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旭辉空运国际 - 第06周25年航空业更新

航空货运概况

1)  欧盟也计划针对Temu和Shein实施措施，包括取消免税和征收费用

   

  • 欧盟（EU）开始针对中国电子商务平台Temu和Shein。
  • 欧盟执行机构——欧洲委员会于5日（当地时间）宣布，在周会期间通过了一份题为《安全和可持续电子商务的综合工具箱》的通函。该文件概述了欧盟打算推进的总体政策方向。
  • 通函指出，欧盟将加强海关和消费者保护法规，以应对不符合欧盟规定并对健康和环境有害的低价商品的涌入，并计划动用数字服务法（DSA）和数字市场法（DMA）等现有工具。
  • 特别是在海关方面，它表示将考虑对直接进口到欧盟的电子商务产品引入所谓的“处理费”。该改革方案包括取消对150欧元以下（约23万韩元）低价包裹的免税优惠。
  • 取消免税优惠后，预计每年将获得约10亿欧元（约1.5万亿韩元）的税收。
  • 此外，为了防止通过电子商务平台涌入非法和危险商品，将推动使用人工智能（AI）进行非法产品监控，以及采取针对性的措施以淘汰不合规产品。
  • 欧盟强调，此措施并非针对特定国家，而是适用于所有从境外进入的电子商务商品。
  • 然而，实际上，中国的电子商务平台如Temu、Shein和AliExpress预计将受到直接影响。

 

2)  ANA最终完成对NCA的收购 - 日本公平贸易委员会在延迟四次后批准

  • 全日空（ANA）已从日本公平贸易委员会（JFTC）获得对其收购日本货航（NCA）的批准。
  • JFTC最初因担心在日本至芝加哥和洛杉矶航线的竞争减少而反对此次收购。根据委员会的数据显示，ANA和NCA在洛杉矶航线的市场份额为30%，在芝加哥航线为35%，使两公司在这些航线上成为领先供应商。
  • 为此，ANA和NCA同意向竞争对手极地航空（PAC）提供区块空间合同，并任命律师和经济学家监督合同。然而，此次收购仍在等待中国和新加坡竞争监管机构的批准。
  • 与此同时，ANA在2023年3月宣布计划从NYK海运集团收购运营747-8货机的NCA，但收购程序已延迟四次。
  • 最初预计于2023年10月1日完成，最后期限已推迟至2024年2月1日、4月1日和7月1日，最终收购日期调整为2025年3月。ANA表示，延迟的原因是批准程序的拖延。

 

3)  美国三大航空公司的货运收入去年有所增加

  • 去年，美国三大航空公司的货运收入大幅增长。
  • 达美航空（DL）报告货运收入为8.22亿美元，同比增长14%。
  • 旅客收入增长4%，达570亿美元，总收入为616亿美元。
  • 这一分析表明，货运收入的增长远远超过旅客收入。
  • 联合航空（UA）的货运收入也增长了16.6%，去年总计为17.4亿美元。
  • 总货运量达到589,670吨，包含旅客服务的总收入为571亿美元。
  • 但美国航空（AA）去年货运收入为8.04亿美元，同比下降0.9%。
  • 同时，该航空公司计划到2029年接收30架宽体B787-9飞机，重点用于长途航线。
  • 预计这种供应的扩大将进一步增加货运收入。

 

4) Cargo AI通过与CMA CGM航空货运的合作，加强其全球货物预约平台的竞争力

 

  • CargoAi，全球物流数字平台的领先者，宣布与CMA CGM集团的航空货运部门CMA CGM航空货运建立战略伙伴关系。
  • 通过此次合作，CMA CGM航空货运的全球网络将整合到CargoAi的平台“CargoMART”中，为全球货主和货运代理提供航空货物预约服务。
  • 因此，CMA CGM航空货运根据试运营期间的表现，选择CargoAi作为正式合作伙伴，显著扩大了货物预约平台的可访问性。
  • 用户将能够利用实时运输能力和费用查询、二氧化碳排放量比较以及可持续航空燃料（SAF）购买等差异化功能。
  • CMA CGM航空货运也期待通过CargoAi平台的网络效应，为130个国家的超过17,000家货运代理提供服务。

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