旭晖空运国际 - 第11周2026年航空业更新

航空货运主要市场动态

1）韩国始发欧洲航线空运运价上涨已成定局 —— 直飞货机占比提升

受近期中东地区准战时状态及航空公司停航影响，全球航空货运市场运输周期延长、运价上涨风险急剧上升。受舱位紧缺影响，与需求无关的运价上涨已成大概率事件。

此次危机不仅限于中东地区，对经营澳大利亚在内的亚洲及欧洲市场的货主、航空公司、船公司及货运代理而言，不确定性带来的冲击最为显著。受航空公司运力重新调配、绕行导致航线拉长、部分直飞服务暂停等影响，主要贸易航线整体空运可用运力将持续紧张。

远东 — 欧洲、亚洲 — 中东通道运力紧缺已现实显现，部分航司已开始征收战争风险附加费，途经中东地区或邻近空域的货物可能额外加收约 10% 费用。唯一利好是，中国出口市场在新年假期后尚未完全恢复正常生产。

但若不稳定局势持续数周以上，中国始发空运运价将率先大幅上涨。韩国市场情况类似，在飞往中东航线正式停飞后，正紧急寻找替代方案。目前韩国始发欧洲空运主要分为三类：

直飞航线（仁川 — 法兰克福、阿姆斯特丹、巴黎等）
经海湾（中东）枢纽中转
经土耳其、中亚中转航线

受本次空域封锁影响最直接的并非中东直飞需求，而是经中东枢纽中转的货物。从仁川经多哈、迪拜、阿布扎比中转至欧洲的货物，面临航班取消或延误风险大幅上升，原本具备价格优势的部分欧洲舱位已基本消失。部分航司正调整技术经停策略，研究转为欧洲直飞或替代中转航线，韩国、日本、台湾始发至欧洲的北极航线也有望重启。

2）全球航空货运量暴跌 22%—— 中东物流瘫痪韩国半导体、IT 出口拉响警报

从生鲜到航空零部件配送全面中断…… 东南亚 — 欧洲运价上涨超 6%，仁川 — 迪拜直飞停航 + 绕行，国内物流成本恐暴涨 80%，氦气等核心原材料供应受阻，油价飙升将引发产业链连锁冲击。

从生鲜食品到精密航空零部件的货运全面停滞，全球航空货运运力缩减超五分之一，运价快速上涨。作为全球物流核心枢纽的卡塔尔多哈、阿联酋迪拜枢纽瘫痪，全球供应链遭遇重大冲击。

生鲜至航空零部件配送中断，东南亚 — 欧洲运价上涨超 6%
仁川 — 迪拜直飞停航，绕行导致国内物流成本恐暴涨 80%
氦气等核心原材料供应受阻，油价飙升将引发全行业连锁冲击

对航空运输依赖度超 90% 的半导体、智能手机行业，不仅面临航线直接中断，还难以摆脱全球运力紧缺带来的运价上涨压力。

3）中东冲突导致欧洲航线运力缩减 40%，运价暴涨

* 中东冲突后各航线空运运价走势（单位：美元 / 公斤）

中东空域关闭导致亚洲 — 欧洲航线空运运力缩减近 40%，运价大幅上涨。根据 Freightos 空运运价指数（FAI）：

中国 — 北美航线：6.39 美元 / 公斤，环比 + 2%
中国 — 北欧航线：3.49 美元 / 公斤，环比 + 7%

较春节前相比，亚太地区飞往中东、东南亚 — 欧洲航线的空运运力（可用货运吨公里 ACTK）锐减 39%。主要因亚洲 — 欧洲关键中转枢纽多哈（DOH）、迪拜（DXB）、阿布扎比（AUH）全面关闭。此外，占全球空运运力约 13% 的卡塔尔航空（QR）、阿联酋航空（EK）、阿提哈德航空（EY）已基本暂停货运服务。

冲突爆发后：