旭晖空运国际 - 第40周2025年航空业更新

航空货运概况

土耳其航空计划到2034年新增75架波音飞机 - 50架 + 25架波音787

土耳其航空是全球飞往国家最多的航空公司，计划在2029年至2034年间新增总计75架大型飞机，包括波音787-9和787-10型号。

土耳其航空与波音已确认50架飞机的订单，并有25架的额外选择权。作为战略飞机引进计划的一部分，双方还完成了150架飞机的协议，包括100架波音737-8/10 MAX飞机和50架的额外选择权。

作为庆祝成立100周年“2033愿景”的一部分，土耳其航空计划到2033年将机队规模扩大到800架以上，下一代飞机的比例到2033年达到90%，到2035年达到100%。这将进一步提高运营效率，同时保持年均6%的增长率。

目前，土耳其航空运营超过200架波音飞机，包括787-9、777、737 MAX、下一代737和777货机。通过此次协议，该航空公司计划很快引进787系列中最大的型号——787-10梦想客机。

货机供应限制对航空货运增长的影响展望

Atlas Air警告，尽管航空货运需求增长，但老旧飞机退役和新货机交付延迟等供应限制可能抑制航空货运增长率。

预计到2030年，航空货运需求将以每年约4%的速度增长（电子商务+10%，国际快递+3%，普通货运+2.7%）。由于美国关税措施，供应链发生变化，生产基地转向东南亚，中国则加大对欧洲、墨西哥和南美市场的开拓。

随着最低限度豁免（de minimis）规则的终止，Shein专注于吸引美国老年人群的需求，而Temu则专注于开拓新市场。然而，由于老旧机型退役和新机型交付延迟，货机供应不平衡问题加剧。

全球宽体货机预计年增长率低于1%（2025年655架→2030年685架，五年内增长4.4%）。交付量包括2025年43架、2026年36架、2028年35架、2029年34架、2030年36架（共184架），但其中大部分将被约130架宽体货机（如MD-11F）的退役抵消。

全球飞机订单积压达1.7万架，新货机型号的市场进入延迟也对供应限制产生重大影响。

特朗普 - 10月1日起对药品征收100%关税，家具和大卡车25-50%关税

特朗普总统于9月25日在Truth Social上宣布，自10月1日起，对在美国无制造设施的企业的品牌药品和专利药品征收100%关税。

这实际上针对的是目前在美国没有药品制造工厂的制药公司。白宫官员明确表示，与美国达成贸易协议的国家（欧盟和日本的药品关税为15%）不受此影响。

韩国在7月从美国获得了半导体和药品的最惠国待遇，但由于两国最终协议和签署尚未完成，韩国药品出口美国预计将暂时面临100%关税。这引发了对韩国制药公司出口美国市场的担忧（2024年韩国对美药品出口额约为14.9亿美元）。

大型卡车25%、厨房和浴室用品（橱柜、洗手池等）50%、家具（沙发、椅子等）30%的关税也已宣布。

这些措施基于《贸易扩展法》第232条，自4月起对这些品类的国家安全威胁进行调查的结果。

韩国邮政和DHL德国发往美国的国际邮政服务恢复

韩国邮政事业本部因最低限度豁免规则终止而部分暂停的美国国际邮政服务，于9月22日起全面恢复。通过与美国海关与边境保护局（CBP）批准的关税预付机构协商，建立了关税申报和支付渠道。该服务以“到付关税”（DDP）方式运营，发件人通过现金或银行转账预付关税。韩国产品适用约15%的关税率，但具体税率可能因品类和原产地而异。

价值100美元以下的礼品在支付少量申报费用后可免关税寄送。例如，价值10万韩元的邮政物品需支付约3,250韩元（含增值税）的费用，费用率大幅降低。

DHL Express和DHL Parcel于9月25日起恢复从德国发往美国和波多黎各的企业客户运输，暂停四周后重启。对于价值800美元以下的货物，需预订“邮政到付关税服务”（Postal DDP）。DHL表示，为应对最低限度豁免终止，已全面改革数据收集和关税支付流程，以遵守海关规定。

航空公司动态

联邦快递（FX）：开通每周一次的货运航线：HAN – ICN – CAN。
DHL Express（D0）：每周六次运营从HAN经HKG的货运航线（B777、A330）。
韩亚航空（OZ）：9月5日起至12月31日，恢复每周五次ICN – FRA客运航线（A380）。
T’way航空（TW）：11月9日至28日，暂停每周四次ICN – FRA客运航线（A332）。

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