尔釜山和艾尔首尔，形成“超级LCC”。
大韩航空在与亚洲航空合并后，计划逐步整合旗下的济州航空（拥有29架飞机）、亚洲航空的艾尔釜山（24架）和艾尔首尔（5架）。大韩航空相关人士表示：“为了提高旗下LCC的竞争力，必须通过整合运营来增加机队规模和降低成本竞争力。”并表示“整合LCC的启动时间将由三家公司协商决定”。
如果三家LCC整合运营，将以58架飞机的保有量超过济州航空（42架），成为第一位。整合后的LCC的收入（按去年数据）也将达到2.5万亿韩元，远超济州航空的1.72万亿韩元，国际航线客运市场份额也将达到14.9%（去年数据），超过济州航空的10.8%。
为此，济州航空也在准备扩大规模。济州航空代表金怡培在7月的内部通知中表示：“拥有私募股权基金（PEF）股份的航空公司终将成为出售对象”，并表示“如果出现收购合并（M&A）机会，我们将积极应对。”目前，私募股权基金是伊斯特航空和艾尔普雷米亚等LCC的最大股东。
T’way航空也在向“LCC冠军”发起挑战。在大韩航空与亚洲航空的合并过程中，T’way航空获得了大韩航空的四条欧洲航线
成为国内LCC中首个开通欧洲航线的航空公司，并接收了五架飞机和100多名飞行员及机组人员。
T’way航空与艾尔普雷米亚的第一大股东和第二大股东之间存在股权竞争，度名所诺最近连续收购了T’way航空和艾尔普雷米亚的股份，成为这两家公司的第二大股东。LCC业内人士表示：“度名所诺正在关注航空公司，以扩大其业务范围。”并认为“T’way航空的第一大股东与其股权差距不大，随时可能通过市场收购成为第一大股东”。
此外，他补充道：“如果资金雄厚的度名所诺参与T’way航空的管理，LCC行业的格局可能会发生动摇。”

4) 土耳其航空开启澳大利亚悉尼航线 - 使用A350成功运营最长航线

土耳其航空在全球运营国家最多，成功完成了新增悉尼航线的最长航班服务。
土耳其的国家航空公司土耳其航空于11月29日抵达悉尼机场，凭借这一澳大利亚第二条航线，将其全球运营网络扩展至六大洲的351个目的地。
伊斯坦布尔与悉尼之间的航线将由土耳其航空的新型空客A350-900飞机执飞，悉尼航线每周通过吉隆坡运营四次，飞行时间为19小时，航程达到9,300英里。
继今年3月首次飞往墨尔本后，土耳其航空成功将悉尼作为其在澳大利亚的第二个目的地，进一步扩展了其运营网络。

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