세상을 움직이는 물류의 힘!
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엑스트란스 - 주간 물류 업데이트 - 44주차 블로그
📌2023년 제 44주: 국제 공급망 탐색을 통한 세계 물류 여정
💙알면 좋은🧡
현재 세계는 사물 인터넷(IoT)에 의해 촉진되는 기술 혁명을 경험하고 있습니다.
IoT에 큰 영향을 받는 부문 가운데 물류가 두드러지며, 2019년에 물류 분야의 글로벌 IoT 시장 규모가 340억 달러에 달했습니다. 예측에 따르면 2026년까지 이 산업은 약 12.4%의 복리 연간 성장률(CAGR)을 나타내며 637억 달러 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.
🔹중국 홍콩은 물류 데이터 플랫폼을 설정하여 교통 허브와의 연결을 통해 정보 공유와 화물 이동 향상을 실현하고 있습니다.
☑ 홍콩은 교통 허브를 연결하여 정보 공유와 화물 흐름을 개선하기 위한 물류 데이터 플랫폼을 구축하려고 합니다. 한 관계자는 "모든 필수 데이터"가 국경을 넘어 이해관계자와 매일 공유될 것이라고 언급했습니다.
☑ 그러나 월요일에는 도시의 물류 산업을 개발할 현장이 부족하다는 우려를 표명하며 수십 개의 기업이 홍콩에서 사업을 중단하고 중국 본토로 이전할 것으로 예측했습니다.
출처: South China Morning Post
심천
🔹심천, "블루 에코노미" 카드를 세계에 제시
☑ 10월 31일, "Explore Guangdong along coastline" 이벤트에 참가한 언론 대표단이 중국 광동성의 경제 강국인 심천에 도착하여 도시의 확장 및 번영하는 해양 비즈니스에 대해 심층적으로 파악하였습니다. 이 도시는 260킬로미터의 해안선과 51개의 섬을 보유하며 홍콩 및 마카오와 경계에 위치한 지리적 이점을 가지고 있습니다.
☑ 심천 세커우 크루즈 홈포트는 남산 지구에 위치하며 중국에서 가장 큰 현대적인 국제 크루즈 홈포트이며 중국에서 최초의 국제적인 이동 기능을 가진 항구입니다. 이 항구는 심천에서 팔레트 강 주 삼각 주요 목적지로 직항 페리 연결을 제공하며 다양한 국가 및 지역을 포함한 크루즈 노선을 개설하고 있습니다.
출처: GD TODAY
🔹광저우 백운 공항, 새로운 국제 화물 노선을 환영합니다
☑ 광저우 백운 공항은 새로운 국제 화물 노선을 환영합니다. 중국 국제 항공화물 및 YTO 항공사는 "광저우-마드리드" 화물 노선을 개설했습니다.
☑ 대륙 항공사는 또한 11월 8일에 라이프치히-광저우-신시내티 화물 노선을 개설할 예정입니다. 11월 11일 이후 공항은 주간 2회의 국제 화물 비행을 제공하여 주간 4,160톤 이상의 공기 운송 능력을 제공할 것으로 예상됩니다.
출처: Teller Report
🔹상하이, 올해 다시 4,000만 TEU를 돌파하고 다른 중국 항구도 좋은 성과를 거두고 있습니다
☑ 상하이 항구의 화물량은 작년에 비해 4.7% 증가하여 4백만 TEU에 이르렀으며, 올해 상반기 동안 총 3,610만 TEU를 처리하여 작년의 4,300만 TEU 역사적 기록에 점점 가까워지고 있습니다.
☑ 청도 항구도 강력한 성과를 기록하며 9월에는 전년 동기 대비 12.1% 증가하여 총 240만 TEU를 처리했습니다.
출처: Cargonow
천진
🔹경제 관찰: 일대일로 이웃 국가와의 외국 무역 증진
☑ 최근에 한 새로운 소재 제조업체로부터 생산된 약 28.5톤의 수지가 중국 북부 항구 도시 톈진에서 태국으로 향하며 중국-동남아시아 자유무역협정에 따라 우대 관세 혜택을 받을 수 있습니다.
