旭辉空运国际 - 第24周24年航空业更新

航空货运 General

1) T'way Air，经历曲折后终于将飞往巴黎！

根据最近的报道，韩国和法国航空当局已经就巴黎航线达成了一项协议。预计T'way航空将于今年8月开始飞往巴黎。然而，考虑到即将于7月底举行的巴黎奥运会，很难在这个特殊机会前后开始销售机票。
上个月，国土交通部同意在法国政府的协调下，临时允许包括大韩航空、亚洲航空和T'way航空在内的三家国内航空公司在巴黎航线上运营航班。这项协议是在不修改航空服务协议的情况下达成的，直到大韩航空和亚洲航空的合并获得欧洲联盟（EU）批准为止。作为这项协议的一部分，T'way航空被允许在巴黎航线上运营航班。
T'way航空表示：“随着韩国和法国航空当局就巴黎航线达成协议，我们现在可以开始运营航班。一旦确定了考虑到两个航线的航班计划的确切运营日期，我们计划开始销售机票。”
考虑到目前的时间安排，尽管在航空业克服了重大障碍，但预计在7月初开始运营航班将很困难。巴黎奥运会将于7月26日至8月11日期间举行，这对于本希望从这一活动中受益的T'way航空来说，很难在奥运会前后不久开始销售机票。
国土交通部的一位官员提到：“关键是航空公司何时申请航班时间。然而，即使他们试图提前安排，似乎很难在7月初开始运营航班。”他补充道：“我们暂时预计航班将在8月或之后开始。”
自1974年签署航空协议以来，只有一个国家航空公司（大韩航空）在巴黎航线上运营了34年，直到2008年，该协议扩大到包括大韩航空和亚洲航空两家韩国航空公司。今年4月，法国当局反对T'way航空在巴黎增加航班，因为这违反了现有协议，这是大韩航空和亚洲航空合并过程的一部分。韩国和法国进行了谈判，以确保T'way航空的顺利运营。
T'way航空计划使用从大韩航空租赁的A330-200飞机（246个座位）飞往巴黎。
另外，T'way航空将从今天开始销售仁川-罗马和仁川-巴塞罗那航线的机票。罗马航线将于8月8日开始，每周三次（周二、周四和周日）；巴塞罗那航线将于9月11日开始，每周三次（周一、周三和周五）。这两条航线都将使用A330-200飞机。首次飛行計劃於十月進行。

2) 韩进公司计划在2027年之前将其全球货运业务扩大两倍以上

韩进旨在通过利用海外物流枢纽和基础设施来加强其全球货运物流能力。
该公司计划通过增加大陆范围内的长期战略产业来扩大其专业货物运输并实现业务多元化。同时，它还计划加强综合物流运营，并将全球货运业务从目前的规模为1,200亿韩元增长到2027年的约3,000亿韩元。
全球货运业务涉及提供高效的运输服务，将航空和卡车运输相结合，通过基于路线的优化运输设计，迅速将货物送达目标地区。
近年来，全球货运市场出现过热迹象，国内市场面临供应过剩和价格竞争带来的盈利挑战。与此同时，国际市场的海运和航空运输市场条件各异，由于美国电子商务行业蓬勃发展，太阳能电池、汽车零部件和电子烟等产品的需求增加，亚洲与欧洲间的海空联运需求激增。
韩进计划通过拓展制药和电池等专业货物运输领域，同时还将大幅扩大利用海外枢纽的综合物流运营。该公司旨在开发大陆和特定国家的物流基础设施和战略产业。
此外，韩进还计划通过增加服装、太阳能电池和化妆品的运输量，以及将中古车出口至蒙古和中亚地区的规模从6亿韩元提升至今年上半年的100亿韩元，扩大其市场份额。
此外，韩进还计划利用位于美洲、欧洲和东南亚的海外枢纽，加强货运、运输和仓储一体化运营。同时，它还打算大幅扩大海空联运的货运量，以满足中国转运邮件的增长趋势，与市场需求的增长保持一致。

