旭辉空运国际 - 第12周24年航空业更新

Air Cargo General

1) 全球航空货运运价连续3周上涨。

TAC指数发布了最新报告，根据截至3月18日的数据，全球航空货运运价持续上涨。
TAC指数计算全球和主要起点的运价上涨/下跌率，其中巴利克航空运价指数（BAI00）在截至3月18日的周度基础上上涨了4.1%，连续三周保持上升趋势，年度下跌率为-20.3%，下降幅度明显减缓。
香港出发的出境指数BAI30也比上周上涨了5.9%，几乎所有中国出发的运价都再次显示出强劲的上升趋势。此外，上海出发的指数BAI80也上涨了8.9%，欧洲和美国的运价下降幅度减小至去年同期的-7.6%，显示出对中国出口需求的积极信号。
另一方面，可以衡量欧洲市场的法兰克福出发指数和芝加哥出发指数都显示出连续下降趋势，反映出周度基础的下跌情况。

2) 韩国航空和T'way航空将派遣飞行员前往欧洲，开始转移4条航线的运营。

韩国航空计划从6月开始逐步将4条欧洲航线（巴黎、罗马、巴塞罗那、法兰克福）转移给T'way航空。韩国航空飞行员派遣给T'way航空的行动已经具体化。
在韩国航空与亚洲航空的合并问题上，当欧盟竞争机构提出对韩国航空在欧洲航线的垄断问题时，韩国航空决定将这些航线交给T'way航空，并提供相关支持。分析人士认为，此举是后续措施的开始。
韩国航空于12日下午向韩国航空A330系列飞行服务人员发送了派遣到T'way航空的支援人员招聘邮件。招聘对象为机长和副机长，预计招聘人数约为100人。派遣期限最长为2年，将按照逐步派遣的方式进行。
预计T'way航空的欧洲航线扩增也将加快。T'way航空计划从6月开始在法国巴黎为起点，开通4条航线。
关于此次派遣招聘的内部反应存在分歧。一位要求匿名的航空业相关人士表示：“据我所知，韩国航空尚未提供有关派遣的具体津贴规模等信息”，并表示“（飞行员们的）喜好可能存在分歧”。
另一位航空业相关人士表示：“有人认为去T'way航空（派遣）可以比在韩国航空更轻松地工作”，并表示“相较于韩国航空，T'way航空明确确定了可前往的航线，因此预计会有比预想更多的申请者”。
另外，韩国航空目前正全力以赴寻求美国竞争机构的批准，以满足亚洲航空合并的条件性批准。

3) 电子商务物流市场年均扩张22.6%。

预计到2032年，全球电子商务物流市场将以年均22.6%的增长率扩大。据此推测，到2032年，全球将形成总市值约为2.4128万亿美元（约合31.97万亿元人民币）的市场。
国际航空运输协会（ATA）预测，到2027年，全球约30%的航空货运将由电子商务物流占据。目前，电子商务物流约占全球航空货运的20%左右。
根据国际航空运输协会（IATA）在最近香港举办的世界货运峰会（WCS）上公布的数据，截至2023年，全球网购人数已超过26亿人。其中，超过34%的在线消费者每周至少购买一次，月均超过79%的消费者至少购买一次。
根据去年的数据，全球电子商务销售额达到5.7万亿美元。预计今年将超过8万亿美元。全球电子商务物流运输中，约80%的货物通过航空运输，其余20%使用内陆运输等其他运输方式。
根据2022年的数据，全球电子商务交易数量达到1700亿笔，相较于2014年增长了4倍以上，预计到2027年，交易数量将增长超过50%，达到2560亿笔。

4) 亚洲航空收购韩亚航空货运部门，SkyLake和Pavilion PE发起挑战。

亚洲航空公司（Asiana Airlines）货运部门的收购正在进行中，低成本航空公司（LCC）Air Premia已经确保了财务投资者（FI）的支持，以加强资金实力。为了补充资金，他们邀请了多个合作伙伴。
Air Premia与私募股权基金（PEF）经营者SkyLake Equity Partners（以下简称SkyLake）和Pavilion Private Equity（PE）组成联合体，并最近提交了对亚洲航空公司货运部门的收购意向书（LOI）。
此次交易是为了解决韩亚航空合并后可能出现的垄断问题的先行措施。欧洲当局在条件性批准韩亚航空公司和亚洲航空公司的企业合并前，前提条件包括出售亚洲航空公司的货运部门和部分转移欧洲城市客运航线等。
亚洲航空公司货运部门的收购交易正在取得进展，各候选合作伙伴的联合体合作方面也开始显露。特别是Air Premia与国内首个土著PEF经营者SkyLake合作，引起了并购（M&A）行业的关注。
在国际银行业界，人们将Air Premia视为拥有盲目基金的SkyLake的盟友，以增强资金实力，并与资深PEF合作伙伴建立合作关系，以在收购交易中获得有利地位。
去年，SkyLake完成了规模为1.2万亿韩元的盲目基金的设立。如果SkyLake与Air Premia一起参与收购交易，该联合体在资金实力方面有很高的可能性通过审核。
此外，Air Premia还有许多来自SkyLake的成员。Air Premia是一家成立于2017年的LCC，由SkyLake副总裁李应镇和航空业专家金钟哲领导。
除了SkyLake，Air Premia还邀请了在运输市场具有高度认识的Pavilion Private Equity作为收购合作伙伴。
Pavilion Private Equity是由尹永角（Yoon Young-gak）前三星KPMG会长于2016年创立的PEF经营者，尹永角担任Pavilion Asset Management的董事长兼首席执行官。尹永角还是已故朴泰俊（Park Tae-joon）的长子，被认为是POSCO名誉会长的继承人。尹永角曾担任KG Mobility（现双龙汽车）的外部董事，并积累了在汽车和运输市场的认识，在KG Mobility的收购交易中也有过表现。
考虑到Air Premia的最大股东是PEF经营者JC Partners，实际上可以说这三家FI已经合作以收购亚洲航空公司货运部门。
此外，预计除了Air Premia之外，其他潜在买家的并购动向也将加速。预计会利用各公司的最大股东来增强资金实力，或与战略投资者（SI）合作的情况。

5) 항공사/GSA Event update

（1）大韩航空（KE）夏季国际航线扩大

重新开航：自4/2开始，仁川-苏黎世航线每周3班，自4/23开始，仁川-张家界航线每周3班，自4/24开始，仁川-郑州航线每周4班。

增加航班：从仁川到布达佩斯的航线从每周3班增加到每周4班，从仁川到曼谷的航线从每天3班增加到每天4班。

仁川到达达拉斯的航线从每周4班增加到每天航班。

（2）越南航空（VN）于10月2日开始飞往慕尼黑的航线

HAN、SGN发MUC航线运营。每周2班从河内起飞，每周1班从胡志明市起飞，并且从12月开始，SGN发航班将增加到每周2班。

这是继法兰克福、伦敦和巴黎之后的第四条欧洲航线。

（3）东方航空（ZE）重新开通仁川-上海航线

ICN-PVG航班将于4/19开始每周3班，7/7开始每周7班。

该航线在2020年2月之后的4个月后重新开通，预计将开通超过12个以上的航线，包括日本、台湾和东南亚等地。

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