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旭晖空运国际 - 第10周2026年航空业更新
航空货运主要市场动态
1）争相拓展长途航线的低成本航司 —— 即便亏损也要硬撑
韩国航空业界长途航线扩张竞争日趋激烈，除大韩航空、韩亚航空等全服务航司（FSC）外，低成本航司（LCC）也纷纷加入欧洲、美洲等航线的竞争。
但开通长途航线的低成本航司，在初期投资、运价打折竞争、高汇率等多重压力下普遍陷入亏损，短期内很难实现盈利。
随着大韩航空与韩亚航空合并，低成本航司获得了新增航权：德威航空开通欧洲航线，安抵航空（Air Premia）进入美国航线，如今 Parata 航空也正式进军美洲市场。
2025 年 10 月正式启航的 Parata 航空，正筹备今年进入美洲航线，全面备战长途运营。
这也使其成为继德威航空、安抵航空之后，第三家闯入长途航线市场的韩国低成本航司。
- 德威航空：2022 年开通悉尼航线，2024 年 5 月接连开通克罗地亚萨格勒布、意大利罗马、法国巴黎、西班牙巴塞罗那、德国法兰克福航线，2025 年 7 月再增加拿大温哥华航线。
- 安抵航空：2022 年 10 月开通洛杉矶，2023 年 5 月纽约，2024 年 5 月旧金山，2025 年新增洛杉矶夜班、夏威夷航线，4 月计划开通华盛顿特区航线。
低成本航司靠长途航线实现了规模扩张，但盈利状况举步维艰：
- 运营欧洲航线的德威航空：2025 年全年营收1.7982 万亿韩元，同比增长 17%，但营业亏损达2655 亿韩元，较前一年 123 亿韩元亏损扩大 21.6 倍。
- Parata 航空：2025 年营收仅152 亿韩元，营业亏损593 亿韩元；虽只有四季度运营数据，但已包含开航前投入的运营许可、年度固定成本。
- 主攻美洲的安抵航空：2025 年全年业绩尚未公布，但截至 2024 年末资本负债率已达81.4%，财务负担持续加重。
2）伊朗冲突 ——“智能手机航空运输受阻，成本上升”
美国、以色列与伊朗的军事冲突扰乱中东航空通道，市场预测智能手机运输可能出现大面积延误，对本就因内存价格暴涨而承压的手机厂商构成进一步利空。
全球智能手机出货量绝大部分依靠航空运输。空运成本虽高于海运，但因手机单价高、产品生命周期短，仍是首选方式。
手机厂商依靠全球串联航线向主要市场供货，中东正是关键中转枢纽。
阿联酋迪拜国际机场、卡塔尔哈马德国际机场等核心枢纽，负责将从生产地运来的货物分拨至欧洲、非洲、美国东部。
Counterpoint Research 指出，即便存在绕行航线，也必然导致效率大幅下降。
此外，伊朗威胁封锁占全球石油运输约 20% 的霍尔木兹海峡，已推高油价，进一步加剧利空。
能源价格上涨直接推高物流成本，加上绕行导致飞行时间拉长，燃油费用同步攀升。
Counterpoint 分析称：
“一系列事件正在让本就受内存涨价拖累的智能手机供应链雪上加霜。若供应中断持续，包含保险费调整、地面作业时间延长等，整体物流成本将持续走高。”
“一系列事件正在让本就受内存涨价拖累的智能手机供应链雪上加霜。若供应中断持续，包含保险费调整、地面作业时间延长等，整体物流成本将持续走高。”
3）中东航空全面停航持续 —— 领空与机场关闭范围扩大
中东多国领空关闭、停航范围扩大
- 美、以色列空袭伊朗与伊朗报复后，中东全境出现大面积领空关闭、航班停航。
- 巴林、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、卡塔尔、沙特、叙利亚、阿联酋等至少 10 个国家宣布部分或全面关闭领空。
- 大量航班取消、绕行、延误，客运与货运均受严重冲击。
- 迪拜、阿布扎比、多哈等海湾核心枢纽机场运营瘫痪。
主要机场停航与取消规模
- 据 Flightradar24 统计，海湾 7 大枢纽机场取消航班超 2000 班。
- 涉及机场：迪拜国际机场、多哈哈马德国际机场、阿布扎比扎耶德国际机场、沙迦机场、科威特国际机场、巴林国际机场、迪拜世界中心（阿勒马克图姆）。
- 海湾枢纽是连接欧洲 — 亚洲 — 非洲的核心中转点，长途航线与时效敏感货物受到连锁冲击。
对全球航空网络与货运的影响
- 中东枢纽瘫痪导致客运及腹舱货运运力大幅萎缩。
- 亚洲 — 欧洲 — 非洲航空连通性显著削弱。
- 长途航线与紧急货物运输延误风险扩大。
- 航空运价（美元 / 公斤）存在上行压力。
4）伊朗冲突升级 航空货运运价或将暴涨
中东航空货运市场即时冲击
- 美、以空袭伊朗后，亚洲 — 欧洲航空货运受阻，迪拜、阿布扎比、卡塔尔等主要中转枢纽受限。
- 航班取消与绕行扩大，预计将持续出现额外班次调整。
- 长途绕行导致燃油消耗增加 → 业载能力可能下降（TAC 指数指出，尤其亚洲 — 欧洲段运价存在上涨可能）。
航空网络绕行与运力收缩
- 欧洲航司扩大使用经中亚的北部航路绕行。
- 中东航线停飞导致全球航空货运运力周度减少约 18%，航空公司正重新调整运力与网络。
- 中东进出港货物等待与中转延误扩大。
运价展望与市场变量
- 短期航空运价（美元 / 公斤）存在暴涨可能，但受中国出口复苏延迟影响，暴涨幅度可能有所缓冲。
- 飞机返航、重新部署导致可用运力进一步收紧时，运价上行压力将加剧。
- 提醒：在途及计划货物均可能出现延误。
- 预计将对亚洲 — 欧洲航线形成明显波及。
全球供应链波及效应
- 澳大利亚物流与货主团体已提示：航空连通性、集装箱班期、战争附加费均将受到扩大影响。
- 地缘政治风险对全球供应链产生直接、可量化冲击。
- 与俄乌冲突、以哈冲突、美国关税扩张等叠加，成为新一轮供应链冲击因素。
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