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旭辉空运国际 - 第26周24年航空业更新

航空货运 General 

1)  交通运输部对Tway Airlines和Air Premia开展"安全运营"特别检查

  • 最近,包括延误频发的宗韩航空在内的国内航空公司,都受到了交通运输部的专项检查。
  • 交通运输部表示,今天(21日)上午,他们对正在准备开通更多远程航线的低成本航空公司,以及部分航线缩减的大韩航空,进行了安全运营和加强消费者保护的专项检查。
  • 交通运输部表示,最近T-Way反复出现航空器故障和延误等问题,引起了公众的担忧,因此将尽快为其制定切实有效的安全运营对策,并要求其在下月内实施。
  • 交通运输部计划对即将开通更多远程航线的T-Way,以及正在大幅增加美洲航线的Air Premia,实施特殊安全监管。
  • 为此,在颁发许可证阶段,他们将严格审查这些航司的飞机维修、机组培训、地面服务、备件供给等安全运营体系,并责令其补充完善不足之处。在正式运营后,交通运输部还将派出2名航空安全监督员,对Tway Airlines 和 Air Premia进行为期3个月(必要时可延长)的现场密切检查。
  • 此外,交通运输部正在调查宗T-Way13日东京航班(TW283)长时间延误的情况,是否违反了事先批准的维修规定和经营计划,一旦发现违规将严惩不贷。
  • 同时,交通运输部指示大韩航空,对于取消的欧洲航线,要为已预订的乘客提供替代行程并补偿额外费用,切实保护消费者权益。

 

2)  尽管受到美国海关和边境保护局(CBP)的打击,电子商务需求仍然稳定,运费影响微乎其微

  • 全球市场参与者反驳了一些专家提出的担忧,即美国海关和边境保护局(CBP)最近实施的电子商务进口规管和全面检查可能使市场低迷。

  • 许多市场专家认为,美国CBP的行动表明美国政府正大力加强电子商务监管。但综合市场参与者的意见,虽然可能会出现一些延迟,但电子商务需求和运费影响仍未显现。

  • 全球市场分析公司Xeneta表示,尽管航空货运市场今年有望实现两位数增长,但未来仍可能呈现"可能增长"的态势。海运费激增和运营可靠性下降导致市场波动加大,但航空货运市场并未显现恶化迹象。

  • 中国本地电子商务公司也表示,尽管获悉美国和欧盟等地海关正对来自中国的包裹实施严格检查,但尚未发现需求下降迹象。

  • 东南亚等中转地的中国电子商务需求方面,当地企业表示,6月前往美国的航空货运大部分已预订完毕,目前除非有特快运费报价,否则无法接受订单。

  • 然而,许多市场专家仍然对电子商务需求持"乐观主义者"和"悲观主义者"两种截然不同的观点。

 

3)  航空货运和海运集装箱运费的差异仅为6倍

  • 航空货运费用和海运集装箱运费的差距已在两年内缩小至最低水平。

  • 根据市场研究公司Roete最近发布的数据,由于持续的集装箱供应链危机导致运费上涨,航空运费目前高于海运费6倍。通常情况下,航空运费约为海运费的12-15倍。

  • 这种集装箱运费急剧上涨,加上疫情已给市场带来压力,再加上供给短缺和港口拥堵,使情况雪上加霜。

  • 报告指出,这种运费差距的缩小是否会直接带动航空货运需求增加还不确定。

  • 这主要是因为通过海运的货主正在提前运输货物,以避免第三季度的严重拥堵。

  • 根据Roete的数据,去年第三季度,由于电商需求激增和海运市场不稳定,航空和海运运费差距一度高达20倍。

 

4)  6月1日至20日,出口额增加近9%,其中半导体出口增加50%以上

  • 6月前20天的出口增長近9%,同比增長。半導體出口增長超過50%,成為推動韓國經濟支柱性出口連續9個月增長的主要貢獻因素。

  • 6月1日至20日的出口額為357.5億美元(約497萬億韓元),同比增長8.5%。考慮工作日數因素的日均出口額也增長8.5%。這段期間工作日數为14.5天,與去年持平。出口自去年10月以來連續8個月保持上升趨勢,本月也有望錄得正增長。

  • 按產品來看,主要出口項目半導體出口增長50.2%。半導體出口自去年11月以來已連續實現雙位數增長。石油製品(6.0%)和無線通信設備(10.0%)出口也有所增加。相比之下,乘用車出口(-0.4%)由於去年創歷史新高後出現基數效應而下降。鋼鐵產品(-4.3%)和船舶(-40.3%)出口也出現了下降。按國家來看,對美國(23.5%)、中國(5.6%)和越南(30.7%)等前三大出口目的地的出口均有所增加。對美國的出口(71.3億美元)超過了對中國(70.3億美元)。但對歐盟(EU)的出口則下降(-7.3%)。

  • 結果是,貿易順差達15.18億美元,而上月同期則為3.21億美元赤字。6月1日至20日,對中國的貿易帳戶出現6.93億美元逆差。月度貿易帳戶已連續一年保持順差。

 

5) 航空公司/GSA 活动更新

(1) 大韩航空取得波兰航线运力权

为了与亚洲航空合并,大韩航空需要减少欧洲航线,但在开通葡萄牙新航线之后,现已取得波兰航线运力权。

业内认为,大韩航空此举是为收购亚洲航空后,再次扩大欧洲航线的前期准备。

从9月开始,大韩航空将运营约一个月的里斯本包机定期航班以开通新航线。此前,该航空公司于5月取得了每周4班波兰航线的运力权。

据统计局数据,目前在波兰有约350家韩国企业。特别是随着乌克兰重建工作全面启动,商机将进一步增加。

(2) 大韩航空8月起减少欧洲航线

大韩航空将从8月起减少主要欧洲航线的航班频次,这将导致该期间航班时刻的调整。

这是因为大韩航空获得了欧盟对收购亚洲航空的批准,并决定将罗马、巴黎等4条主要航线转移给国内廉价航空公司Tway航空。

罗马航线将从8月起由原来每周7班减至4班,10月起减至每周3班。巴塞罗那航线将从10月起停飞。

法兰克福航线将在10月改为每周4班,11月改为每周3班。巴黎航线将在10月前保持每周7班,此后减至每周6班。

(3) 阿埃罗墨西哥航空(AM)重启仁川-墨西哥城直飞航线

ICNMEX 7W AM91 1140/1040, MEXICN via MTY AM90 2000/0600+2 B788, 从8/1日起

(4) 海南航空(HU)重启北京-墨西哥航线

PEKMEX via TIJ 2W(D15) HU7925 2035/0000+1, MEXPEK via TIJ 2W(D26) HU7926 0415/0955+1, B789, 从7/12日起 (完)

 

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