3) 欧盟电子商务：欧盟也加强对电子商务的监管，Temu也被指定为“巨型在线平台（VLOP）

美国海关和边境保护局（CBP）对中国电子商务产品进行了大规模扣押，引发了欧洲联盟（EU）的压力增加，欧盟将Temu指定为巨型在线平台（VLOP）并实施了更严格的监管。
据行业消息人士称，尽管这项VLOP指定不会直接影响Temu当前的物流服务，但如果来自欧盟的非实质性压力在未来加剧，Temu可能面临某些需求领域的挑战。
市场观察人士认为，对于高概率存在假冒或非法商品的低价产品进行彻底调查可能是对Temu施加压力的合理理由。然而，鉴于欧盟消费者近期的购买趋势，这些措施单独来看不会对Temu的市场份额产生显著影响。
然而，由于美国和欧洲都开始针对中国电子商务，这一行动引起了关注。欧洲消费者组织已经对Temu被指控缺乏足够的卖家和商品追踪能力提出了担忧，甚至有人提出了操纵证据。他们认为，现在应该对Temu进行调查，以查明其是否违反了欧盟的新的与在线内容相关的法律，即数字服务法。
此外，欧洲联盟也正在考虑废除最低150欧元的免税门槛。此举是在先前的研究得出结论，约65%的电子商务商品在海关角度被低估之后进行的。然而，欧盟内部的情绪倾向于对中国电子商务扭曲市场竞争和最低关税豁免对非欧盟零售商比欧盟零售商更有利的不满。
另外，VLOP是“Very Large Online Platform”的缩写，是欧盟数字服务法案（DSA）和数字市场法案（DMA）中使用的术语。
一般而言，VLOP指的是拥有大量用户的在线平台，通常指全球拥有超过4500万用户的平台。通过立法，VLOP必须承担特定的义务和责任，以确保用户的保护并促进公平竞争的环境。
一旦被指定为VLOP，必须确保透明度义务、风险管理、数据访问权限、算法解释和用户投诉权利。

4) 22周物流动向

在第22周（5月27日至6月2日），全球平均航空货运费为2.51美元/公斤，整体货运率保持稳定，而货运吨位相比上周下降了1%。
由于强劲的需求和香港海域的中断，5月从中东/南亚发往欧洲的平均现货运费为3.35美元/公斤，较去年同期翻了一番以上。
印度对欧洲的现货运费大幅增长，同比增长160%，达到3.78美元/公斤。孟加拉国对欧洲的现货运费增长了189%，达到4.38美元/公斤。
斯里兰卡和迪拜的现货运费也呈上升趋势。
从孟买、德里、金奈和班加罗尔等出发机场以及中东的主要过境枢纽，货物量持续高涨导致拥堵。
考虑到集装箱货运费率的激增，预计航空货运费率将呈现积极趋势。6月的航空货运费率也预计与集装箱费率保持一致。
在亚洲地区，5月的需求同比增长了21%，创下自1月以来的最高同比增长。
将21周和22周的需求与前两周进行比较，全球范围内没有明显波动，亚太地区（+2%）、欧洲（+1%）和中东/南亚地区（+1%）出现增长。非洲（-3%）、中南美洲（-3%）和北美洲（-5%）等地区的需求出现下降。
然而，香港海域的拥堵和延误导致远东到欧洲和美国的海运货运费率上涨，对航空货运市场产生影响。然而，转向航空货运的潜力仍然非常有限。

5) 航空公司/GSA活动更新

(1) 韩亚航空(OZ)货运业务被韩国空运收购

韩国空运被选为韩亚航空货运部门的首选谈判对象。

根据欧洲联盟执行委员会对此次收购的审查，包括韩国空运、Premia和东星航空的资金筹集、业务执行计划等，韩国空运提出的未来货运业务运营方案得到了最高评价。

(2) Cargojet将开展为期3年的杭州至温哥华包机航班

加拿大Cargojet与香港物流公司Great Vision HK Express签订了为期3年的合同，将在中国的杭州和温哥华之间定期开展包机航班。

该合同采用了Great Vision HK Express的飞机、机组、维护和保险（ACMI）包机协议形式。通过此合作，Cargojet将提供每周约11,340吨的货运能力。

(3) T'way Air将开通罗马和巴塞罗那航线

从8月8日开始，T'way Air将开展飞往罗马（FCO）的航班，并从9月11日开始开展飞往巴塞罗那（BCN）的航班。每个航班计划使用3架A330-200飞机。

ICN-FCO 3W (D247) TW405 1235/1915, FCO-ICN 3W (D247) TW406 2115/1610 A330-200，开始于8月8日。

ICN-BCN 3W (D135) TW407 1105/1850, BCN-ICN 3W (D135) TW408 2050/1610 A330-200，开始于9月11日。

(4) 沙特阿拉伯航空(SV)将开通仁川至利雅得直航航线

从2024年6月23日开始，利雅得-仁川航班SV896/SV898/SV899将直航运营。

(5) 阿提哈德货运(EY)夏季航班时刻表扩大货舱容量

最近，阿提哈德货运宣布在夏季运营时刻表中，除了每周70个航班的现有客机目的地之外，还新增了8个目的地，每周增加23个航班，总计运营超过100个客运航班。

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