☑ 2013년부터 2022년까지 톈진은 일대일로 협력 파트너들과의 총 외국 무역 금액이 3조 900억 위안 (약 4,305억 달러)로 기간 동안 도시 무역의 40% 이상을 차지하였습니다.
출처: Xinhua News
청도
🔹대규모 화물 운송량 지원하는 스마트 물류 인프라
☑ 세계에서 가장 큰 쇼핑 축제인 "더블 11 쇼핑 축제" 중, 중국 물류 회사들이 전력을 다해 활동하고 있습니다.
☑ 중국 국가 철도 그룹 소속 중국 철도 빠른 운송 회사는 중국의 주요 도시 간에서 소포를 4시간 이내에 운송하고 배달을 보장하는 서비스를 도입했습니다. 그리고 수요일부터 20일 동안은 전세계에서 1,350열차를 이용하여 전자상거래 제품을 운송할 계획이며, 그 회사는 Global Times에 보낸 보도 자료에 따르면 수요일부터 20일 동안 1주일에 4,160톤 이상의 공기 운송 능력을 제공할 예정입니다.
출처: Global Times
베트남
🔹하노이의 모던 물류 산업
☑ 베트남 수도 하노이는 베트남과 동남아시아의 물류 중심지로 발전하기 위한 노력을 계속하고 있습니다.
☑ 핵심으로서 북부 경제 지역으로서, 고도로 발전한 도로, 해상, 수상, 철도 및 항공 등 다양한 교통 연결을 갖추고 있으며 물류 서비스 개발에 큰 잠재력을 갖고 있습니다.
☑ 이 도시의 산업 및 무역부 부부서장 인 권태협은 이 도시에는 약 2.5만 개의 국내 물류 기업이 운영되고 있다고 말하며, 그러나 이러한 기업들은 국내 수요의 25%를 충족시키며 수입 및 수출 화물의 18%를 처리하고 있다고 언급하였습니다. 나머지 부분은 외국 투자자가 차지하고 있다고 말했습니다.
출처: Vietnam Plus
한국
🔹MSC 항공 화물이 한국-미국 항공편을 추가합니다.
☑ 최근 설립된 MSC 항공 화물 회사는 계속해서 사업을 확장하며 한국 인천국제공항과 미국 인디애나폴리스 간의 새로운 항공편을 추가하였습니다.
☑ 이 서비스는 주당 두 번 운영되며, 회사는 Atlas Air와의 ACMI 계약에 따라 운영하는 B777-200Fs 중 하나를 제공할 예정입니다.
출처: Air Cargo News
🔹공급망 기술 스타트업에 대한 리스크 투자 지원이 약화됩니다.
☑ 올해 공급망 기술 스타트업에 대한 고가 평가로 지원을 제공해온 리스크 투자 회사는 계속해서 지원을 축소하며 일부 기업은 적은 비용, 직원 감축 및 생존을 위한 다른 방법을 찾고 있습니다.
☑ 투자자들의 지원의 약화로 인해 Convoy와 같은 디지털 화물 스타트업은 단 몇 달 만에 380억 달러 평가를 받은 후 10월에 운영을 중지하게 되었습니다.
출처: 월스트리트 저널
🔹남아시아는 적절한 경제 코런을 구축해야 합니다.
☑ 남아시아는 적절한 경제 코런을 중점적으로 구축해야 합니다. 교통 허브 기반 시설을 최대한 활용하여 국경을 넘나들며 다중 운송 방식의 이점을 얻어야 합니다. 전문가들은 이렇게 얘기하고 있습니다.
☑ 방글라데시와 인도 경계 지역은 이미 도로 연결과 필수적인 기반 시설을 구축했지만, 두 나라 모두 항구 운영과 관세 등 기술적 문제로 인해 이점을 즐기지 못하고 있습니다. 다카 대학 경제학 교수인 Selim Raihan은 말합니다.
출처: 데일리 스타 투데이
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