旭辉空运国际 - 第20周24年航空业更新

항공화물 General

1) 탐엑스(TAMEX)宣布开始销售T'way航空在欧洲的五条航线的货物

5月16日起，由Extrans Global与香港GSSA集团TAM合资成立的TAMEX将正式开始销售T'way航空的欧洲航线货物。
该航空公司将从16日开始，每周三班运营仁川（CN）至萨格勒布（ZAG）的航线。运营机型为A330-300宽体机型。从这条航线开始，将正式销售国内航空货物。此外，未来还将逐步开始销售T'way航空即将运营的巴黎（CDG）、罗马（MXP）、巴塞罗那（BCN）和法兰克福（FRA）航线的国内货物销售。T'way航空计划在今年年底之前运营欧洲航线。
同时，由于大韩航空与亚洲航空合并，T'way航空获得了运营欧洲航线的权利。运营机型为大韩航空为亚洲航空合并提供的租赁的5架A330-200。
首日上午，前往萨格勒布的首个航班TW505的乘坐率达到97%，接近满座。
仁川至萨格勒布航线每周三班（周二、周四、周六）从仁川国际机场上午11点5分出发，下午3点30分抵达吉尔吉斯斯坦比什凯克机场，下午5点10分从比什凯克机场出发，当地时间下午7点55分抵达萨格勒布机场。

2) 随着中国商业的蓬勃发展，航空货运变得特别

在被称为“阿里、京东、拼多多”等中国电商企业的冲击下，国内航空公司在去年第一季度以外的时间里获得了货运特需的好处。
据航空业消息，根据大韩航空的数据，今年第一季度货运航线部门的营业收入为996.6亿韩元，与去年（1.485万亿韩元）相似。
似乎已被维护。
尽管与去年同期相比，航空货运运价下降了近15%，但由于处理货物的量大幅增加，仍保持了稳定的业绩。
起初，航空业预计在新冠疫情期间享受了空前的特殊需求，但在疫情后的运价恢复过程中可能会遇到低迷。
实际上，根据波罗的海航空运费指数（BAI），2023年1月香港到北美的货运费用为每公斤6.14美元，而今年1月为每公斤5.22美元，下降了15%。接下来的2月和3月，运费进一步下降至4美元左右，同比去年同期低6-10%。
然而，与预期不同，航空公司的货运业务收入在货物量增加的背景下，尽管运价下降，仍保持了去年的水平。
业界认为，中国电商引领的电子商务市场繁荣是货运量增加的背景。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，今年1-2月全球货运量较去年同期增长约15%。随后，3月CTK较去年同期增长10.5%，而亚太地区的航空公司在同一时期货运需求增长了14.3%，超过了平均水平。
在长期化的洪海事件中，受到物流中断的影响，全球航空货运量增加，而亚洲地区的情况则受到中国电商如阿里巴巴和京东等的扩大影响。
大韩航空在去年第一季度业绩发布中表示，预计今年将维持中国电商所带来的货物流量，并预计年均增长22%。

3) 搭乘C-commerce（中国电子商务） - LX Pantos 与中国物流公司合资

综合性物流公司LX Pantos 正在寻求与中国最大的物流公司中国外运成立合资企业(JV)。通过 JV，代表了所谓的 Altesh（Ali、Temu、Shein）。
通过吸引中国电商平台的全球配送需求，国内物流业规模有望扩大。
16日，LX Pantos在中国北京中国外运总部签署了建立韩中多式联运业务合资公司并建立战略合作伙伴关系的业务协议（MOU）。
LX Pantos 首席执行官李勇浩和中国外运总经理宋荣等两家公司的高层管理人员出席了此次活动。
根据全球物流研究机构A&A 2023年10月公布的货运量，中国外运是全球第二大物流公司。 LX Pantos 在同一项调查中排名第六。
由于各自都是代表自己国家的物流公司，这种合资意味着国家之间的合作。
两家公司合资公司将实施的韩中多式联运项目涉及将货物从中国海运至韩国，然后从仁川机场空运至美洲和欧洲。
韩进海运上个月还开始扩建工作，将仁川国际机场全球物流中心 (GDC) 的自助清关设施扩大一倍。施工完成后，GDC月处理能力从110万箱增加到220万箱。随着国内使用中国电子商务的用户数量迅速增加，直接购买量也大幅增加。
扩大运量处理能力的背景。

4) 从亚洲到美洲的航空货运市场状况

自去年旺季结束以来，电商主要始发地华南地区和香港地区的航空货运运价稳步上升。
5月第一周，华南至美国普货即期运价为5.24美元/公斤，香港至美国普货即期运价为4.23美元/公斤。与 2019 年同期相比，两条车道仍高出约 85%。
这不是电子商务激增之前这两个地区之间存在的传统运费水平。随着托运人寻找替代航线，这种趋势正在延伸到附近的航空货运中心。
例如，5月第一周，从越南至美国的普货即期运价较2019年同期上涨近60%至5.02美元/公斤。
5月第一周普通货物离港运价（即期）华东地区为4.43美元/公斤，台湾地区为4.12美元/公斤，新加坡为4.10美元/公斤，泰国为4.13美元/公斤，韩国为3.73美元/公斤，从日本到美国为 2.70 美元/公斤。
确保空间策略对于为未来潜在的“强劲旺季”做好准备至关重要。

5) 航空公司/GSA 活动更新:

(1)埃塞俄比亚货运开通2条至印度的新货运航线

除了新德里、孟买、钦奈和班加罗尔之外，埃塞俄比亚货运公司将从 5 月 11 日起每周运营两次往返于海得拉巴 (HYD) 和艾哈迈达巴德 (AMD) 之间的货运服务。

埃塞俄比亚航空目前运营135条国际客运和货运航线，包括非洲63个城市。他们提供 67 架专用货运航班，机队包括 10 架 B777F、4 737-800F 和 2 767-300F。

(2) 阿斯塔纳航空开通仁川至阿斯塔纳直飞航班

从 6 月 16 日起，阿斯塔纳航空将运营仁川 (ICN) 和阿斯塔纳 (NQZ) 之间的直飞航班，每周两班。该航班由A320NEO飞机执飞，航班号为KC210，于07:55从ICN起飞，于11:40抵达NQZ。回程航班KC209将于20:25从NQZ起飞，于次日05:55抵达ICN。

(3) 澳洲航空暂停悉尼-上海/浦东航班

澳洲航空宣布自 7 月 28 日起暂停悉尼 (SYD) 至上海/浦东 (PVG) 航线。尽管由于中国COVID-19政策的放松而恢复运营，但旅行需求并未按预期恢复，导致客座率低于50%。目前，该航线仅由澳洲航空运营，每周五班，以及中国东方航空每周 11 个航班。澳洲航空航班号为 QF129，09:30 从 SYD 出发，18:25 到达 PVG；QF130，19:50 从 PVG 出发，次日 18:25 到达 SYD，机型为 A333。

(4) 马士基推出占地 90,000 平方英尺的迈阿密航空货运门户

马士基在迈阿密建立了一个航空货运门户，占地90,000平方英尺。此举旨在加强美洲、亚洲和拉丁美洲之间的空运服务。该网关将通过提供货物和腹舱供应，促进从北美、欧洲和亚洲到拉丁美洲的货物转运。继去年在亚特兰大和洛杉矶为其中美洲和南美洲枢纽推出网关后，马士基继续扩大其在美国市场的航空货运服务。

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