旭辉空运国际 - 第30周24年航空业更新

航空货运 General

1) 欧盟无法阻止来自中国的电子商务增长

欧洲联盟(EU)最近表示,将对来自中国的低价跨境电子商务商品征收关税。他们正在考虑对产品价值低于150欧元的商品征税,或降低免税金额。
据欧洲委员会(EC)称,去年欧盟共进口了23亿件免税(低于150欧元)商品。到今年4月,免税进口商品激增到350万件,比去年同期增加了一倍多。
欧盟对非欧盟国家进口的150欧元以下商品目前免征关税,英国也对39英镑以下商品免征关税。
尽管美国和欧洲各国对涉及政治问题的中国商品采取"打压"措施,但跨境电商需求仍在快速增长。
特别是航空货运方面,主要枢纽机场的进口量正在上升。比如,被视为欧洲电商枢纽的列日机场上半年货运量同比增长15%,达56.6万吨,货运航班次数也大幅增加。
尽管列日机场也受到中国跨境电商海关监管的影响,但机场货运量仍保持上升态势。
市场分析人士指出,仅6月份,欧洲最大枢纽机场法兰克福货运量同比增11.4%,而列日机场更是增长21%,至9.5万吨,增幅明显。期内全球航空货运需求增长13%。

2) 全球特快快递市场未来4年将持续增长 - Ti,"最后一公里企业盈利能力下降存在问题"

根据最近发布的Ti(Transport Intelligence)数据,全球特快(快递)市场规模预计将达到约5,660亿欧元(6,190亿美元),同比增长9.2%。预计到2028年将达到约7,370亿欧元。
Ti表示,"(特快)市场将继续由电子商务增长推动"。去年亚太地区的市场规模约为2,000亿欧元,领导全球快递市场,北美地区位居第二,为1,920亿欧元。 Ti指出,"这两个地区占全球市场价值的75%以上,在特快行业中的主导地位不断提升"。
欧洲位居第三,市场规模约为1,020亿欧元,但年均复合增长率(CAGR)仅2.9%,这表明欧洲市场已相对饱和,尚未完全成熟。其他地区如中东北非、南美洲、撒哈拉以南非洲、俄罗斯、高加索及中亚等"相对更小"的市场份额。
因此,尽管全球特快快递市场未来4年将持续增长,但成熟市场中最后一公里快递企业面临盈利能力下降的问题。
事实上,英国快递公司Yodel去年2月被技术公司Shift收购,处于破产边缘;去年6月又收购了英国特快公司Tuffnells。但业内人士表示,"亏损的'技术'公司收购了10亿英镑收入的公司,半年后又收购了5亿英镑收入的公司,企图打造'物流巨头'的计划从一开始就不切实际"。
对此,Ti解释说,"最后一公里业务通常很难实现盈利,但由于互联网零售业的增长潜力,对投资者来说仍具有吸引力"。
事实上,总部设在英国的特快快递公司Evri在英国最后一公里市场占有约20%的份额,目前正在出售,受到中国电商京东和阿里巴巴的关注。

3) 仁川机场海空货物吞吐量猛增65%

在2022年第二季度,仁川机场的海空复合运输货量比第一季度增加64.2%,达到31,644吨
此外,仁川国际机场公司首次分析了从国内3个港口到仁川机场的运输时间,结果显示仁川港的总运输时间最短,而实际到达机场的时间军山港最快
仁川机场第二季度电子商务海空复合运输业绩为31,644吨,比第一季度的19,266吨增加64.2%
出发地中国占99.6%,到达港口为仁川港(37.3%)、军山港(31.8%)和平泽港(30.4%)
目的地主要为美洲(41.6%)和欧洲(32.1%)等主要发达国家
同时,仁川国际机场公司预计下半年东南亚、中东和南美等地的电子商务货运需求将增加,因为中国电子商务企业正在拓展销售市场
这次分析是在6月26日至30日期间,抽样分析了从各港口运送到仁川机场的海空复合运输货物的海关申报时间平均值分析结果显示,地理位置最接近仁川机场的仁川港的总平均运输时间最短,为4小时39分钟
这表明,使用海空复合运输的物流企业,无论选择哪个到达港口,货物到达仁川机场的时间基本相同,因此可以建立非常稳定的物流模式
仁川机场海空复合运输的主要物流企业之一KJD Logistics的总经理洪斌表示,即使在新冠疫情等外部环境快速变化时,仁川机场凭借国际客运航班和货运航班保持了稳定的货运供应,从而赢得了客户的信任
仁川国际机场公司的李学宰总裁说,航空货运行业变化的速度越来越快,因此航空物流业需要快速转变业务模式,仁川机场作为全球航空货运行业的领导者,将继续预测市场变化,并为业界提供新的发展方向

4) 预计到2043年,货运飞机的需求将持续增长

根據空中客車的報告,世界GDP和貿易市場正在趨於一致,預計在2023-2043年期間,世界GDP將以年均2.6%的增長率增長,而同期世界貿易也將以年均3.1%的增長率增長。
據此,預計2027-2043年期間,全球航空貨運量將以年均3.1%的增長率增長,其中快遞貨運和一般貨運將分別以年均4.4%和2.7%的增長率增長。
此外,航空貨運需求,從2023年的245億噸公里增長到2043年的525億噸公里,其中快遞貨運從2023年的20%增加到2043年的25%,一般貨運從80%降至75%。
這將影響貨運機需求,預計到2043年,全球貨運機機隊規模將達到3,360架,2024-2043年期間需要新增2,470架貨運機。
總的來說,空中客車預計未來20年內,航空貨運市場將隨著經濟增長和貿易增加而持續增長,特別是快遞貨運市場將快速增長。貨運機需求將穩步增加,新型飛機的引進將大量進行。

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